Wide Open Baja – Minha experiência de cair o queixo no meio da …

Wide Open Baja - Minha experiência de cair o queixo no meio da ...

Era a noite antes do Natal e por toda a casa, nenhuma criatura estava se mexendo, nem mesmo um … GRITO, PARE! Permita-me interpor aqui: você poderia questionar a sanidade de alguém que, em vez de optar por recitar poemas emocionantes em uma noite de dezembro com neve, em vez disso, persegue o eco fraco dos motores de estrada em Cabo San Lucas – amplamente reconhecido como um dos cidades perigosas do mundo – ao mesmo tempo em que é avisado de que “você pode morrer amanhã a cada turno, atirar em um penhasco de 500 metros e voar para o oceano se estiver dirigindo com aquela pessoa que entra em pânico”. Bem-vindo ao Wide Open em Baja, onde as apostas são altas e o potencial de diversão é ainda maior.

Os americanos têm o Super Bowl, os europeus gostam de Wimbledon e da Copa do Mundo. O evento esportivo superstar do México é sem dúvida o SCORE Baja 1000, um esporte a motor off-road imensamente popular, produzido em casa. Uma pedra angular da cultura Baja nos últimos 52 anos, é uma corrida de resistência extrema de 1000 milhas que atrai pilotos e espectadores de classe mundial 100.000 fortes. Com uma taxa de sucesso de 50% para os concorrentes que terminam, sem mencionar a reputação de corrida mais mortal do mundo, são necessários nervos de aço e habilidade séria para chegar à linha final.

Para muitos, cruzar a bandeira quadriculada do Baja 1000 é o sonho de uma vida – embora seja um tanto caro que possa custar mais de cem mil dólares. A Wide Open Baja é uma introdução incrível a esse estilo de corrida e oferece passeios de nível de entrada que abrangem todos os orçamentos: de 3 horas a US $ 595 a uma aventura de 4 dias que custa US $ 6.295 – que podem ser as férias mais caras da sua vida. Os programas de corrida por turnos também são oferecidos a amadores e profissionais. Não importa o que você escolha, tenha certeza, você pode esperar um inferno de uma experiência cheia de adrenalina.

A Wide Open é a maior entidade de corrida off-road existente, construindo seus carros, manualmente e com serra, a partir do chassi. Eles correm em todos os 36 veículos, então quando você se inscreve, o carro de US $ 100.000 a US $ 130.000 que você dirige é o verdadeiro negócio: um autêntico piloto Baja 1000, uma classe própria.

Dia 1 РAlguns avisos s̩rios

Eu era a única mulher de pé no saguão do hotel entre 13 entusiastas de carros de todas as origens: meus companheiros incluíam um colegial em uma viagem em família com seu pai, um mecânico que economizava por anos para esse momento e um cirurgião cardíaco que sabia muito bem que a vida é curta. Nunca tendo dirigido um piloto antes, eu tinha minhas dúvidas sobre se iria ou não desfrutar de um tempo tão alimentado com testosterona. Eu estava com a surpresa da minha vida, no entanto, porque essa opinião estava prestes a mudar.

Nossos arrojados e ousados ​​guias da Wide Open foram Darrin Graham e Sergio Lopez. Darrin se apaixonou pelo esporte e mudou-se para a sedutora Baja há sete anos para orientar em tempo integral. Ele passa cerca de 300 dias por ano em um carro Wide Open e é um veterano experiente em partes do Baja 1000. Cheio de emoção, o grupo se encheu de dúvidas, apenas para ser fechado por Darrin. “Desculpe pessoal, não estamos lhe dizendo nada hoje à noite, você já está no modo de processamento excessivo”, ele nos avisou, “nenhuma dica ou truque de direção até amanhã”.

Duas coisas foram esclarecidas abundantemente naquela primeira noite, a primeira potencialmente violadora de muitos motoristas modernos: ser proficiente em uma transmissão manual é um requisito obrigatório. “Se um de vocês mata uma família de quatro pessoas por semana antes do Natal, porque você não é bom na embreagem – isso é realmente muito ruim”, alertou Darrin. Algo para levar a sério, já que o passeio é em vias públicas, não em uma pista de kart. Seu outro boato não era menos sério: precisávamos guardar nossos itens essenciais na mochila de dia aberto. Afinal, no caso de uma emergência catastrófica, você será transportado para fora do país tão rápido quanto uma troca de óleo na Jiffy Lube.

O primeiro dia terminou com um jantar arrebatador de peles de batata saborosas, atum albacora, bifes grelhados e camarões. Todas as refeições e lanches estão incluídos nos pacotes Wide Open, exceto álcool no jantar. Acontece que Darrin não é apenas um piloto experiente, mas traz conhecimento como ex-sommelier e especialista em alimentos e bebidas, útil quando se trata de combinar vinhos locais com comida. Os dias de condução podem ser longos e brutais, mas à noite você se delicia com refeições requintadas e 1.000 lençóis de cama – pelo menos no tour de três dias Cabo / La Paz / Cabo “fofo”.

Dia 2 – Selvagem e Molhado no Deserto Sudoeste

O sol nasce sobre o pico irregular de aparência pré-histórica de El Picacho e a cordilheira Sierra de la Laguna. Darrin permanece como um Mestre Jedi, com a vara na mão, desenhando linhas e símbolos na areia macia aos nossos pés em um curso intensivo em GPS, Rádio VHF, paradas de lagarta e chamadas de obstáculos. “Esses carros atingem cerca de 90 km / h”, ressalta nosso tutor. “Tente permanecer abaixo do seu nível máximo de habilidade e, o mais importante, dirija apenas o máximo que puder ver.” Afinal, a causa número um de acidentes se reduz à visibilidade reduzida do pó levantado por cada carro.

Corro a mão sobre o corpo do meu piloto designado, admirando a besta que me carregaria sobre montanhas, deserto, pedras de quatro pés, arroios e Deus sabe o que mais, com 175 cavalos de potência. Você não pode deixar de ficar impressionado com os componentes da maravilha off-road: chassi chromoly, motor Subaru boxer, corpo em fibra de vidro Snug Top, direção hidráulica e amortecedores Bilstein impressionantemente grandes com molas ibock.

Pulei para dentro da gaiola de aço como Daisy e me acomodei confortavelmente no assento confortável da suspensão. Em seguida, vem afivelando o cinto de 5 pontos, vestindo meu capacete, ligando o tubo de ar fresco e o rádio e, em seguida, tirando algumas selfies importantes quando meu motorista acerta o interruptor da ignição. Ele coloca a embreagem na primeira marcha como um profissional: os pneus giram e deixamos a fazenda Wide Open, literalmente, na poeira. Arriba!

Em questão de minutos, você é honesto com a bondade, verdadeiro yahoo cowboy dirigindo. O carro parecia dobrar e flexionar como um estudante avançado de ioga. Nunca esquecerei de ver a enorme frente esquerda, pneu BF Goodrich, com suas rodas de 18 polegadas, chegar acima da carroceria do carro até o nível dos olhos e pensar “caramba, isso é tão surreal”. Você não pode deixar de rir enquanto está sendo jogado como uma boneca de pano, enquanto meu motorista negociava o que parecia ser um terreno impossivelmente áspero e obstáculos enormes. Pode ser uma surpresa para você como foi para mim que foi uma das mais divertidas que já tive.

O primeiro piloto muda na milha 40, e agora é a minha vez. Polegares para cima com um aperto solto no volante de quatro raios e pedal no chão, finalmente encontro meu demônio da velocidade interna: zunindo por trilhas estreitas de terra, flutuando em grandes cantos de areia, cacto Cholla se lançando no cockpit sem janelas e explodindo, agulhas como estilhaços alojados em nossas mãos e pernas. Cavalos galopavam ao lado do carro, corredores correndo pela estrada, enquanto as cabras, porcos e burros faziam o que queriam. Com a paisagem constantemente mudando a uma alta velocidade, era como viver um videogame.

O dia não estaria completo sem atravessar uma piscina de 10 metros de profundidade por 10 metros de largura. Quando um tsunami de sujeira tomou conta de nós, cobrindo e encharcando tudo, lembrei-me do aviso de Darrin: “sempre espere o inesperado por aqui”. Meu parceiro de viagem riu histericamente quando eu enxuguei meus olhos e cuspi água marrom profunda, chorando: “Eu não acho que isso era sujeira!” Eu levantei meu visor apenas alguns segundos antes de chegar ao poço, procurando o gado. Filmando naquele momento específico, a filmagem fica preta quando a lente está coberta de sujeira.

O ar fresco da noite do deserto que se aproximava varreu a terra enquanto descíamos sobre La Paz: uma cena encantadora com a cidade em um cenário do mar de Cortez ao longe. Concluindo 250 milhas desafiadoras da morte no primeiro dia, e precisando de alguns ajustes sérios na quiropraxia, chegamos ao hotel Cathedral, tomamos banho e jantamos como estrelas do rock no melhor restaurante da cidade, Sorstis. A comida mexicana e as pessoas hospitaleiras, respectivamente, combinam com o tempero e o calor da pimenta – também foi um passeio cultural.

Dia 3 – O retorno, La Paz a Cabo

Um café da manhã tradicional de gorditas, chilaquiles e rancheros bísticos, para não mencionar nossos corpos injetados com café preto, nos despedimos de La Paz e começamos a corrida de volta a Cabo. Não demorou muito para questionar a sabedoria de tomar banho e vestir roupas limpas: o terceiro dia provou ser igualmente selvagem. Era uma carga de aceleração máxima sobre apartamentos abertos e rasgando o labirinto de caminhos que cruzam a península como marcas de grelha queimadas. As florestas de cactos e os onças-pintadas de 30 pés de altura – todos os quais o Dr. Seuss parece na aparência – contribuem para a mística do dia.

Os fazendeiros tiravam os chapéus e acenavam para nós quando nos aproximamos da cidade. Cuidando das galinhas, recuamos para a fazenda. A equipe de suporte coloca cervejas geladas comemorativas em nossas mãos: não há nada como beber um Pacifico e contemplar o Pacífico, sentado em 33 polegadas de pneus agressivos e rodeados por um grupo de amigos amigáveis.

Se você procura emoção ou aprimora sua experiência off-road, sinta-se à vontade para dirigir como um caminhão de troféus no Baja 1000, pegando ar alto sobre as cristas cegas e tudo o mais que vem com esse extremo da corrida. A ressalva, é claro, é que, se algo sair do desgaste normal, você pagará (até e inclusive, potencialmente, em sua vida). Um carro do nosso comboio bateu de lado em um cacto de madeira, produzindo picadinho dos pneus no processo e recebeu um adendo considerável à conta. Também é aconselhável levar um parceiro, para que você não pague uma taxa de motorista individual.

A Wide Open Baja costuma ser classificada como uma das 10 melhores ideias de lista de balde nas revistas masculinas. Na realidade, é incrivelmente divertido para todos. Desembrulhar presentes debaixo da árvore de Natal sempre terá seu lugar no meu coração, mas não há nada como o presente da Wide Open Baja para fazer o sangue bombear. Aprenda a dirigir, se você ainda não sabe, e vá em frente e prospere – com uma mente aberta e um senso de aventura.

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