VW ID BUGGY √© um carrinho de duna totalmente el√©trico …

VW I.D. BUGGY is an all-electric dune buggy you have to love

Os carros elétricos podem ser sinceros, sensíveis e ecológicos, mas a Volkswagen está aproveitando a oportunidade para mostrar os veículos elétricos da mesma forma que pode ser bobo, brincalhão e verde neon, com o conceito VW ID BUGGY no Salão Automóvel de Genebra 2019. A família ID Рe, como seus irmãos, a mais recente a usar a plataforma MEB (Matriz de acionamento elétrico modular) da Volkswagen Рé uma reinicialização dos buggies de duna clássicos dos anos sessenta.

Naquela época, os buggies eram baseados em outra arquitetura inesperadamente flexível. Esse era o chassi do Beetle, com seu motor boxer de quatro cilindros na traseira. Com um corpo de fibra de vidro de terceiros adicionado, você se divertiu bastante na praia.

O BUGGY do século XXI

Para o ID BUGGY, o conceito é semelhante. No seu caso, a modularidade vem da arquitetura MEB abaixo: a plataforma da VW oferece muita flexibilidade, seja para veículos com tração dianteira ou traseira, tração nas quatro rodas, diferentes tamanhos de bateria e diferentes estilos de carroceria.

Para o mais novo conceito de Genebra, é uma configuração de tração traseira com uma bateria de 62 kWh de íons de lítio montada no chão. Isso, diz a VW, seria suficiente para 201 cavalos de potência e 155 milhas (no ciclo WLTP europeu; a faixa EPA dos EUA seria menor). Para o conceito ID BUGGY especificamente, a VW adicionou um corpo de dois lugares na parte superior.

No entanto, nem sempre é assim. O BUGGY poderia facilmente ter um motor elétrico adicional, por exemplo, adicionado ao eixo dianteiro. Isso tornaria a tração nas quatro rodas.

Como alternativa, ele pode ter uma cabine de 2 + 2 lugares acoplada, dando espaço para até quatro. Mais extremo ainda, toda a parte superior do corpo composta pode ser removida, deixando o chassi da MEB para trás. Isso permitiria que fabricantes terceirizados adicionassem seus próprios corpos.

Um exterior distinto

Isso, √© claro, significaria desistir do design que a VW criou, o que pareceria uma pena, dada a apar√™ncia do ID BUGGY. Um cap√ī abaulado com para-choques de grandes dimens√Ķes e uma grande ponta de cauda nas pistas cl√°ssicas de buggy, enquanto o emblema VW iluminado e os far√≥is e lanternas traseiros ovais de LED atualizam o conceito.

Foi finalizado em uma pintura de dois tons. A metade superior é verde fosco Fern, enquanto a parte inferior é texturizada Grey Tech Blue. Há um quadro de pára-brisa reforçado, enquanto a barra de targa funciona como uma barra de capotamento. Você não tem janelas, ou mesmo um teto, mas a VW fez uma lona preta correspondente que pode fornecer um pouco de cobertura climática.

Tamb√©m h√° detalhes mais pr√°ticos. Os p√°ra-choques t√™m ilh√≥s de a√ßo integrados para rebocar, enquanto h√° uma prote√ß√£o inferior da carro√ßaria em alum√≠nio e pain√©is de soleira laterais em alum√≠nio para ajudar a evitar arranh√Ķes ou riscos mais perigosos em off-road. Com 160 polegadas de comprimento, 74,4 polegadas de largura e 57,6 polegadas de altura, o ID BUGGY tem uma dist√Ęncia entre eixos de 104,3 polegadas e 9,4 polegadas de dist√Ęncia ao solo.

Ele roda com rodas de 18 polegadas e pneus off-road BFGoodrich All-Terrain T / A Р255/55 na frente e 285/60 na traseira. Eles parecem ainda maiores, devido às pequenas saliências do carro.

Uma cabana espartana

As coisas lá dentro são tão robustas e básicas quanto o exterior, não é ruim, dado que o ID BUGGY está praticamente aberto aos elementos. O Fern Green continua lá dentro, encontrando a tinta de toque suave Gray Tech Blue no restante acabamento. Foi adicionado piso antiderrapante e os assentos têm encostos de cabeça e guias de cinto integrados.

O volante √© de forma hexagonal e aparado em couro Nappa – felizmente tamb√©m repele a √°gua. A VW tamb√©m colocou controles por toque, e h√° um conjunto de instrumentos digitais para o essencial. Um “Hey you” permite que o carro cumprimente seus ocupantes, diz a VW.

Estilo extravagante, plataforma sensata

Embora o ID BUGGY possa ser divertido, a Volkswagen √© completamente s√©ria sobre sua arquitetura. Assim como os carros da fam√≠lia ID BUZZ, ID CROZZ e outros da fam√≠lia ID, √© a plataforma que a empresa v√™ sustentando in√ļmeros ve√≠culos el√©tricos de todo o seu portf√≥lio de marcas.

No caso dos modernos dunas, isso significa 201 cavalos de pot√™ncia e 228 lb-ft de torque. 0-62 mph chega em 7,2 segundos e a velocidade m√°xima √© limitada eletronicamente a 99 mph. Se houvesse um segundo motor dianteiro adicionado, um “eixo de transmiss√£o el√©trico” distribuiria a pot√™ncia entre os eixos dianteiro e traseiro.

Agora, as más notícias do ID BUGGY

No momento, a Volkswagen est√° chamando o conceito de ID BUGGY de apenas isso – um conceito. Destina-se a destacar a flexibilidade da plataforma MEB, n√£o a ser um carro que a VW realmente pretende fabricar. Francamente, isso parece uma oportunidade perdida.

Ainda assim, n√£o estamos completamente sem esperan√ßa. O VW ID – tamb√©m conhecido como ID Neo – iniciou toda a jornada do MEB e passou para a forma de produ√ß√£o. A Volkswagen planeja lan√ß√°-lo comercialmente e segui-lo com um crossover totalmente el√©trico baseado no ID CROZZ. Com metas ambiciosas de vendas para ve√≠culos el√©tricos e o crescimento da rede de carregamento da Electrify America, √© do interesse da VW obter o maior n√ļmero poss√≠vel de op√ß√Ķes de ve√≠culos el√©tricos no mercado.

Ainda n√£o se sabe se isso significa que a montadora poderia ser persuadida a fazer uma vers√£o de produ√ß√£o desse buggy de duna el√©trico. O mercado de reposi√ß√£o de novas carrocerias nas plataformas existentes de ve√≠culos el√©tricos n√£o existe hoje, mas certamente est√° em sua inf√Ęncia, e nenhuma montadora realmente adotou a ideia da maneira que a VW fez com o Fusca original nos anos 60. Isso pode vir a ser uma oportunidade de vendas inexplorada, uma vez que a fam√≠lia ID tenha consolidado seu lugar na linha da Volkswagen.

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