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Volvo revela o XC40, irmão mais novo do prestigiado XC90

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À margem do Salão do Automóvel em Frankfurt, Volvo revelou seu último nascidoa XC40irmãozinho do juggernaut XC90. A marca sueca escolheu Milão para o anúncio oficial.

Apesar de um vazamento significativo de imagens, a apresentação esperava saber tudo sobre esse novo concorrente, que se junta a um segmento muito popular.

A Volvo completa assim a sua gama de baixo para enfrentar o mercado dos SUV compactos premium com ambição.

Não é um sedã elevado, mas um verdadeiro SUV compacto premium

O Volvo XC90 causou sensação e recebeu grande entusiasmo graças ao seu design luxuoso e robusto e ao seu interior de prestígio. A fabricante sueca está ampliando seu alcance para conquistar um amplo público graças a um modelo que é logicamente mais barato e menos destinado a um nicho de mercado.

O XC90 tinha redesenhado a imagem da marca em 2015, depois foi a vez do XC60, mais dinâmico, e agora o do XC40 que terá dificuldade em enfrentar o BMW X1, Mercedes GLA, Mini Countryman e Audi Q2.

Mais um SUV compacto certamente, mas que exibe uma bela originalidade graças ao seu design sóbrio e futurista, sem perder nada em robustez. A relação ainda é visível entre o modelo de produção e o conceito Volvo 40.1 apresentado em maio de 2016. Uma lufada de ar fresco em um segmento sobrecarregado, mas no qual a Volvo não podia mais ficar ausente.

O formato é médio com 4,42 metros de comprimento e 1,86 metros de largura. É o primeiro modelo da marca a privilegiar a personalização, nomeadamente com a sua cor bicolor que a diferencia imediatamente dos seus irmãos mais velhos.

A assinatura luminosa em forma de T mantém-se, as curvas conferem ao conjunto um estilo mais descontraído e ligeiramente desportivo, mantendo o classicismo escandinavo. As lanternas traseiras verticais que se alargam na direção dos para-lamas lembram os antigos modelos da marca e permitem a identificação imediata.

O amplo capô reto e a grade angular conferem agressividade à dianteira. A parte superior do veículo pode ser preta ou branca. Permite desfocar os pilares do pára-brisas e é reduzido nos painéis laterais traseiros não envidraçados… que correm o risco de prejudicar a visibilidade traseira. Não se preocupe, alerta de tráfego durante as manobras de ré e câmera 360° estão a bordo.

Músicas do passado misturadas com modernidade de prestígio

De fato, a Volvo exige, ajudas tecnológicas fazem parte disso. A frenagem de emergência e o piloto “semi-automático” são oferecidos. A tecnologia também assume o painel com uma grande tela sensível ao toque vertical de 9 polegadas colocada entre duas saídas de ar finas.

Ele convive com uma segunda – e enorme – tela de… 12,3 polegadas, por meio de instrumentação digital que, além disso, é padrão. Um painel semelhante aos modelos superiores, mas, como por fora, mais “descontraído”. Destaque para a arrumação, com espaços que podem acomodar um computador em cada porta, um espaço dedicado a smartphones com carregamento sem fios e uma mala com boa capacidade de 460 litros que pode ser compartimentada. O assento dobra-se com um simples botão para formar uma superfície plana.

Como opção, tapetes vermelhos e laranjas podem vir a cobrir o chão, as laterais do túnel central e a parte inferior das portas. Algo para lembrar o tempo e o C30 atrasado. O conjunto é baseado na nova plataforma CMA, desenvolvida com a controladora Geely, e que será encontrada nos compactos chineses e suecos.

Em relação aos motores, serão dois potentes quatro cilindros 2.0, o T5 a gasolina de 247 cavalos e o D4 a diesel de 190 cavalos. Em abril de 2018, um inédito motor a gasolina 1.5 turbo de três cilindros com 150 cavalos de potência se juntará à gama. A marca anunciou recentemente que a sua gama será eletrificada, o que sugere que uma versão híbrida plug-in, ou mesmo 100% elétrica, estará logicamente disponível até 2019.

O preço de acesso será de € 45.000 para uma versão D4 equipada com estofamento em couro, tração nas quatro rodas e câmbio automático. O futuro três cilindros reduzirá o preço para cerca de € 30.000.

Suficiente para oferecer uma gama variada para um modelo de sucesso e altamente antecipado, que adicionará seu famoso toque escandinavo ao segmento nº 1 do mercado automotivo.

Créditos da imagem: Volvo

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