Uma bateria nova e mais eficiente à vista do lado da Tesla

Aparentemente, na Tesla, nunca paramos de avançar. De fato, durante o Dia do Investidor de Powertrain e Battery (também conhecido como Battery Day), que foi realizado recentemente em Palo Alto, Califórnia, a nova “Tabless Battery” foi anunciada. A fabricante especializada em carros elétricos revela assim seu projeto para produzir uma bateria mais eficiente por um custo menor.

Entre os vários anúncios do dia, é a informação que chamou particularmente a atenção do público. De acordo com declarações de Elon Musk, a própria empresa produzirá essas famosas “Tabless Battery”. Assim, várias modificações serão feitas na tecnologia atual, incluindo a substituição do cobalto por fosfato de ferro-lítio.

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O novo tipo de bateria também será redesenhado no design de suas células. Uma modificação que vai permitir que os carros elétricos que venham a ser equipados com esta bateria sejam mais autónomos e mais eficientes.

Também na chave, muita economia para a Tesla no design, sem falar no aspecto competitivo que resultará desse novo tipo de bateria.

Para uma autonomia de até 1.600 km

A “Bateria sem Mesa”, como o próprio nome sugere, não possui a mesa conectando as células da bateria ao que ela fornece, multiplicando assim por cinco a capacidade de troca de energia. Além disso, as células 4680 (assim chamadas devido ao seu tamanho de 46 milímetros por 80 milímetros) devem reduzir consideravelmente o custo de produção por kWh e beneficiar a bateria apesar do aumento de seu tamanho.

Estas células retrabalhadas poderão assim aumentar a potência das baterias da Tesla até seis vezes, devido nomeadamente à redução em cinco (de 250 mm para 50 mm) do comprimento do percurso elétrico a percorrer.

A cereja no topo do bolo, a bateria deve aumentar em autonomia e uma carga completa permitirá atingir até 1.600 quilômetros. O que é enorme comparado ao que está sendo feito atualmente, considerando todas as coisas.

Um futuro brilhante para a Tesla com a Tabless Battery

Por um lado, a “bateria sem mesa” deverá, de facto, reduzir em 14% os custos por kWh exigidos pela Tesla para a sua produção de baterias. Por outro lado, equipar os carros elétricos da Tesla com a famosa bateria poderá reduzir os preços a que são oferecidos ao público. E isso, a ponto de competir com carros movidos a gasolina.

E como a bateria será produzida internamente, sua produção deverá reduzir as restrições de oferta, como é o caso das 2170 células atualmente fornecidas pela Panasonic.

Com efeito, dadas as necessidades da Tesla, e como esta ainda pensa em desenvolver o seu negócio, o CEO da Panasonic indica que poderão não conseguir acompanhar.

No entanto, por algum tempo ainda, a Tesla terá que continuar a obter suprimentos de seus fornecedores habituais, mesmo que apenas para o fornecimento da tecnologia de íons de lítio da qual ainda depende atualmente. Especialmente porque, no momento, este anúncio ainda está em fase de rascunho na Tesla.