Uber retoma testes de veículos autônomos

Em março de 2018, um carro autônomo da Uber atingiu e matou uma mulher grávida. O veículo em questão trafegava a uma velocidade de 39 km/h.

Por causa desse incidente, a Uber optou por suspender todos os seus testes, o que permitiu que rivais como Lyft, Waymo e Ford avançassem. Apesar disso, a montadora parece determinada a retomar seus testes de campo.

Desta vez, a Uber está alterando as condições de seus testes em vias públicas. A empresa planeja executar seus veículos em um circuito de uma milha entre dois escritórios da empresa em Pittsburgh. Além disso, a empresa prometeu que os veículos circulariam a uma velocidade máxima de 10 km/h e que não circulariam à noite ou com tempo chuvoso.

No entanto, parece que mesmo com essas promessas e precauções, os veículos autônomos da Uber são recebidos com apreensão… pelos próprios funcionários da empresa.

Alguns funcionários da Uber duvidam da confiabilidade dos veículos

Algumas fontes internas compartilharam preocupações sobre a segurança do programa de testes da montadora. Alguns funcionários afirmam que o Uber está conscientemente pulando etapas e substituindo medidas de segurança para não querer ser deixado para trás por seus concorrentes.

A porta-voz da Uber, Sarah Abboud, negou as alegações, dizendo que a empresa não comprometeria a segurança de seus veículos e consumidores para atingir seus objetivos. “Como já dissemos muitas vezes antes, nosso retorno depende da aprovação em nossos rigorosos testes de pista e liberação do Departamento de Transportes da Pensilvânia”, disse ela.

Uber quer tranquilizar os consumidores

Observe que anteriormente, os veículos Uber trafegavam em vias públicas em quatro cidades e atingiam velocidades de 80 km/h.

A decisão da empresa de reduzir a velocidade destes novos testes para um máximo de 10 km/h é, portanto, um gesto importante para marcar o compromisso da empresa em garantir a segurança das pessoas.

No entanto, mesmo assim, alguns funcionários não identificados da Uber estão céticos. Segundo eles, mesmo veículos que rodam 20% mais devagar que um homem não passam em 82% dos testes de pista. De qualquer forma, parece que a empresa quer restaurar sua imagem.

Além disso, Dara Khosrowshahi reconheceu os riscos dos carros autônomos em um artigo público publicado em novembro de 2018.

“Estamos comprometidos em antecipar e gerenciar os riscos que podem surgir desse tipo de teste, mas não podemos – porque nenhum desenvolvedor autônomo pode fazer isso – [tous les] antecipar e [les] eliminar.” ela escreveu.