İnternette İstediğiniz Gibi Çevrimiçi Para Kazanma!

Uber, sürücülerin çalışan olarak kaydedilmesini gerektiren Kaliforniya yasalarına direniyor

Şu an okuyorsunuz: Uber, sürücülerin çalışan olarak kaydedilmesini gerektiren Kaliforniya yasalarına direniyor

California Senatörleri bu hafta AB5, sözde işçi işçilerinin faaliyetlerini düzenlemeyi amaçlayan bir tasarı konser ekonomisi. Onay ile, uygulama başına taşıma platformlarının sürücüleri çalışan olarak kaydetmesi gerekecektir. Ama Uber Zaten uyarıldım: yeni yasalara uymayacak, en azından hemen.

Uber uygulaması

Yeni yürürlüğe giren yasa 1 Ocak 2020’de yürürlüğe girmiştir. İlk bakışta, çalışanlar olarak muamele edildiğinde Uber ve Lyft gibi hizmet sürücülerine en azından asgari ücretin ödenmesi gerektiğini belirler. California tarafından kurulmuş, ayrıca fazla mesai ve diğer avantajlar.

Fakat Uber öyle olmadığını söylüyor. Şirketin baş hukuk yöneticisi Tony West, AB5’in uygulama sürücülerini otomatik olarak çalışanlar olarak sınıflandırmadığını, ancak çalışanlarının serbest meslek sahibi olup olmadığını belirlemek için bir sınava girdiğini açıklıyor.

Uzmanlar buna “ABC testi” diyorlar. Şirket şunları kanıtlamalıdır: (A) yüklenicinin işini doğrudan kontrol etmediğini; (B) işçinin, işin ana faaliyetleriyle ilgili bir işlevi yerine getirmemesi; (C) İşçinin mesleğini bağımsız olarak icra etmesi.

Başka bir deyişle, şirketin işçinin serbest meslek sahibi ve serbest meslek sahibi olduğunu açıkça belirtmesi gerekir. Sonuç olarak, Uber ve diğer şirketlerin yapması gereken testten geçmek.

West, Uber’in tüm kriterleri karşılayabileceğini belirtti. Öte yandan, şirketin testi geçememe riski yüksektir, çünkü temel olarak B noktasının yorumlanması karmaşıktır, sonuçta insanları taşımak kritik bir faaliyettir. Uber, sürücülerin işleri için gerekli olmadıklarını bile iddia ediyor, ancak bu kanıtlanması zor bir durum.

Uber

Sorun sürücüler arasında bile tartışmalı. Bir yandan, şirket ile bir tahvilin tanınmasını isteyenler var, böylece tazminat ve haklar asgari parametreleri karşılayacak.

Diğer yandan, çalışan sınıflandırmalarının şirketleri maksimum çalışma saatleri ayarlamak ve sürücülerin birden fazla platformda çalışmasını yasaklamak gibi daha katı kısıtlamalar benimsemeye zorlayacağından korkanlar da var.

AB5 onayından önce Uber, Kaliforniya’ya seyahat başına saatte 21 Dolar, asgari ücret ve iş kazası tazminatı asgari ücret ayarlamasını önerdi, ancak başarısız oldu.

Sonuç olarak, şirket, AB5 projesi kadar kapsamlı olmayan taşımacılık uygulamalarına özgü 2020 mevzuatını geçirmek için bir kampanyada Lyft’e ve diğer şirketlere katıldı. Muhtemelen bu, hala birçok bölüme sahip olacak bir sabun operasıdır.

Bilgi: Verge, Los Angeles Times.