Elektrikli Araba: Bu jel aynı anda pili soğutma ve şarj etme yeteneğine sahiptir

Araştırmacılar, pillerden ısıyı yakalayan ve termal enerjiyi elektriğe dönüştüren hidrojeller yarattılar. Bu dönüşümün verimliliği teknolojik olarak sömürülebilir olmaktan uzak olsa da, keşif özellikle otomobillerde birçok stant sunuyor.

Şunları bilmelisiniz: ısı enerjidir, Elektronik ve bilgisayarlarda bu enerji genellikle kaybolur. Aşırı ısınmayı önlemek için bir ısı borusu veya fan kullanılarak çıkarılır. içinde smartphones, bazı elementler ısı üretimine katkıda bulunur. Ana olanlar (düzensiz) LCD ekran ışıkları, yonga setleri, radyo frekans alıcıları, pil şarj cihazları veya pillerdir.

Ayrıca okuyun: Lastikler, muz kabukları: grafen yapmak için atıkları kullanmanın yeni bir ekolojik ve ucuz yöntemi

İster BT'de ister elektronikte, pil sistematik ısı üretir, Pil verimliliği, sağladığı enerji miktarını yaydığı ısı ile ilişkilendirerek de ölçülebilir. Böylece kaybetti. Pil özerkliği giderek daha önemli bir konu haline geldiğinde kaybetmek utanç verici, bu yüzden bugün şarj süresini azaltarak bu şekilde tepki veriyor.

Ya bu ısıyı tekrar kullanılabilir enerjiye çevirebilirsek? Wuhan Üniversitesi ve Los Angeles Üniversitesi arasında bölünmüş bir araştırmacı ekibi, Nano Letters adlı bilimsel dergide şunları yapmanın mümkün olduğunu gösteren bir çalışma sundu. elektriğe dönüştürmek için ısı enerjisini geri yükleyin, Bunun için araştırmacılar jel kullandılar. Ve daha spesifik olarak, hidrojeller. Suda çözünmeyen ancak jele dönüşmesi için su ile temas ettiğinde şişen bir maddedir. Ama hepsi bu değil.

Isı ile temas ettiklerinde elektrik üreten jeller

Burada, galvanik jel olarak adlandırılan jel, su ve iyonlar içerir (bu da elektrik yükleri içerir). Bir jel bir ısı kaynağının (pil gibi) etrafına yerleştirildiğinde, ısı hidrojelden suyu dağıtarak iyonun elektrik yükünü serbest bırakmasına izin verir. Bu nedenle elektrik üretimi. Isı gittikten sonra, jel maddesi havadaki su atomlarını yakalar ve yeniden oluşturulur. Bugün, jeller gibi elektrik üretimi hala çok düşük ve bu nedenle pratikte kullanılmamalıdır.

Bununla birlikte, bu çalışma, özellikle elektrikli otomobillerde akü yönetiminin sorunlu olduğu araçlarda, geniş bir uygulama yelpazesinin yolunu açmaktadır. Pil ısısını azaltmak bugün enerji gerektirir, Yarın başarabilir. Ve frenleme sırasında kinetik ikmal ile, bu, aracın erişimini uzatmanın ek bir yolu olabilir. Ve bu, lityum pil yoğunluğu üzerindeki çalışmayı tamamlayacak.

kaynak: Nano harfler