Trens totalmente elétricos despertam considerável interesse ecológico

Para Estados Unidosos trens geram 2% das emissões produzidas pela setor de transporte. Quanto aos trens de carga, eles emitem 35 milhões de toneladas métricas de CO2 por ano. Devido à poluição, este setor causaria quasemil mortes prematuras por ano. No entanto, existe uma solução interessante de acordo com um estudo recente. Isto é’equipar trens mercadoria diesel-elétrico de baterias.


Um trem carregando muitas mercadorias

Pesquisadores de Laboratório Nacional Lawrence Berkeley (Berkeley Lab) estudou os benefícios desse tipo de iniciativa. Durante a pesquisa, eles descobriram que a trens totalmente elétricos pode ser mais atraente do que usar diesel. Os lucros no plano econômico assim como’meio ambiente e saúde são particularmente vantajosos.

Durante o estudo, esses pesquisadores colaboraram com pesquisadores da UCLA e da UC Berkeley. Eles também publicaram os resultados na revista NaturezaEnergia 11 de novembro de 2021.

Do trem diesel-elétrico ao trem elétrico equipado com baterias

o trens diesel-elétricos use um motor diesel e um alternador para gerar eletricidade. EU’eletricidade assim produzido torna possível fornecer um motor elétrico que opera a locomotiva.

Embora já existissem em 1920, os trens diesel-elétricos começaram a substituir os trens a vapor na década de 1930. trens diesel-elétricos eram mais acessíveis do que os trens totalmente elétricos. a altos preços da eletricidade foi a causa.

No entanto, o custo de eletricidade agora rivaliza com isso diesel, permitindoequipar trens elétricos com baterias mais interessantes. Além disso, os trens diesel-elétricos já carregam um motor elétrico. Portanto, é possível repensá-los para que a alimentação seja fornecida por uma bateria.

Uma queda significativa na poluição do ar?

Além das despesas, trens elétricos equipados com baterias presente pontos fortes não devem ser esquecidos do ponto de vista ecológico. Os pesquisadores de Laboratório de Berkeley mencionar em particular a queda impactos na saúde. Para o setor ferroviário americano, essa abordagem permitiria inclusiveeconomizar US$ 94 bilhões em 20 anos. A redução da poluição atmosférica e, portanto, dos custos de saúde, estaria na origem dessa economia.

“Nossa análise mostra que a mudança para carga elétrica a bateria reduzirá as emissões anuais de dióxido de carbono do setor em mais da metade, eliminando mais de 400 milhões de toneladas métricas de dióxido de carbono em 20 anos. »
Natália Popovich, autor da pesquisa

Além disso, os pesquisadores acreditam que umcom o tecnologia de bateria atuais, os trens de carga poderiam viajar cerca de 150 milhas. Isso já representa a distância média percorrida por esses trens diariamente.

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