Tesla é processada por acidente fatal que envolveu Model X no piloto automático em 2018
O principal desafio para os fabricantes de carros autônomos é convencer o público de que eles não têm nada a temer desses veículos autônomos. Mas quando um engenheiro da Apple se mata a bordo de seu Tesla Model X quando acionou o modo de piloto automático, isso não é tranquilizador. É realmente nestas condições que Walter Huangtambém conhecido como Wei Lun Huangmorreu em 2018 na Highway 101 em Mountain View.
E agora a NBC Bay Area e a ABC 7 News estão relatando que a família de Huang entrou com uma ação contra a Tesla e o estado da Califórnia.
Um trágico acidente envolvendo o piloto automático
Segundo o repórter da ABC, Dan Noyesa ação movida pela família de Huang alega que o Tesla Model X de Huang estava “defeituoso” em design e culpa o estado por não consertar uma barreira de colisão em tempo hábil.
A Tesla, por sua vez, rejeita qualquer responsabilidade na morte do ex-engenheiro da Apple. Já no momento do acidente, o CEO da Tesla, Elon Musk, havia publicado um artigo afirmando que “O motorista recebeu vários avisos visuais e sonoros pouco antes do acidente e as mãos do motorista não foram detectadas no volante por seis segundos antes do acidente”.
Musk havia acrescentado que o piloto automático “torna o mundo mais seguro para ocupantes de veículos, pedestres e ciclistas”e que sua empresa estava trabalhando com investigadores para descobrir o que aconteceu.
Uma declaração que obviamente não convenceu a família de Huang, que alega que o homem estava reclamando do comportamento estranho do piloto automático de seu Tesla, que tendia a direcionar o carro para as barreiras de segurança. Seu irmão disse que até reclamou disso com sua concessionária Tesla.
Uma barreira de segurança defeituosa também culpada
Se a família de Huang também está processando o estado da Califórnia, é porque no momento do acidente, um “atenuador de choque” normalmente usado para reduzir a força do impacto estava faltando devido a um acidente anterior na Hwy 101 em Mountain View.
O relatório também observa que o Model X de Huang acelerou nos segundos que antecederam o acidente, atingindo a barreira desprotegida a quase 113 km/h, que perfurou sua bateria e incendiou o veículo.
Desde o acidente, a Tesla atualizou seu software Autopilot e recomenda que os motoristas mantenham as mãos no volante com mais frequência e, idealmente, fiquem alertas mesmo quando o Autopilot estiver ativado.
