Tesla demonstrará seu progresso autônomo este mês

A Tesla fez grandes promessas sobre direção autônoma, e a montadora elétrica planeja mostrar alguns dos frutos de seus esforços no Dia do Investidor em Autonomia no final deste mês. A empresa convidou investidores a visitar o quartel-general da Tesla em Palo Alto em 19 de abril, para test drives de EVs autodirecionados de protótipos e muito mais.

“A Tesla está fazendo um progresso significativo no desenvolvimento de seu software e hardware de direção autônoma, incluindo o nosso computador FSD, que está atualmente em produção e que permitirá a condução completa por meio de futuras atualizações de software no ar”, disse a empresa hoje. . O Autonomy Investor Day oferecerá “um mergulho profundo” na tecnologia por trás disso, além de informações sobre o roteiro para seu lançamento.

Será uma oportunidade prática também. “Os investidores poderão fazer test-drives para experimentar em primeira mão nosso software de piloto automático”, promete Tesla, “incluindo recursos e funcionalidades em desenvolvimento ativo”. No local, não apenas o CEO da Tesla, Elon Musk, mas o vice-presidente de engenharia da montadora, Stuart Bowers, vice-presidente de engenharia de hardware, Pete Bannon e diretor sênior de IA, Andrej Karpathy.

É justo dizer que a Tesla tem sido mais otimista no roteiro comercial para direção autônoma do que a maioria de seus pares na indústria automobilística. Seu sistema de piloto automático identificou efetivamente uma combinação de controle de cruzeiro adaptável, assistência na manutenção e alteração de faixa, a ponto de haver confusão entre alguns motoristas e possíveis motoristas de carros como o Modelo 3 e o Modelo S, como apenas quanta responsabilidade o próprio VE pode assumir.

Enquanto isso, a Tesla vende a promessa de direção totalmente autônoma como uma opção há já algum tempo. A “capacidade total de dirigir” é uma adição de US $ 5.000, além da opção de piloto automático de US $ 3.000. Atualmente, ele inclui Navigate on Autopilot, que promete dirigir na rampa para fora da rampa nas rodovias, Autopark e Summon. “No final deste ano”, diz Tesla, é a capacidade de reconhecer e responder aos semáforos e sinais de parada, além de dirigir automaticamente nas ruas da cidade.

O nível de proximidade do nível 4 e do nível 5 do sistema atual de processamento autônomo da Tesla, câmeras, sensores ultrassônicos e radar – embora conspicuamente, e não o LIDAR – consiga chegar é uma controvérsia contínua nos setores de automóveis e de pesquisa autônoma. Elon Musk tem desconsiderado as preocupações de que, sem telémetros a laser, a Tesla nunca será capaz de oferecer veículos sem motorista totalmente satisfatórios. A montadora argumenta que seus sistemas de visão computacional são mais que suficientes para lidar com o que é necessário na estrada.

É provável que este dia da demonstração do investidor lide com isso em profundidade, juntamente com outras questões relacionadas à segurança do piloto automático e à evolução do sistema. A Tesla certamente tem muitos dados para trabalhar: seus carros estão coletando dados de condução enquanto estão na estrada, com algoritmos autônomos de IA trabalhando no modo silencioso para descobrir o que o carro deve fazer em cada situação. Já houve mais de um bilhão de quilômetros dessas informações coletadas, informou a empresa.

Se você não é um investidor da Tesla, ainda haverá algo para ver. A empresa planeja transmitir o evento na web, embora não esteja claro se todos os aspectos do que será visualizado serão visíveis publicamente. Saberemos mais sobre o webcast mais perto do evento de 19 de abril.