Táxis aéreos: como eles funcionarão

Derrotar o congestionamento chamando um táxi voador em breve pode se tornar uma coisa. Grandes players como Boeing e Uber estão investindo muito em táxis aéreos como uma nova maneira de atrair pessoas pelas cidades. Atualmente, a maioria desses táxis se parece com pequenos aviões ou helicópteros que transportam pessoas para aeroportos, praias e outros destinos com eficiência, reduzindo bastante a quantidade de tempo gasto em viagens.

É assim que as viagens podem ser para quem pode pagar em um futuro próximo:

Por que queremos táxis aéreos

Voos comerciais com as principais companhias aéreas podem ser ineficientes. Eles devem ser reservados com antecedência e geralmente estão sujeitos a atrasos. As companhias aéreas também estão sob pressão para preencher esses voos, fazendo com que os viajantes cumpram seus horários e destinos.

E no local, algumas cidades estão tão congestionadas que leva horas para chegar de um ponto a outro. Pense na hora do rush em Manhattan ou nas infames geléias em Bangkok.

É aqui que entram os táxis aéreos. Uma alternativa às companhias aéreas e rodovias para os ricos e ricos. Os táxis aéreos oferecem maior flexibilidade aos viajantes, incluindo mais pontos de partida e chegada. Para as companhias aéreas – ou operadores de táxi – os táxis aéreos podem reduzir muito os custos operacionais.

Onde pousaríamos?

Um cenário apresentado pelos fabricantes alemães Volocopter é a construção de portos de táxi aéreo pela cidade. Os táxis aéreos chegavam às plataformas de desembarque construídas no VoloPorts, onde os viajantes podem fazer o check-in rapidamente e embarcar em sua viagem.

Mas os táxis aéreos estão sendo desenvolvidos para um futuro em que esses portos são obsoletos, podendo pegar passageiros com facilidade em estacionamentos e outros espaços.

Para que isso aconteça, a tecnologia terá que se recuperar, diminuindo bastante a envergadura de muitas dessas aeronaves de decolagem e aterrissagem vertical (VTOL) para caber com segurança nesses espaços urbanos.

Conheça os táxis

Volocopter 2X

Freqüentemente considerado o pioneiro no negócio de táxi aéreo, o Volocopter 2X é um veículo semelhante a um helicóptero que deve enviar passageiros para Singapura em 2022.

A aeronave semelhante a um ovo cabe apenas duas pessoas – um passageiro e um piloto – e tem uma grande auréola em cima com 18 rotores. Com o ambiente em mente, ele também é totalmente elétrico, com nove baterias recarregáveis ​​que podem ser substituídas em minutos.

O Lilium Jet

Enquanto o Volocopter 2X só pode transportar um passageiro, os rivais locais Lilium testaram recentemente uma aeronave de cinco lugares totalmente elétrica chamada The Lilium Jet.

Ao contrário do 2X, o Lilium Jet se assemelha a um avião tradicional, com asas equipadas com rotores de inclinação que possuem 36 motores a jato para recursos VTOL.

A desvantagem: ser muito mais pesado que o 2X de dois lugares significa que é muito mais barulhento – algo que o público terá que aturar se chegar às áreas urbanas.

Uber Elevate

O gigante de carona está usando sua imensa infraestrutura para lançar as bases para os táxis voadores. Eles assinaram acordos com a NASA para examinar a regulamentação do espaço aéreo dos táxis voadores.

Outros jogadores também foram contratados para trabalhar com a Uber, incluindo Boeing e Aurora, agora colaborando com o Uber Elevate, que opera viagens de helicóptero entre o aeroporto JFK e Manhattan.

A idéia é criar uma rede comercial para veículos voadores, algo que eles esperam decolar na próxima década.

Além da infraestrutura, a Uber também está desenvolvendo o Uber Air, um avião de quatro lugares que espera subir ao céu até 2023.

O que estamos esperando?

O controle de tráfego aéreo é uma tarefa complicada por si só, mas o controle de tráfego dentro de uma área urbana é uma nova lata de vermes. Os táxis aéreos significariam centenas de veículos voadores que se deslocam continuamente pelo espaço aéreo urbano.

As autoridades precisarão descobrir como gerenciar o movimento dessas aeronaves com cuidado, planejando áreas congestionadas, prédios altos e lidando com condições climáticas ruins, para evitar colisões. Essas são áreas-chave que a parceria da NASA com a Uber procura resolver.

“A NASA está animada por fazer parceria com a Uber e outras pessoas da comunidade para identificar os principais desafios que o mercado de UAM enfrenta e explorar os requisitos de pesquisa, desenvolvimento e testes necessários para enfrentar esses desafios”, disse Jaiwon Shin, administrador associado da Missão de Pesquisa Aeronáutica da NASA. Direcção.

Há também a questão da aceitação do público. A segurança é certamente um problema que os fabricantes e testadores precisam garantir aos clientes, especialmente em áreas de pouso apertadas e com mau tempo.

Dado o desconfiança dos passageiros em entrar em carros autônomos, pode-se imaginar o quão desafiadora deve ser a perspectiva de um carro autônomo voador.

Sem surpresa, os táxis aéreos também serão extremamente caros, especialmente no lançamento. Uma viagem de helicóptero via Uber Elevate do aeroporto JFK para Manhattan já custa US $ 200 por pessoa, dando-nos um valor aproximado para esses voos pessoais pela cidade.

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