Revelado o crossover totalmente elétrico do Volvo XC40 Recharge: Range, Speed, Tech, Price

A Volvo revelou seu primeiro crossover totalmente elétrico, o Volvo XC40 Recharge totalmente elétrico, o primeiro veículo do grande plano da montadora a mudar para a eletrificação. Como o nome sugere, o XC40 Recharge coloca suas credenciais de plug-in na frente e no centro, com um alcance de mais de 400 quilômetros (249 milhas) no ciclo WLTP e um tempo de 0 a 100 km / h de 4,9 segundos.

Baseia-se na Compact Modular Architecture da Volvo, ou CMA, uma plataforma monocomponente de tamanho médio que a montadora co-desenvolveu com a chinesa Geely. Isso já sustenta o XC40 nas formas de gás e diesel, e o Polestar 2, o fastback elétrico de 5 portas que deverá entrar em produção no próximo ano. Essa flexibilidade do trem de força é que a eletrificação foi incorporada ao CMA desde o início.

No caso do XC40 Recharge totalmente elétrico especificamente, você está vendo dois motores elétricos, um para a frente e outro para a traseira. Cada um deles tem 150 kW, totalizando 300 kW. A potência é de 408 cv, enquanto o torque é de 660 Nm (487 lb-ft). Quanto ao carregamento, a Volvo diz que, com um carregador rápido, você poderá subir de 80% para 80% em 40 minutos.

É uma mistura do familiar e do novo. Do lado de fora, a silhueta XC40 de um crossover compacto está presente e correta. Isso significa os faróis de martelo de Thor agora distintos da montadora, embora aqui eles flanqueiem uma grade apagada. Esse painel de correspondência do corpo deixa a fáscia do XC40 totalmente elétrica parecendo inesperadamente diferente.

Levante o capô e há um porta-malas dianteiro – ou “frunk” – onde o motor a gasolina normalmente estaria. A Volvo colocou a bateria embaixo da cabine, embutida na planta da plataforma CMA. Onde você normalmente abasteceria o tanque de combustível, agora há uma tomada de carregamento.

Na cabine, o XC40 totalmente elétrico será o primeiro da linha Volvo a usar um novo sistema de infotainment baseado no Android. A montadora anunciou um acordo com o Google há vários anos, para reconstruir completamente seu sistema Sensus sobre o sistema operacional Android Automotive e usar os serviços do Google. Isso significa o Assistente do Google para controle de voz, Google Maps para navegação e acesso à Google Play Store para aplicativos de terceiros.

Já tivemos o primeiro gosto do sistema operacional Android Automotive, no Polestar 2. O primo EV do XC40 elétrico possui uma interface personalizada construída sobre a plataforma do Google, com uma integração muito mais rígida com os sistemas subjacentes do carro. Isso permite alimentar tanto a tela de toque central quanto a instrumentação do driver digital, além de mergulhar em métricas centradas em EV, como nível da bateria, alcance e muito mais.

No XC40 totalmente elétrico, haverá suporte para atualizações sem fio do software de infotainment e de outros softwares, uma novidade para a Volvo. Ele também se integrará ao Volvo On Call, o aplicativo para smartphone que permitirá pré-condicionamento da cabine, partida e travamento remotos, compartilhamento de carros por chave digital e monitoramento e carregamento remotos da bateria. Também haverá uma nova versão do sistema Pilot Assist da Volvo.

Obviamente, este é apenas o começo da reinvenção da eletrificação da Volvo. A montadora planeja lançar um novo carro elétrico todos os anos agora – sob esta nova linha de recarga – enquanto também constrói suas transmissões híbridas. Existe uma nova joint venture para as transmissões com Geely, que assumirá a responsabilidade pelos motores de combustão interna, e a Volvo diz que está trabalhando para melhorar o alcance elétrico de seus híbridos plug-in T8.

Para ajudar a incentivar as pessoas a realmente usarem a parte elétrica de seu plug-in, a Volvo dará a todos os motoristas – de seus híbridos, embora não sejam seus BEVs puramente elétricos, estranhamente – um ano de eletricidade livre. Essa oferta começa a partir de hoje.

Atualizar: A Volvo diz que, nos EUA, espera que o XC40 Recharge P8 AWD tenha um preço de US $ 48.000 após incentivos federais. As entregas são esperadas a partir do quarto trimestre de 2020.