Reinventado dramaticamente 2021 Toyota Mirai é um carro de hidrogênio que vale a pena

Fale sobre um brilho: o veículo elétrico de célula de combustível da Toyota (FCEV) floresceu da lagarta à borboleta, com o Mirai de 2021 prometendo ser um carro ecológico que você deseja dirigir ativamente. Previsto como o Toyota Mirai Sedan Concept de 2021, antes da estréia completa do carro de segunda geração no final de 2020, o novo modelo promete um aumento no alcance de seu sistema de transmissão a hidrogênio, além de uma dinâmica de direção mais envolvente.

É justo dizer que a Mirai de primeira geração era diabolicamente inteligente; também é justo dizer que seu design era um gosto adquirido. Angular e pontilhada com grades abertas, de alguns ângulos parecia uma pequena orca. Mesmo uma reforma não escondia o fato de que nunca seria considerada bonita pelos padrões convencionais.

A Toyota parece ter levado a sério esse feedback – pouco mais explica o que uma reviravolta dramática que o Mirai fez em sua segunda geração. De fato, além do nome e do hidrogênio, o Mirai de 2021 está se preparando para ser praticamente um carro totalmente novo. Um que você pode querer ativamente estacionar em sua unidade.

O estilo “inspirado no cupê” é dramático e ousado, eliminando o hatchback desajeitado e substituindo-o por um fator de forma do sedan. É mais longo e mais largo que o Mirai de saída, mas mais baixo. Vitalmente, há mais cinco polegadas na distância entre eixos, o que aumenta o espaço na cabine.

A Toyota conseguiu isso mudando para uma plataforma totalmente nova em comparação com o carro atual. O Mirai 2021 agora é tração traseira, em vez de tração dianteira, além de ser mais rígido. Isso significa mais espaço para até cinco pessoas no interior, mas também com uma melhoria na aerodinâmica.

É uma grande mudança e deixa o novo Mirai atraente nas rodas de 20 polegadas que a Toyota oferecerá como opção. A cabine também deve ser mais luxuosa, promete a montadora, sem mencionar a mais silenciosa na estrada. Haverá uma tela de toque de infotainment de 12,3 polegadas com navegação e um sistema de áudio JBL de 14 alto-falantes como padrão, juntamente com um display digital de 8 polegadas para a instrumentação do motorista. Um espelho retrovisor baseado em câmera estará disponível, juntamente com assistência de estacionamento e carregamento sem fio de Qi para o seu telefone.

Talvez a mais atraente, a Toyota diz que o Mirai de 2021 deve ser mais envolvente na estrada. Como antes, será exclusivamente movido a hidrogênio, mas a montadora está buscando um aumento de 30% no alcance do carro atual, através de uma combinação de eficiência de célula de combustível aprimorada e uma maior capacidade de armazenamento de hidrogênio. Isso sugere cerca de 405 milhas, contra as atuais 312 milhas pelas quais a EPA classifica os Mirai existentes como bons.

A energia – que é convertida no sistema de célula de combustível de hidrogênio em eletricidade, fornecendo motores elétricos que acionam as rodas traseiras – também será mais agradável. A Toyota ainda não está revelando números específicos, mas diz que o Mirai de segunda geração deve oferecer mais desempenho e uma sensação mais dinâmica ao volante.

“Quero que os clientes digam: ‘Escolhi o Mirai não porque é um FCEV, mas porque realmente queria esse carro, e por acaso era um FCEV.’” Yoshikazu Tanaka, engenheiro-chefe do Mirai, sugere.

Certamente, há áreas em que os FCEVs têm vantagens sobre carros totalmente elétricos, além de híbridos gás-elétricos. Um tempo de reabastecimento de aproximadamente cinco minutos é comparável aos veículos tradicionais de combustão interna e muito mais rápido do que um BEV levaria para carregar. No entanto, diferentemente do ICE, a única emissão do Mirai é a água pura.

No entanto, essas vantagens foram diluídas pela realidade do ecossistema maior do FCEV. Atualmente, a Toyota vende o Mirai apenas em algumas concessionárias nos EUA, porque há apenas um número relativamente pequeno de locais onde o combustível de hidrogênio está realmente disponível. No momento, isso significa que você está basicamente limitado a selecionar pontos na Califórnia ou no Havaí.

A Toyota aponta planos para estações no Nordeste e em outras áreas, mas a verdade é que, por algum tempo, os veículos a célula de combustível serão uma raridade relativa. Pelo menos, se o Mirai de 2021 dirigir tão bem quanto parece, isso pode ser algo que mais pessoas querem ver mudado.

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