Reinventado dramaticamente 2021 Toyota Mirai é um carro de hidrogênio que vale a pena

Reinventado dramaticamente 2021 Toyota Mirai é um carro de hidrogênio que vale a pena

Fale sobre um brilho: o ve√≠culo el√©trico de c√©lula de combust√≠vel da Toyota (FCEV) floresceu da lagarta √† borboleta, com o Mirai de 2021 prometendo ser um carro ecol√≥gico que voc√™ deseja dirigir ativamente. Previsto como o Toyota Mirai Sedan Concept de 2021, antes da estr√©ia completa do carro de segunda gera√ß√£o no final de 2020, o novo modelo promete um aumento no alcance de seu sistema de transmiss√£o a hidrog√™nio, al√©m de uma din√Ęmica de dire√ß√£o mais envolvente.

√Č justo dizer que a Mirai de primeira gera√ß√£o era diabolicamente inteligente; tamb√©m √© justo dizer que seu design era um gosto adquirido. Angular e pontilhada com grades abertas, de alguns √Ęngulos parecia uma pequena orca. Mesmo uma reforma n√£o escondia o fato de que nunca seria considerada bonita pelos padr√Ķes convencionais.

A Toyota parece ter levado a sério esse feedback Рpouco mais explica o que uma reviravolta dramática que o Mirai fez em sua segunda geração. De fato, além do nome e do hidrogênio, o Mirai de 2021 está se preparando para ser praticamente um carro totalmente novo. Um que você pode querer ativamente estacionar em sua unidade.

O estilo ‚Äúinspirado no cup√™‚ÄĚ √© dram√°tico e ousado, eliminando o hatchback desajeitado e substituindo-o por um fator de forma do sedan. √Č mais longo e mais largo que o Mirai de sa√≠da, mas mais baixo. Vitalmente, h√° mais cinco polegadas na dist√Ęncia entre eixos, o que aumenta o espa√ßo na cabine.

A Toyota conseguiu isso mudando para uma plataforma totalmente nova em compara√ß√£o com o carro atual. O Mirai 2021 agora √© tra√ß√£o traseira, em vez de tra√ß√£o dianteira, al√©m de ser mais r√≠gido. Isso significa mais espa√ßo para at√© cinco pessoas no interior, mas tamb√©m com uma melhoria na aerodin√Ęmica.

√Č uma grande mudan√ßa e deixa o novo Mirai atraente nas rodas de 20 polegadas que a Toyota oferecer√° como op√ß√£o. A cabine tamb√©m deve ser mais luxuosa, promete a montadora, sem mencionar a mais silenciosa na estrada. Haver√° uma tela de toque de infotainment de 12,3 polegadas com navega√ß√£o e um sistema de √°udio JBL de 14 alto-falantes como padr√£o, juntamente com um display digital de 8 polegadas para a instrumenta√ß√£o do motorista. Um espelho retrovisor baseado em c√Ęmera estar√° dispon√≠vel, juntamente com assist√™ncia de estacionamento e carregamento sem fio de Qi para o seu telefone.

Talvez a mais atraente, a Toyota diz que o Mirai de 2021 deve ser mais envolvente na estrada. Como antes, será exclusivamente movido a hidrogênio, mas a montadora está buscando um aumento de 30% no alcance do carro atual, através de uma combinação de eficiência de célula de combustível aprimorada e uma maior capacidade de armazenamento de hidrogênio. Isso sugere cerca de 405 milhas, contra as atuais 312 milhas pelas quais a EPA classifica os Mirai existentes como bons.

A energia – que √© convertida no sistema de c√©lula de combust√≠vel de hidrog√™nio em eletricidade, fornecendo motores el√©tricos que acionam as rodas traseiras – tamb√©m ser√° mais agrad√°vel. A Toyota ainda n√£o est√° revelando n√ļmeros espec√≠ficos, mas diz que o Mirai de segunda gera√ß√£o deve oferecer mais desempenho e uma sensa√ß√£o mais din√Ęmica ao volante.

‚ÄúQuero que os clientes digam: ‘Escolhi o Mirai n√£o porque √© um FCEV, mas porque realmente queria esse carro, e por acaso era um FCEV.’‚ÄĚ Yoshikazu Tanaka, engenheiro-chefe do Mirai, sugere.

Certamente, h√° √°reas em que os FCEVs t√™m vantagens sobre carros totalmente el√©tricos, al√©m de h√≠bridos g√°s-el√©tricos. Um tempo de reabastecimento de aproximadamente cinco minutos √© compar√°vel aos ve√≠culos tradicionais de combust√£o interna e muito mais r√°pido do que um BEV levaria para carregar. No entanto, diferentemente do ICE, a √ļnica emiss√£o do Mirai √© a √°gua pura.

No entanto, essas vantagens foram dilu√≠das pela realidade do ecossistema maior do FCEV. Atualmente, a Toyota vende o Mirai apenas em algumas concession√°rias nos EUA, porque h√° apenas um n√ļmero relativamente pequeno de locais onde o combust√≠vel de hidrog√™nio est√° realmente dispon√≠vel. No momento, isso significa que voc√™ est√° basicamente limitado a selecionar pontos na Calif√≥rnia ou no Hava√≠.

A Toyota aponta planos para esta√ß√Ķes no Nordeste e em outras √°reas, mas a verdade √© que, por algum tempo, os ve√≠culos a c√©lula de combust√≠vel ser√£o uma raridade relativa. Pelo menos, se o Mirai de 2021 dirigir t√£o bem quanto parece, isso pode ser algo que mais pessoas querem ver mudado.

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