Porsche 911 Carrera 4 Coupe e Cabriolet 2020 adicionam tração nas quatro rodas

Porsche 911 Carrera 4 Coupe e Cabriolet 2020 adicionam tração nas quatro rodas

Se você está esperando um novo 911, aguardando tração nas quatro rodas, considere o seu dia de sorte, pois a Porsche retira os lençóis do 2020 911 Carrera 4 e 911 Carrera 4 Cabriolet. Fazendo sua estréia hoje, as últimas iterações da Série 992, cada uma com 379 cv, são exatamente como as de tração traseira.

Isso é cortesia de um twin-turbo de 3,0 litros com seis cilindros, que oferece torque de 331 lb-ft entre 1.950 e 5.000 rpm. Uma transmissão PDK de 8 velocidades é padrão e no cupê 0-60 mph chega em 4,0 segundos.

Se você quiser ir ainda mais rápido, o Pacote Sport Chrono apara esse tempo de sessenta a 3,8 segundos. De qualquer forma, você está vendo uma corrida 0,1 segundos mais rápida que o 911 Carrera 4 Coupe com PDK e nove cavalos de potência a mais.

Quanto ao conversível, que faz 0-60 em 4,2 segundos, aparado para 4,0 segundos com o pacote Sport Chrono. Você também perde 1 mph da velocidade máxima de 180 mph do cupê.

O sistema de tração nas quatro rodas usa uma nova embreagem e diferencial do carro no eixo dianteiro, com a Porsche alegando que permite que mais energia seja direcionada para o local e, por sua vez, melhor desempenho em condições escorregadias como chuva e neve. O Porsche Active Suspension Management (PASM) é instalado como padrão, com amortecimento eletronicamente variável e uma opção dos modos Normal e Esporte. O diferencial traseiro de deslizamento limitado totalmente variável e controlado eletronicamente com o Porsche Torque Vectoring (PTV) é opcional.

Na frente, existem rodas de 19 polegadas, enquanto as traseiras são de 20 polegadas; são calçados em borracha 235/40 ZR 19 e 295/35 ZR 20, respectivamente. Rodas escalonadas de 20/21 polegadas, como você encontrará no 911 Carrera 4S, são uma opção. Os rotores de freio de ferro fundido cinzento perfurado e ventilado internamente de 13 polegadas são padrão, com pinças de quatro pistões; Os freios compostos cerâmicos da Porsche (PCCB) são opcionais.

Lá fora, você precisará de um bom olho para diferenciar o 911 Carrera 4 e o 911 Carrera 4S. Isso ocorre porque as únicas mudanças reais são as aberturas de escape do painel traseiro. O primeiro recebe um tubo de escape retangular único de cada lado; o segundo, um conjunto de canos duplos redondos de cada lado. Tornando-o ainda mais complicado, o sistema Sport Exhaust opcional possui dois tubos de escape ovais e pode ser adicionado a qualquer carro.

No interior, existem os novos 911 assentos e o sistema de infotainment Porsche Communication Management (PCM) atualizado. Ele possui uma tela sensível ao toque de 10,9 polegadas e cinco botões de atalho no estilo de alternância.

Nos EUA, o 2020 911 Carrera 4 e o 911 Carrera 4 Cabriolet devem custar entre US $ 104.700 e US $ 117.500, respectivamente, mais uma taxa de destino de US $ 1.350. As encomendas da Porsche estão abertas agora, e a montadora diz que as entregas devem começar no início de 2020.

0 Shares