Por que ainda estamos falando sobre economia de hidrogênio e células de combustível?
A cada dez anos, é anunciado o futuro promissor de uma economia de hidrogênio e células de combustível.
O hidrogênio ao longo dos anos teve vários períodos de hipoglicemia, que sempre explodem como nada concreto, mas por que ainda estamos falando sobre isso? E por que ainda existe a crença em uma economia de hidrogênio, quando as baterias de íons de lítio estão dominando o mercado?
A promoção de células de combustível
Observando os períodos em que as tecnologias de hidrogênio, em particular as células de combustível, foram promovidas, é possível reconhecer dois períodos principais:
- A crise do petróleo na década de 1970
- A questão do aquecimento global nos anos 2000
Durante a década de 1970, uma primeira faísca para as tecnologias de hidrogênio levou a um aumento dos subsídios do governo, principalmente nos EUA. A grande disponibilidade de petróleo e as tecnologias generalizadas e de baixo custo relacionadas, sobrecarregaram completamente a adoção de hidrogênio. Nos anos 2000, após vários milhões de investimentos em tecnologias de hidrogênio, o efeito das mudanças climáticas estabeleceu padrões e requisitos mais altos para tecnologias novas e ecológicas.
Adoção de uma economia de hidrogênio
Vários governos começaram no início dos anos 2000 a considerar seriamente a adoção de uma economia de hidrogênio, o primeiro a fazê-lo foi o Japão.
A necessidade de um novo vetor de energia, produzido e consumido sem emissões, foi encontrada no hidrogênio.
Portanto, por que ainda estamos falando sobre hidrogênio? Porque, o hidrogênio tem sido considerado o óleo do futuro. Produzido a partir de fontes renováveis, consumido sem poluir e usado em vários setores, incluindo transporte (carros, ônibus, veículos pesados, marítimo), armazenamento de energia, aplicações residenciais e industriais, como na indústria siderúrgica e produção de calor de alta qualidade, para citar alguns.
E as pilhas? Antes de tudo, é importante esclarecer que as baterias são dispositivos de armazenamento de energia, enquanto o hidrogênio é um transportador de energia. Além do fato de que baterias e células de combustível podem ser adotadas nos mesmos setores, como o setor automotivo, uma economia de hidrogênio não pretende substituir ou competir com as tecnologias de bateria. O objetivo da economia de hidrogênio deve ser adotado em conjunto com as tecnologias de bateria, para atingir o objetivo a ser utilizado: reduzir a poluição por eletrificação do setor.
Devido ao crescente interesse nas tecnologias de hidrogênio, a IDTechEx divulgou o novo relatório: “A economia de hidrogênio, células de combustível e métodos de produção de hidrogênio”, para explicar o status atual da economia de hidrogênio e mostrar as células de combustível de última geração e eletrolisadores. O leitor será capaz de entender o mecanismo de trabalho e o material envolvido nas diferentes tecnologias de células de combustível, juntamente com as limitações que afetam toda e qualquer tecnologia.
