Podemos ter resolvido o mistério do submundo nazista em Metz

Graças a um professor-guia da Ascomémo, o mistério em torno dos subterrâneos nazistas de Metz está parcialmente elucidado. Para tentar responder às nossas perguntas, este aficionado por história não hesitou em pesquisar os arquivos municipais da cidade.

As sete passagens subterrâneas da cidade de Metz levantaram muitas questões por muitos anos. De fato, ninguém parece saber por que eles foram escavados onde estão (sob uma colina), muito menos seu propósito. Por outro lado, sabemos que essas cavidades foram cavadas por ordem dos nazistas entre 1943 e 1944. São obra de empresas locais e prisioneiros soviéticos. Mas graças a um professor-guia da Ascomémo (Associação para a Conservação da Memória do Mosela em 1939-1945) chamado Georges Jérôme, a existência destas construções é agora parcialmente explicada.

Para encontrar a verdade, este entusiasta da história realizou pesquisas nos arquivos da cidade de Metz.

Construído a pedido da proteção aérea alemã

Essa pesquisa pessoal permitiu-lhe saber que as passagens subterrâneas haviam sido encomendadas pela organização local da Luftschutz, a proteção aérea nazista. O historiador não forneceu detalhes suficientes, mas deve-se notar que ele é uma das poucas pessoas que conhece melhor os aspectos civis de Metz durante a anexação do Mosela em 1940.

Os trabalhos começaram em novembro de 1943 e terminaram em julho de 1944 devido à progressão dos combates em solo francês. Naquela época, Metz havia sido designado para um comando militar. Como explica o republicano Lorrain, as passagens subterrâneas foram inicialmente destinadas a servir como locais para proteger os civis. Os alertas aéreos foram de fato repetidos quase diariamente durante a segunda metade de 1943.

Custos de construção não reembolsados

Georges Jérôme também fez uma descoberta surpreendente durante seu trabalho de documentação. Em um documento datado de 1947, o historiador descobriu que o Reich só reembolsou 900.000 marcos à cidade de Metz dos 5 milhões que este havia pago para financiar a construção. A conta de 4,1 milhões ainda chegou às mãos de membros do novo governo da Alemanha.

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