Pesquisadores de Stanford demonstram um novo método para transmitir eletricidade sem fio

Os engenheiros de Stanford demonstraram um novo método de transmissão de eletricidade sem fio para vários dispositivos. O sistema de transmissão de eletricidade sem fio que eles desenvolveram poderia enviar eletricidade a carros elétricos, robôs e drones à medida que se moviam. A equipe diz que a tecnologia precisaria ser ampliada para poder abastecer carros elétricos enquanto dirigem em rodovias ou acionar robôs nas fábricas.

A transmissão de energia sem fio também tem o potencial de transmitir energia aos drones enquanto eles voam pelos céus. Os pesquisadores de Stanford, Shanhui Fan e Sid Assawaworrarit, demonstraram no passado a tecnologia capaz de carregar objetos que estavam em movimento sem fio, mas a tecnologia era ineficiente demais para ser usada fora do laboratório. A equipe diz que sua nova pesquisa é um passo significativo em direção a um sistema prático e eficiente para recarregar carros ou robôs sem fio.

Fan diz que ser capaz de recarregar um carro elétrico em movimento exigiria que seu sistema fosse ampliado. No entanto, ele não acredita que expandir a tecnologia apresentaria um obstáculo significativo. Ele diz que a tecnologia já está dentro do alcance da utilidade prática de recarregar robôs de filmes.

A primeira parte do avanço que permite essa recarga sem fio ocorreu três anos atrás, quando os pesquisadores foram capazes de desenvolver um carregador capaz de transmitir eletricidade, mesmo quando a distância até o receptor muda. Essa melhoria de faixa foi possível graças à incorporação de um amplificador e resistor de realimentação, permitindo que o sistema ajuste a frequência de operação à medida que as distâncias mudam automaticamente. A desvantagem dessa tecnologia era que ela só era capaz de transmitir 10% da energia que passava pelo sistema.

A nova tecnologia desenvolvida pelos pesquisadores pode transmitir até 92% da energia que flui pelo sistema. Essa melhoria foi possível trocando o amplificador original para um amplificador “switch mode” mais eficiente. No laboratório, a equipe pode transmitir sem fio 10 W de eletricidade a uma distância de dois ou três pés. É possível dimensionar o sistema para transmitir as dezenas ou centenas de quilowatts necessários para um carro. O sistema podia transmitir eletricidade com rapidez suficiente para abastecer um veículo que viajasse 70 mph por uma zona de carga de quatro pés. A equipe admite que uma limitação é a rapidez com que as baterias do carro podem absorver energia. A eletricidade pode ser transmitida através de pessoas sem que elas sintam e sem problemas de saúde.