Pagani Huayra Roadster BC quebra capa e parece glorioso

Pagani é um fabricante de alguns dos mais exóticos de todos os hipercarros. Tem um novo passeio que apenas os ultra-ricos poderão desfrutar chamado Huayra Roadster BC. O hipercarro possui um monocoque de carbo-titânio HP62 G2 e Carbo-Triax HP62 com sub-quadros de aço tubulares dianteiro e traseiro. A potência do carro vem de um motor V12.

O motor possui 36 válvulas e desloca 5980 cc com dois turbos amarrados. A Mercedes AMG desenvolveu o motor exclusivamente para Pagani. O V12 twin-turbo produz 590 kw a 5.900 rpm e 1050 nm de torque entre 2.000 e 5.600 rpm.

O carro é de tração traseira e usa um Xtrac de 7 velocidades AMT com diferencial eletromecânico. A força de parada do Huayra Roadster BC é dos freios a disco ventilados da Brembo CCM. Os freios dianteiros são rotores de 398 x 36 mm com pinças monolíticas de 6 pistões. Os freios traseiros são 380 x 34mm com pinças monolíticas de 4 pistões.

Os rolos do carro nas rodas de liga de alumínio monolíticas forjadas da APP têm 20 polegadas na frente e 21 polegadas na traseira. As rodas são calçadas com pneus pegajosos Pirelli P Zero Trofeo R, medindo 265/30 R20 na frente e 355.25 R21 na traseira. O Pagani usa suspensão forjada em duplo braço independente em liga de alumínio forjado com molas helicoidais e amortecedores controlados eletronicamente.

Graças ao uso de materiais leves, o Pagani Huayra Roadster BC eleva a balança em 1.250 kg. Pagani diz que o carro foi criado usando as mais recentes tecnologias derivadas de sua experiência na pista. Ele promete que o carro é extremamente capaz na pista, mas fácil para as pessoas dirigirem e dominarem em alguns quilômetros. Soltar o topo também afirma não afetar o desempenho. A produção é de 40 unidades, totalizando US $ 3,5 milhões cada.

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