Pacote de carros Falken do Forza Horizon 2 já está disponível

Pacote de carros Falken do Forza Horizon 2 já está disponível

Se você gosta de seus carros com curvas semelhantes a algo direto de uma pintura de Degas ou se deseja algo mais direto, o Falken Car Pack para Forza Horizon 2 no Xbox One tem algo para você. Disponível hoje por US $ 5 na loja Xbox Live, o Falken Car Pack apresenta seis carros para Forza Horizon 2 que estão esperando para serem personalizados e enviados para as rodovias e estradas do sul da Europa.

Para os amantes de carros esportivos modernos, aguardam o novo Alfa Romeo 4C e BMW M4. Você está procurando triturar pneus a um ritmo alarmante? O Chevy SS é um Hoonigan em pele de cordeiro. Se você gosta de viajar no tempo, faça uma viagem de volta e sinta o estrondo do Lamborghini Jalpa ou da maioria dos clássicos europeus do JDM, o Toyota 2000GT.

Também hoje disponível gratuitamente para todos os jogadores do Xbox One, está o clássico Subaru Legacy RS de 1990, que será lançado juntamente com o Falken Car Pack para
Forza Horizon 2.

Confira o trailer e veja do que esses carros s√£o capazes.

Alfa Romeo 4C 2014
Finalmente, um Alfa que está disponível nos EUA. Não, você não está sonhando, aconteceu; um Alfa Romeo esportivo será vendido nos Estados Unidos. O 4C tem tudo o que é necessário para dirigir com espírito e até alguns confortos. Primeiro, o formulário, que recebeu elogios quase universais de fãs e críticos. Como em qualquer carro esportivo fabricado pelos italianos, a aparência é apenas a cereja; é o bolo que é realmente saboroso: uma banheira de fibra de carbono entre sub-estruturas de alumínio duplas e um cilindro de quatro cilindros turbo com ruído suficiente para dar a alguém um sorriso permanente. O motor está atrás da cabine, onde deveria estar. A experiência de condução resultante é visceral e o fará desejar a próxima curva fora de curva. Obrigado Alfa, precisávamos disso!

2014 BMW M4 Coupe
√Č um sacril√©gio colocar um turbo em um carro da classe M? E os turbos duplos? Pecados √† parte, o novo twin-turbo inline seis (substituindo o V8 naturalmente aspirado do M3 do ano passado) √© um desempenho espetacular. A entrega de energia √© forte e precoce e incentiva a troca r√°pida, em compara√ß√£o com a tradi√ß√£o de extrair energia da extremidade superior dos carros modelo M. Isso n√£o significa que voc√™ n√£o pode tirar os bejeezus do M4; isso apenas significa que voc√™ n√£o precisa. A BMW diz que o motor menor e mais leve aprimora o manuseio, e isso seria dif√≠cil de argumentar, j√° que o novo M4 √© aderente, transita como um soldado, e ainda pode abanar o rabo se incentivado a faz√™-lo. A sele√ß√£o natural √© um fato da vida e, felizmente, no caso do M4, o forte sobreviveu.

2014 Chevrolet SS
O primeiro sed√£ de tra√ß√£o traseira na linha Chevy em 17 anos √© um lobo em pele de cordeiro. √Ä primeira vista, o SS √© um quatro portas de apar√™ncia inteligente, mas, sob o cap√ī, √© um V8 que empurra mais de 400 cavalos de pot√™ncia. Ao receber uma cutucada, ele responde com um rugido e o for√ßa a voltar ao seu assento confort√°vel, ao atingir os 100 km / h em menos de cinco segundos. Entusiastas t√™m implorado por modelos de tra√ß√£o traseira; Chevy ouviu e eles acertaram este. √Ä medida que voc√™ percorre a SS, suas inten√ß√Ķes se tornam mais √≥bvias, com uma postura ampla, bastante borracha e os dois grandes escapamentos. O problema do SS √© que voc√™ precisa descobrir que este √© um carro projetado para dirigir com esp√≠rito. Uma vez ao volante, tudo faz sentido. Os indicadores acendem, voc√™ bate com o p√© direito no ch√£o e o mundo fica muito, muito mais r√°pido.

1988 Lamborghini Jalpa
Foi referido como o beb√™ Lambo, o irm√£o menor do lend√°rio Countach. No entanto, um olhar para as linhas radicais escritas por Marcello Gandini pode levantar algumas sobrancelhas. Afinal, muito pouco sobre o Jalpa √© pequeno. De fato, a √ļnica coisa menor sobre o Jalpa (pronunciada Hal-pah), √© o V8 de montagem transversal, em oposi√ß√£o ao V12 de montagem similar do Countach. Esse motor menor concedeu ao Jalpa uma dirigibilidade muito melhor, mas sacrificou pouco em desempenho, com impressionantes 0-60 vezes e uma velocidade m√°xima declarada de maneira conservadora de 146 mph. Durante seus seis anos de produ√ß√£o, o Jalpa vendeu quase 420 unidades e foi descontinuado quando a Chrysler assumiu as opera√ß√Ķes da Lamborghini em 1988. Embora a morte do Jalpa tenha sido tr√°gica, seus baixos n√ļmeros de produ√ß√£o fazem dele uma raridade muito amada entre os fi√©is da Lamborghini.

1969 Toyota 2000GT
Raro, bonito e surpreendentemente caro, o 2000GT tem todos os atributos de um supercarro europeu, mas n√£o √© europeu. √Č um mito comum que o Conde Albrecht von Goertz tenha escrito o cup√™, na verdade foi o designer da Toyota Satoru Nozaki quem criou as linhas acentuadamente vincadas do 2000GT – baixas e esportivas, com propor√ß√Ķes cl√°ssicas de cap√ī longo / cap√ī curto. Mas se voc√™ j√° ouviu falar que a Yamaha estava envolvida na constru√ß√£o do 2000GT, isso n√£o √© um mito. Come√ßando com este carro, a Yamaha estabeleceu um relacionamento duradouro com a Toyota, lidando com o trabalho de engenharia de seus motores de alto desempenho. A Yamaha projetou a cabe√ßa DOHC de 2 litros e seis cilindros em linha de 2000GT e realizou a produ√ß√£o do carro, tudo √† m√£o, em uma escala muito limitada. A bela madeira do painel √© um excelente exemplo da qualidade da constru√ß√£o, aproveitando a experi√™ncia da Yamaha na cria√ß√£o de pianos finos. O potencial de desempenho do motor foi desencadeado por ningu√©m menos que Carroll Shelby. Tamb√©m ganhou fama como o passeio de James Bonds no filme ‚ÄúYou Only Live Twice‚ÄĚ, como um convers√≠vel (embora a Toyota nunca tenha oferecido um da f√°brica). Com muito poucos j√° constru√≠dos (menos de 400), eles ainda s√£o caros, com at√© os exemplos mais ruins comandando pre√ßos de seis d√≠gitos. Se voc√™ acha que √© um pre√ßo muito alto a pagar, claramente n√£o ouviu o som daqueles seis luxuriantes a toda a altura – o pre√ßo da entrada por si s√≥.

Subaru Legacy RS 1990
A Subaru trouxe novo jogo para os showrooms de revendedores de 1990, deixando de lado seus vag√Ķes e sedans menores e mais peculiares para a nova linha Legacy. Esses carros eram muito mais substanciais em tamanho, qualidade e conforto. O Legacy RS Turbo era o modelo mais poderoso e ainda tem muitos seguidores entre os entusiastas da Subie. Seu recorde de corrida off-road √© consider√°vel e comprovou sua resist√™ncia e capacidade de desempenho, e isso foi anterior ao dom√≠nio da Subaru no WRC. O altamente desej√°vel motor EJ20G, mais tarde usado no WRX, produzia mais de 200 cavalos de pot√™ncia e proporcionava um novo n√≠vel de desempenho. A tra√ß√£o nas quatro rodas Subaru mant√©m o Legacy RS est√°vel e capaz sob quaisquer condi√ß√Ķes em qualquer superf√≠cie.

0 Shares