Os caminhões autônomos da Peloton usam o toque humano para …

Os caminhões autônomos da Peloton usam o toque humano para ...

Carros autônomos podem ser uma visão sexy e científica do futuro, mas caminhões autônomos podem estar muito mais próximos da realidade – e muito mais benéficos. Hoje, a Peloton está exibindo seu novo sistema de acompanhamento automatizado, um nome direto para a autonomia de nível 4, que a empresa acredita estar muito mais próxima das rodovias públicas do que as que você imagina.

Você pode não ter ouvido falar de Peloton – não deve ser confundido com a empresa de bicicletas -, mas provavelmente conhecerá alguns de seus patrocinadores. BP, Intel Capital, Lockheed Martin, UPS e Volvo estão entre a lista de investidores, juntamente com os fornecedores de autopeças Nível 1 e outros. Isso não apenas deu à startup seu financiamento, mas também um atalho para uma forte integração com os sistemas subjacentes dos modelos modernos de caminhões.

De fato, este novo sistema de nível 4 não é o primeiro passeio de Peloton no rodeio de caminhões automatizado. A empresa já possui um sistema de nível 1, o PlatoonPro, no mercado, adaptado à natureza específica dos caminhões de longa distância.

https://www.youtube.com/watch?v=tLWGGponorA

No PlatoonPro, dois caminhões estão interconectados. O motorista do primeiro veículo dirige, acelera e freia normalmente; o segundo caminhão, conectado por um link V2V direto (veículo a veículo), também possui um motorista humano, mas apenas para a direção. A velocidade do segundo caminhão é controlada pela do primeiro caminhão, mantendo uma distância relativamente estreita entre os dois.

Ambos os veículos ainda precisam de um motorista, é claro, mas ainda existem economias disponíveis no sistema. O PlatoonPro já é operado com seis frotas, com mais no oleoduto, com a Peloton reivindicando um “registro de segurança perfeito” em uso. Os caminhões dos clientes mostraram uma economia média de combustível superior a 7%, o que pode resultar em até US $ 10.000 em economia por caminhão a cada ano.

Seguimento automatizado Peloton

O sistema Peloton Automated Following se baseia no mesmo conceito do PlatoonPro, mas remove alguns dos drivers. O sistema de nível 4 ainda possui um motorista humano no veículo principal, que o opera normalmente. Eles são seguidos por um caminhão sem motorista, no entanto, vinculado pela conexão direta V2V com latência mínima e acompanhando-a de perto.

O argumento de Peloton é que essa abordagem híbrida homem-máquina tem algumas grandes vantagens que os sistemas de direção automatizados de nível 4 e 5 mais agressivos que estão sendo desenvolvidos perdem. A empresa ressalta que os seres humanos são realmente bons em analisar dados de nossos sentidos físicos e reagir de acordo. “Continuamos a alavancar os motoristas por suas habilidades, experiência e intuição”, diz a empresa.

Ao mesmo tempo, os benefícios de eficiência de um segundo veículo mais próximo – e, com o tempo, séries mais longas – são inconfundíveis, mas apenas o sistema computadorizado é capaz de reagir instantaneamente à frenagem de emergência ou outras manobras e parar antes de um impacto. acontece em. Depois, há a questão da escassez de motoristas, algo com o qual a indústria de transporte luta. Os motoristas não apenas são escassos, como também costumam trocar de empresa regularmente.

O seguimento automatizado da Peloton não representa o mesmo dilema de trabalho que os sistemas totalmente automatizados podem oferecer aos motoristas humanos. A Peloton também destaca que pode potencialmente dobrar a quantidade de mercadorias que um único caminhoneiro poderia transportar em uma viagem, levando a uma melhor compensação e rotas mais eficientes.

Todos a bordo do trem de caminhões

A linha do tempo de Peloton para o Automated Follow é bastante vaga no momento. Os testes estão em andamento atualmente, com um lançamento comercial de alguma forma. Ainda assim, a empresa insiste que poderia ter o Automated Follow implantado comercialmente antes dos sistemas Nível 4/5 totalmente sem driver, por causa do elemento do driver humano.

O uso mais eficiente de estradas por transporte será um benefício para motoristas comuns, como todos nós fora do portão. No entanto, a Peloton prevê outros benefícios potenciais para o sistema, que poderão um dia se expandir para incluir veículos não comerciais. Existe a possibilidade, por exemplo, de carros de passageiros regulares ingressarem em um pelotão de caminhões e entregarem seus controles à cobra dos veículos por períodos prolongados de condução na rodovia.

Isso traria vantagens de economia de combustível para o carro de passageiros, além de benefícios de conforto para o motorista que não precisaria operar o veículo sozinho. Você pode, por exemplo, optar por ingressar em um pelotão para as seções mais mundanas de suas viagens rodoviárias duas vezes por ano ou entrar na fila para uma viagem mais fácil.

Ainda não estamos nesse estágio, embora a estrutura de preços da Peloton já esteja construída com essas possibilidades em mente. Atualmente, os clientes do PlatoonPro não pagam pela instalação inicial do V2V e outro hardware. Em vez disso, eles pagam quando usam o seguinte sistema. Os carros de passageiros podem adotar a mesma abordagem, o que significa que você só pagaria por um eventual serviço de Automated Follow se você optar por usá-lo.

0 Shares