Oficial Toyota Highlander 2020: 8 assentos, tecnologia híbrida, preços

A Toyota revelou o novo 2020 Highlander, combinando um design mais memorável com a promessa de maior refinamento na direção e ainda acomodando até oito pessoas no interior. Definido para chegar às concessionárias este mês na forma de gás, o 2020 Highlander Hybrid seguirá no início do ano novo para aqueles que preferem alguma eletrificação em seu SUV.

Agora em sua quarta geração, o Highlander usa a nova arquitetura global da Toyota (TNGA-K) como base. Essa é a mesma plataforma usada no Toyota Camry, Lexus ES e RAV4, e para o 2020 Highlander deve significar uma estrutura mais rígida, um círculo de giro menor e uma condução mais suave.

É também um veículo maior que o SUV de saída. De fato, 2,36 polegadas a mais que a Toyota usou inteiramente na área de carga; agora são 16 pés cúbicos com a terceira fila para cima. Solte os assentos mais traseiros e ele sobe para 48,4 pés cúbicos .; dobrar a segunda fila expande isso para uma capacidade de 84,3 pés cúbicos. Os assentos da segunda fila também deslizam 1,2 polegadas para o modelo 2020, adicionando maior espaço para as pernas entre a segunda e a terceira fila.

Haverá duas transmissões. O primeiro no mercado é um V6 de 3,5 litros, que promete 295 cavalos de potência e 263 lb-ft de torque. Está emparelhado com uma transmissão automática de 8 velocidades e estará disponível com um pacote de reboque com 5.000 libras de capacidade e controle de oscilação do reboque.

Em fevereiro de 2020 será o Highlander Hybrid. Isso combina um motor DOHC de 2,5 litros e quatro cilindros com dois motores elétricos, para 243 hp de potência total do sistema. Também será oferecido em 2WD e AWD, uma novidade para o SUV, e a Toyota estima uma classificação combinada de 36 mpg nos testes da EPA. Isso representa um aumento impressionante de 24% em relação aos 29 mpg do velho Highlander Hybrid combinados. Melhor ainda, a bateria do híbrido agora se encaixa sob os bancos traseiros, em vez de consumir na cabine ou na sala de carga.

Haverá a opção de tração dianteira ou três sistemas diferentes de tração nas quatro rodas. O Highlander Gas L, LE e XLE será oferecido com AWD opcional que pode enviar até 50% do torque para as rodas traseiras quando as condições exigirem. As classes Highlander Limited e Platinum recebem Dynamic Torque Vectoring AWD, que também pode alternar a potência entre as rodas traseiras esquerda e direita.

Finalmente, existe o sistema especial AWD no Highlander Hybrid. Que usa um motor elétrico separado para as rodas traseiras, sem conexão mecânica à frente.

Lá fora, o estilo é mais ousado e mais memorável. As guarnições L, LE e XLE terão uma grade frontal preta com detalhes prateados; Limited e Platinum combinam o preto com mais cromo, além de faróis do projetor e rodas de liga leve de 20 polegadas. Haverá oito cores de tinta.

Quanto à cabine, a Toyota geralmente promete mais conforto e tecnologia, com a escolha de 7 ou 8 assentos. Há mais amortecimento e isolamento de som, e as grandes Limited e Platinum também recebem vidro laminado da janela frontal, juntamente com a iluminação ambiente do LED. O carregamento do telefone sem fio está disponível, enquanto Apple CarPlay, Android Auto, Alexa e WiFi são padrão em todos os níveis. O mesmo ocorre com o Toyota Safety Sense 2.0 e o controle climático de 3 zonas.

O assento é de tecido nos acabamentos L e LE, couro artificial Softex no XLE e couro perfurado no Limited. O couro gravado e perfurado é destaque no 2020 Highlander Platinum. A navegação é padrão no Platinum, com uma tela de 12,3 polegadas; um sistema de áudio JBL de 1.200 W é padrão em Limited e Platinum.

Quanto aos preços, o preço inicial é de US $ 34.600 para o Highlander L Gas FWD de 2020 (mais 1.120 dólares de destino) ou US $ 36.200 para o mesmo SUV no formato AWD. O híbrido mais barato será o Highlander LE Hybrid FWD, por US $ 38.200 ou US $ 39.800 no formato AWD. A classe Platinum começa em US $ 46.850.