Oficial da BMW 521 Série 2021: 523hp M550i e dois híbridos plug-in

Há um novo BMW Série 5 entrando nas concessionárias americanas e, se você está procurando um híbrido plug-in ou algo totalmente mais sofisticado, deve encontrar um novo sedã alemão adequado. Agora em sua 7ª geração, o BMW 521 de 2021 começa com o 530i e percorre todo o caminho até os 523 cavalos de potência 2021 M550i xDrive.

Lá fora, a mudança mais óbvia é a nova grade. Como seria de esperar, é o formato dos rins da BMW, mas é mais alto e mais largo, mergulhando no para-choque dianteiro, como vimos em outros modelos recentes da montadora.

Também é cercado por um elemento de acabamento de uma peça, enquanto as ardósias verticais são mais pronunciadas. Os dois lados são faróis LED adaptativos, mais finos no perfil e agora instalados como padrão. Eles têm duas luzes diurnas em forma de L de cada lado, que funcionam como piscas.

Na parte traseira, há um novo design do finalizador de tubo de escape trapezoidal e novas luzes traseiras em forma de L. Com o M Sport Package, existem novos pára-choques dianteiro e traseiro, além de entradas de ar dianteiras maiores – que também recebem inserções de malha – e um difusor traseiro diferente.

No interior, o cluster de instrumentos digitais Live Cockpit Professional – com uma tela de 12,3 polegadas – é padrão, assim como o iDrive 7 em uma tela sensível ao toque central de 12,3 polegadas. Navegação, Apple CarPlay e Android Auto são padrão, assim como os estofos perfurados SensaTec com costura em contraste. Couro Dakota e couro Nappa são opcionais. Os assentos esportivos são padrão, assim como um banco traseiro dobrável 40:20:40.

O 2021 530i e o 530i xDrive usam um motor turbo de 2.0 litros em linha-4, com 248 hp e 258 lb-ft de torque. 0-60 mph vem em 5,9 segundos, e a velocidade máxima é de 130 mph em pneus para todas as estações e 155 mpg com borracha de desempenho.

Quanto ao 2021 530e e 530e xDrive, eles usam um sistema híbrido eDrive. Um motor a gasolina de 181 cv a 2.0 litros está emparelhado com uma unidade de tração elétrica de 107 cv, a última integrada na transmissão Steptronic de 8 velocidades. A potência total é de 288 hp e 310 lb-ft de torque; no modo SPORT, um recurso XtraBoost pode adicionar 40 hp por até 10 segundos quando você pressiona o acelerador, cortesia do motor elétrico e da bateria de 12 kWh de íons de lítio. 0-60 mph chega em 5,7 segundos e a velocidade máxima é de 130 mph com pneus para todas as estações ou 146 mph (143 mph para o 530e xDrive) com pneus de desempenho.

Nos 2021 540i e 540i xDrive, há um motor turbo inline-6 ​​de 3,0 litros, com 335 hp e 332 lb-ft de torque. Faz 0-60 em 4,9 segundos no carro com tração traseira ou 4,6 segundos na tração nas quatro rodas; a velocidade máxima é de 130 mph ou 155 mph, dependendo do tipo de pneu que você possui. Um sistema híbrido suave de gerador de partida de 48V alimenta a tecnologia da cabine, além de adicionar até 11 hp ao sistema de transmissão por curtos períodos.

Todos os carros recebem uma transmissão Steptronic de 8 velocidades, com mudanças inteligentes ligadas ao sistema de navegação – e, se houver, ao radar do sistema Active Cruise Control – para ajustar de acordo com as condições da estrada e do tráfego. Se você estiver se aproximando de um veículo na faixa à frente, por exemplo, a Série 5 pode reduzir a marcha automaticamente para usar a frenagem do motor para reduzir a velocidade.

Um M Sport Package adiciona M Sport Suspension e uma altura de condução inferior de 0,4 polegadas. O 540i / 540i xDrive pode ser adquirido com um pacote de manuseio dinâmico, com choques controlados eletronicamente, ajustando individualmente o amortecimento em cada roda.

2021 BMW M550i xDrive Sedan

O mais potente da faixa – pelo menos até a chegada de um BMW M5 em 2021 – é o novo M550i xDrive. Ele possui um novo kit aerodinâmico do M Sport Package e adiciona um spoiler da tampa do porta-malas e capas de espelho lateral em cinza-cério, grade, entradas de ar dianteiras e letras do modelo. Os acabamentos dos escapamentos são cromados em preto e a janela é em preto brilhante.

No interior, o couro Dakota é padrão e o couro Nappa é uma opção. O painel é terminado em preto SensaTech com costura marrom, enquanto os assentos são as versões M de múltiplos contornos.

O mais importante, é claro, é o motor. É um V8 TwinPower Turbo de 4,4 litros, com 523 cavalos de potência e 553 lb-pés de torque. 0-60 vem em 3,6 segundos; a velocidade máxima é de 130 mph com borracha para todas as estações e 155 mph com pneus de desempenho. Uma transmissão Steptronic Sport é padrão, com oito velocidades, trocas de marchas mais rápidas, câmbio de marchas e controle de lançamento.

O Adaptive M Suspension é padrão, mas pode ser atualizado para o profissional do Adaptive M Suspension. Isso adiciona estabilização ativa do rolo e direção ativa integral. Rodas de 19 polegadas são padrão, com rodas de 20 polegadas opcionais.

Muitos novos equipamentos da Série 5

A BMW não está usando gadgets. Todos os carros recebem avisos de saída da faixa de rodagem com correção de direção, alerta de ponto cego e tráfego traseiro traseiro e colisão frontal com aviso de pedestre e freio automático. As opções incluem controle de cruzeiro ativo, Extended Traffic Jam Assist para rodovias de acesso limitado com controle sem as mãos, assistente de manutenção de faixa e até um assistente de parada de emergência que pode ajudar a guiar o sedã 5 Series para a berma da estrada, se você estiver incapacitado .

Os gráficos 3D na navegação são padrão, mostrando a posição de carros, caminhões e motos localizados nas faixas ao redor do carro. Os gráficos sobrepostos mostram as manobras com as quais os sistemas de assistência podem ajudar. Enquanto isso, o BMW Maps usa dados de tráfego em tempo real para obter cálculos de rota mais rápidos e redirecionamento dinâmico.

O Pacote de Assistência ao Estacionamento opcionalmente adiciona uma vista panorâmica e uma câmera surround 3D. Ele também pode ajudar a guiar o carro para dentro e para fora de um espaço de estacionamento, enquanto o Assistente de Backup registra os últimos 50 jardas dirigidos em velocidades abaixo de 32 km / h e depois reverte isso exatamente para ajudá-lo a escapar de um caminho estreito ou garagem. O Drive Recorder redireciona as câmeras como um log de segurança.

Há o controle de voz “Hey BMW”, e agora você pode usá-lo para fazer coisas como abrir e fechar as janelas e ajustar o HVAC. Também pode ser executado de acordo com as regras das rotinas aprendidas. Se você sempre abrir a janela quando chegar ao estacionamento do escritório para escanear seu crachá, por exemplo, o 5 Series acabará aprendendo isso e automaticamente abrirá a janela quando você alcançar essas coordenadas GPS.

2021 BMW Série 5 Sedan

O preço do sedã BMW 521 da Série 2021 começa em US $ 54.200 para o 530i Sedan, US $ 56.500 para o 530i xDrive Sedan, US $ 57.200 para o 530e Sedan e US $ 59.500 para o 530e xDrive Sedan. O 540i Sedan começa em US $ 59.450 ou US $ 61.750 para o 540i xDrive Sedan. Finalmente, você está visualizando US $ 76.800 para o M550i xDrive Sedan.

O destino é $ 995 para todos os modelos. A BMW diz que espera que as encomendas sejam abertas este mês, enquanto as primeiras entregas nos EUA estão programadas para começar em julho de 2020.

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