O VW Golf GTI Aurora coloca os controles holográficos em um …

O Golf da Volkswagen está recebendo alguma ação R2-D2, com o conceito Golf GTI Aurora estreando um novo sistema de controle de holograma. A interface 3D flutuante não exige óculos ou telas especiais; em vez disso, ele simplesmente mostra um conjunto de controles de mídia que pairam no ar.

Os botões de reprodução, pausa e faixa, além de listas de reprodução animadas e muito mais, são ícones e gráficos flutuantes, selecionados por “toque” neles. Você pode girar as listagens de faixas do álbum e selecionar uma com a ponta do dedo ou deslizar para cima e para baixo em um controle de volume virtual.

Embora a tecnologia possa ser complexa, a VW afirma que a própria experiência do usuário é surpreendentemente simples para as pessoas se sentirem confortáveis. “A holografia é uma tecnologia que cativa todos os usuários segundos depois de testá-la, porque os hologramas são intuitivos de usar”, diz a montadora. “Afinal, as pessoas veem e vivem em três dimensões, para saber como lidar com os elementos de controle 3D projetados.”

Existem algumas boas razões pelas quais o Golf GTI Aurora é um conceito e nada mais, lembre-se. Para começar, o holograma está atualmente no porta-malas, não flutuando no topo do painel, como seria de esperar. O sistema de projeção está atualmente integrado a um módulo no compartimento de bagagem.

Thomas Schmall, presidente do conselho de administração da Volkswagen Group Components, insiste que é realmente “compacto”. Mesmo assim, a VW não está falando sobre quanto espaço ocupa, e o fato de a montadora ter optado por instalar seu holograma de demonstração no porta-malas e não na cabine nos leva a suspeitar que um dos principais motivos pelos quais não é comercializado já é em massa.

A Volkswagen está jogando os detalhes do novo sistema perto de seu peito agora. De fato, tudo o que Mark Möller, chefe de desenvolvimento da Volkswagen Group Components, diz é que ele usa “algoritmos de software e componentes de tecnologia visual”, o que é basicamente uma conversa de tecnologia para “não vamos contar ainda como isso funciona. ” Enquanto outras empresas alegam ter feito hologramas, a VW diz que esse sistema em particular é proprietário e patenteado.

Quanto ao motivo pelo qual você pode querer uma interface holográfica, um bom motivo são os painéis cada vez mais complexos. Hoje em dia, os carros são partes iguais de nerds, mas tentar navegar pela interface do usuário necessária para controlar tudo isso pode ser uma distração. Muitas montadoras responderam a isso com grandes telas sensíveis ao toque incorporadas em seus painéis, mas mesmo usando essas normalmente é necessário tirar os olhos da estrada.

Uma exibição holográfica, por outro lado, não só poderia se ajustar para mostrar apenas os controles mais relevantes no momento, mas também levá-los à linha de visão do motorista. Isso significaria potencialmente menos tempo olhando para longe da estrada. Ele também abre a porta para possíveis gráficos de realidade aumentada, que podem pairar no topo do painel e estar vinculados à visão do mundo real através do para-brisa.

Antes que algo assim possa ser oferecido, porém, a Volkswagen Group Components tem mais trabalho a fazer. “O sistema holográfico pode ser realizado usando módulos de tecnologia que já estão disponíveis hoje; não é mais apenas o reino da ficção científica ”, diz Möller. “No entanto, levará algum tempo até que possa ser usado em veículos de produção.” Exatamente quanto tempo a VW não está compartilhando.

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