O VW Golf GTI Aurora coloca os controles hologr√°ficos em um …

O VW Golf GTI Aurora coloca os controles hologr√°ficos em um ...

O Golf da Volkswagen está recebendo alguma ação R2-D2, com o conceito Golf GTI Aurora estreando um novo sistema de controle de holograma. A interface 3D flutuante não exige óculos ou telas especiais; em vez disso, ele simplesmente mostra um conjunto de controles de mídia que pairam no ar.

Os bot√Ķes de reprodu√ß√£o, pausa e faixa, al√©m de listas de reprodu√ß√£o animadas e muito mais, s√£o √≠cones e gr√°ficos flutuantes, selecionados por “toque” neles. Voc√™ pode girar as listagens de faixas do √°lbum e selecionar uma com a ponta do dedo ou deslizar para cima e para baixo em um controle de volume virtual.

Embora a tecnologia possa ser complexa, a VW afirma que a pr√≥pria experi√™ncia do usu√°rio √© surpreendentemente simples para as pessoas se sentirem confort√°veis. “A holografia √© uma tecnologia que cativa todos os usu√°rios segundos depois de test√°-la, porque os hologramas s√£o intuitivos de usar”, diz a montadora. “Afinal, as pessoas veem e vivem em tr√™s dimens√Ķes, para saber como lidar com os elementos de controle 3D projetados.”

Existem algumas boas raz√Ķes pelas quais o Golf GTI Aurora √© um conceito e nada mais, lembre-se. Para come√ßar, o holograma est√° atualmente no porta-malas, n√£o flutuando no topo do painel, como seria de esperar. O sistema de proje√ß√£o est√° atualmente integrado a um m√≥dulo no compartimento de bagagem.

Thomas Schmall, presidente do conselho de administra√ß√£o da Volkswagen Group Components, insiste que √© realmente “compacto”. Mesmo assim, a VW n√£o est√° falando sobre quanto espa√ßo ocupa, e o fato de a montadora ter optado por instalar seu holograma de demonstra√ß√£o no porta-malas e n√£o na cabine nos leva a suspeitar que um dos principais motivos pelos quais n√£o √© comercializado j√° √© em massa.

A Volkswagen est√° jogando os detalhes do novo sistema perto de seu peito agora. De fato, tudo o que Mark M√∂ller, chefe de desenvolvimento da Volkswagen Group Components, diz √© que ele usa ‚Äúalgoritmos de software e componentes de tecnologia visual‚ÄĚ, o que √© basicamente uma conversa de tecnologia para ‚Äún√£o vamos contar ainda como isso funciona. ” Enquanto outras empresas alegam ter feito hologramas, a VW diz que esse sistema em particular √© propriet√°rio e patenteado.

Quanto ao motivo pelo qual você pode querer uma interface holográfica, um bom motivo são os painéis cada vez mais complexos. Hoje em dia, os carros são partes iguais de nerds, mas tentar navegar pela interface do usuário necessária para controlar tudo isso pode ser uma distração. Muitas montadoras responderam a isso com grandes telas sensíveis ao toque incorporadas em seus painéis, mas mesmo usando essas normalmente é necessário tirar os olhos da estrada.

Uma exibição holográfica, por outro lado, não só poderia se ajustar para mostrar apenas os controles mais relevantes no momento, mas também levá-los à linha de visão do motorista. Isso significaria potencialmente menos tempo olhando para longe da estrada. Ele também abre a porta para possíveis gráficos de realidade aumentada, que podem pairar no topo do painel e estar vinculados à visão do mundo real através do para-brisa.

Antes que algo assim possa ser oferecido, por√©m, a Volkswagen Group Components tem mais trabalho a fazer. ‚ÄúO sistema hologr√°fico pode ser realizado usando m√≥dulos de tecnologia que j√° est√£o dispon√≠veis hoje; n√£o √© mais apenas o reino da fic√ß√£o cient√≠fica ‚ÄĚ, diz M√∂ller. “No entanto, levar√° algum tempo at√© que possa ser usado em ve√≠culos de produ√ß√£o.” Exatamente quanto tempo a VW n√£o est√° compartilhando.

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