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O Tesla Model 3 conversível torna o EV que Elon Musk não …

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A Tesla não fabrica um modelo conversível 3, mas isso não significa que você não pode aproveitar o vento no cabelo no menor carro de Elon Musk – desde que você tenha o orçamento para isso. O Modelo 3 já entrou para alguns mods interessantes, não menos uma versão de pick-up, mas agora uma empresa alfandegária cortou a tampa completamente.

É obra da Newport Convertible Engineering, uma empresa que transformou um negócio em transformar carros normais em cabriolets. Na verdade, em 2014, a loja de mods revelou seu Tesla Model S conversível, transformando o sedã elétrico premium da montadora em um modelo de topo aberto.

Agora, é o Modelo 3 menor e mais viável que está na linha da serra circular. Longe vão o teto e o vidro traseiro; em seu lugar há uma capota de tecido que se dobra no convés traseiro. Dessa forma, você começa a ouvir os sons da natureza enquanto a chicoteia, sem um motor a gasolina para atrapalhar.

Há algumas considerações de estilo a serem lembradas. O mais notável é o fato de o pilar B ainda estar no lugar, entre as portas dianteira e traseira. Isso ocorre em parte porque permite uma cinta por cima do conversível Modelo 3, o que é presumivelmente necessário para manter a rigidez: os sedãs não são projetados apenas para cortar o teto e podem acabar torcendo desconcertantemente se não tiverem o suficiente. reforço.

A outra questão é que os pilares B são onde a Tesla incorpora algumas de suas câmeras para o piloto automático. Livre-se deles e você perderia a tecnologia de assistência ao motorista, que é parte do charme do Modelo 3.

Depois, há o custo. A Newport Convertible Engineering diz que custará cerca de US $ 30.000 para fazer a conversão, e isso não inclui o próprio Modelo 3. Seu dinheiro também te dá um top manual também. Se você quiser um capô motorizado, são quase US $ 40.000 além do custo do EV.

Vale a pena? Certamente, é improvável que você veja muitos outros conversíveis do Modelo 3 na estrada. A empresa diz que levará de 2 a 3 meses para fazer a troca, que inclui reforço da carroceria e novos acabamentos para contornar os cortes.

Para a maioria, tudo terá mais problemas do que vale a pena. Ainda assim, há indubitavelmente um mercado para conversíveis elétricos, embora até agora ainda não tenhamos visto muitas tentativas na categoria. O próximo Roadster da Tesla – cuja data de lançamento permanece um pouco nebulosa neste momento – terá um painel de teto removível, e o Tesla Roadster original também era conversível. Nenhum dos dois poderia ser descrito como acessível, no entanto.

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