O Tesla Model 3 acaba de perder a recomendação do Consumer Reports

The Tesla Model 3 just lost Consumer Reports’ recommendation

A rela√ß√£o de amor e √≥dio da Tesla e da Consumer Reports parece ter outra reviravolta negativa, com a organiza√ß√£o sem fins lucrativos revogando sua recomenda√ß√£o do Modelo 3 por quest√Ķes de confiabilidade. A organiza√ß√£o de defesa do consumidor re√ļne seus dados de confiabilidade dos propriet√°rios dos carros, e s√£o os pr√≥prios motoristas da Tesla que aparentemente acabaram com a reputa√ß√£o do Modelo 3.

A Consumer Reports já havia publicado sua Pesquisa Anual de Confiabilidade Automática em outubro de 2018. Isso foi baseado nos dados da pesquisa coletada na primavera do ano passado. No entanto, a empresa diz que também pesquisou proprietários que não responderam na primeira onda de respostas. Os dados de cerca de 500.000 veículos foram reunidos em uma atualização.

N√£o √© aquele que contribui para uma leitura feliz da Tesla, da Chrysler e de outras montadoras. ‚ÄúOs propriet√°rios do Tesla Model 3 disseram [Consumer Reports] as √°reas problem√°ticas inclu√≠am frisos de corpo frouxo e defeitos de vidro ‚ÄĚ, disse a organiza√ß√£o hoje.

A satisfação do proprietário do modelo 3 aparentemente não é um problema. Os motoristas gostam do desempenho, afirma Consumer Reports, e competem com jogadores do segmento de luxo estabelecidos, como o BMW 3 Series e o Audi A4. Seu problema é que ele continua quebrando ou com falhas.

A tela sens√≠vel ao toque, que √© efetivamente toda a interface do Modelo 3, congela, informa os propriet√°rios, reconhecendo toques falsos ou algo pior. “Essa falha faria com que a m√ļsica tocasse, o volume aumentasse para o m√°ximo”, disse um propriet√°rio √† organiza√ß√£o, “e redimensionaria e filtraria o mapa no sistema de navega√ß√£o”.

Outras quest√Ķes s√£o mais mec√Ęnicas. Defeitos de vidro – como quebrar a janela traseira – e problemas de pintura tamb√©m foram relatados. No geral, os dados sugerem que o Modelo 3 “caiu da confiabilidade m√©dia para abaixo da m√©dia”, conclui Consumer Reports.

“A grande maioria desses problemas j√° foi corrigida por meio de melhorias de projeto e fabrica√ß√£o, e j√° estamos vendo uma melhoria significativa em nossos dados de campo”, disse um porta-voz da Tesla em resposta. “Levamos o feedback de nossos clientes muito a s√©rio e implementamos rapidamente melhorias sempre que ouvimos falar de problemas”.

Acelerar a produção foi um objetivo fundamental da Tesla em 2018, com foco em cumprir as ambiciosas promessas do CEO Elon Musk de quantos modelos 3 poderiam ser lançados fora da linha a cada semana. Ele viu a montadora adicionar uma nova linha de produção, também, localizada em uma barraca controversa adjacente à instalação existente. Os críticos expressaram preocupação de que a taxa de produção acelerada possa permitir que falhas passem pelo controle de qualidade da Tesla, enquanto alguns proprietários existentes reclamaram que a capacidade de serviço da montadora não é capaz de lidar com problemas pós-entrega.

Tesla se encontra com alguma empresa. O Chrysler 300 provou ser um ponto baixo para a montadora, com a Consumer Reports citando a eletr√īnica automotiva e a transmiss√£o como as raz√Ķes para a queda da confiabilidade. Relat√≥rios no final do ano passado sugeriram que os 300 estavam no auge – a Chrysler j√° havia anunciado que interromperia o sedan menor de 200 – com uma substitui√ß√£o em 2020.

Outros ve√≠culos despojados de sua recomenda√ß√£o de CR incluem o Dodge Charger, o Volkswagen Tiguan e o RDX da Acura. Os carros de luxo tamb√©m n√£o s√£o imunes: o BMW 5 Series tamb√©m n√£o est√° mais na lista de compras sugerida pelas organiza√ß√Ķes. Mais uma vez, os decl√≠nios na confiabilidade s√£o citados como o principal problema, empurrando, em cada caso, a pontua√ß√£o geral dos ve√≠culos abaixo do ponto em que os Consumer Reports os recomendariam.

Atualizar: Um porta-voz da Fiat Chrysler Automobiles deu ao SlashGear a seguinte declaração:

‚ÄúA qualidade e a confiabilidade de nossos ve√≠culos s√£o de extrema import√Ęncia para todos n√≥s aqui na FCA EUA. Abordamos todos os problemas que vemos em nossos indicadores de qualidade, e os problemas mencionados nos Relat√≥rios do consumidor j√° foram identificados e resolvidos. O 2019 Chrysler 300 e o Dodge Charger representam a melhor itera√ß√£o dos ve√≠culos de todos os tempos. Incentivamos as pessoas a experimentar o 300 e o Charger por si mesmas e agradecemos aos nossos fi√©is clientes que continuam a amar e recomendar nossos ve√≠culos para seus amigos e familiares. Com as melhorias que fizemos, estamos confiantes em 300 e o Charger recuperar√° seu status recomendado no futuro. ‚ÄĚ

Por outro lado, agora vários veículos melhoraram a confiabilidade geral e encontram-se nos bons livros da Consumer Reports. Isso inclui o BMW X3, o Genesis G90 e o Lincoln Nautilus.

Certamente n√£o √© a primeira vez que a Tesla e o Consumer Reports se desentendem. Em maio de 2018, o Modelo 3 perdeu sua classifica√ß√£o recomendada ap√≥s um desempenho ruim em um teste de frenagem. Tesla lan√ßou uma atualiza√ß√£o de firmware para o carro, no entanto, e conseguiu fazer a barba a quase 6 metros de dist√Ęncia. √Č claro que h√° muito que as atualiza√ß√Ķes a√©reas podem alcan√ßar e, embora a Tesla possa melhorar a confiabilidade do entretenimento e da eletr√īnica com suas atualiza√ß√Ķes, h√° pouco software novo para melhorar a pintura.

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