O SUV elétrico iNEXT da BMW tem dois grandes planos para o 5G

O grande lançamento do carro elétrico da BMW, o BMW iNEXT, virá com 5G integrado que a montadora confirmou na CES 2020, com o EV aproveitando a conectividade de alta velocidade para recursos como direção autônoma. Previsto como o Vision iNEXT em 2018, o SUV crossover elétrico deve chegar às estradas em 2021.

Será o segundo veículo a usar a plataforma de carros elétricos de quinta geração da BMW, incluindo a mais recente tecnologia de motores elétricos eDrive. Isso promete mais eficiência e embalagem mais compacta, agrupando o motor elétrico, a eletrônica do sistema e a transmissão, tudo em uma única unidade.

Para a CES 2020, no entanto, o foco é a conectividade e não a velocidade do carro. Um dos pontos de venda do 5G é que há muito tempo beneficia veículos de geração líquida, aproveitando taxas de dados de alta velocidade e baixa latência para recursos como comunicações de carro para carro e carro para infraestrutura. A BMW planeja usar tudo isso no iNEXT, mas também conta com o 5G para melhorar o entretenimento no carro.

5G como rota para direção autônoma

O BMW iNEXT apresentará funcionalidade de direção autônoma de nível 3+, confirmou a montadora, com uma mistura de assistência ao motorista e outras tecnologias. Como um carro autônomo não estará operando isoladamente, mas se comunicando com os outros veículos e a infraestrutura ao seu redor, a BMW dependerá de redes celulares. Para que isso seja bem-sucedido, porém, ele precisa de baixa latência, cobertura de rede garantida e uma taxa de dados mínima alocada.

A BMW está trabalhando com a Harman Samsung em um novo Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) para localização geográfica de veículos e já se comprometeu a abrir dados de tráfego anônimos e relacionados à segurança para uso não comercial. Isso dependerá das redes C-V2X – Veículo celular para tudo – mais de 5G, que a BMW está atualmente procurando na Qualcomm. Por exemplo, um carro poderia compartilhar atualizações de segurança, como condições de estrada incomuns, com uma “plataforma de servidor neutro”, na qual outras montadoras, planejadores de cidades e serviços de emergência poderiam acessar.

Mesmo que o carro não esteja dirigindo sozinho, esses dados compartilhados do C-V2X ainda podem ser úteis. Os sistemas carro a carro atualmente implementados geralmente usam conexão sem fio direta de curto alcance; que pode notificar veículos compatíveis próximos, mas não existe uma arquitetura mais ampla para rastrear as condições da estrada. Com o C-V2X, como a BMW e outros imaginam, carros, motos, scooters e pedestres podem usar conexões 5G para obter uma visão mais holística do que está acontecendo em tempo real.

5G para entretenimento automóvel

O 5G não precisa ser totalmente sério, no entanto. A BMW também está estudando como as redes de última geração podem ser usadas para entretenimento e conforto dentro de um veículo. Uma possibilidade óbvia é transmitir vídeo 4K para monitores de carro, embora a BMW também esteja assistindo videoconferência, além de coisas como programas de TV e filmes.

Também podem ser habilitados serviços de streaming de jogos, como o Google Stadia. Tradicionalmente, eles não são eficazes quando a largura de banda e a latência do 4G LTE em um veículo em movimento são levadas em consideração. A BMW diz que sua hora pode finalmente ter chegado quando o 5G chegar.

A BMW acredita que poderia muito bem acabar sendo a primeira montadora premium a oferecer 5G em um modelo de produção. Ainda não se sabe se o 5G será padrão no iNEXT, mas certamente parece que está se moldando dessa maneira. O 5G em outros modelos “começará logo depois”, diz a montadora, dependendo do modelo e do acabamento.

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