O Range Rover Velar 2020 SVAutobiography Dynamic Edition é o sonho V8

O Range Rover Velar 2020 SVAutobiography Dynamic Edition é o sonho V8

O Range Rover Velar está ganhando uma versão nova e muito mais poderosa, dando ao SUV de luxo simplificado o grunhido que sempre mereceu. O Range Rover Velar 2020 SVAutobiography Dynamic Edition ocupa o primeiro lugar como o Velar mais poderoso até agora, com um V8 de 5,0 litros sobrealimentado sob o capô.

Comparado ao V3 P380 sobrealimentado, que era, até o momento, o motor mais potente que a Land Rover oferecia ao Velar, é um aumento de 45% na potência. O V8 de 5,0 litros sobrealimentado oferece 550 cavalos de potência e 502 lb-ft de torque, promete a montadora, bom para um tempo de 4,3 segundos 0-60 mph.

É o trabalho manual da equipe de Operações Especiais de Veículos Land Rover – SVO -, e eles não prejudicam o desempenho. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 170 mph, e o sistema AWD padrão foi atualizado com uma nova caixa de transferência para lidar com o aumento de potência. Até 100% do torque pode ser direcionado para as rodas dianteiras ou traseiras, situação exigente. Uma transmissão Quickshift de oito velocidades e suspensão pneumática são padrão.

Há também um modo de acionamento dinâmico renovado, novamente para aproveitar o motor maior. Isso inclui alterações nas configurações de direção, suspensão e transmissão. Enquanto isso, para os ouvidos, um novo sistema de escape ativo variável SV adiciona válvulas ao sistema de escape, ajustando o som do tubo de escape; também paga dividendos ao reduzir o peso em mais de 7 kg e aumentar o fluxo de gás para obter melhor desempenho.

Não é apenas mais poder que a equipe do SVO adicionou, lembre-se. O Velar SVAutobiography Dynamic Edition 2020 também recebe mudanças estéticas e de conforto por dentro e por fora.

Para o exterior, há um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores: eles também não são apenas para a aparência, ajudando a alimentar o V8 sobrealimentado e a manter os freios aprimorados. A grade também é nova e existem novas molduras laterais inferiores. Na traseira, o pára-choques foi redesenhado, com acabamentos de tubo de escape quádruplo integrados. Debaixo do SUV, uma nova bandeja inferior da transmissão ajuda a suavizar o fluxo de ar para melhorar a aerodinâmica.

O emblema foi polido, com um acabamento de metal serrilhado nas letras Range Rover dianteiras e traseiras. A Land Rover também oferecerá o V8 SUV em Satin Byron Blue, exclusivo para o motor maior, com um teto de contraste Narvik Black como padrão. As jantes de liga leve de 21 polegadas são padrão – e pesam o mesmo que as jantes de 20 polegadas no V6, na verdade – enquanto as rodas Silver Sparkle de 22 polegadas com orla em diamante são opções.

Foram utilizados discos de freio dianteiros de 15,5 polegadas e discos de freio de 15,6 polegadas, com construção de duas peças para benefícios de peso. Pinças de freio vermelhas estão equipadas, com quatro pistões na frente e deslizando na traseira; versões em preto brilhante são opcionais.

Por dentro, o couro Windsor com costura dupla, perfurada e acolchoada é padrão – sem mencionar exclusivo do V8 – em Ebony, Cirrus, Vintage Tan ou Pimento. Os assentos de 20 vias com aquecimento e resfriamento ajustáveis, com memória e massagem, também são padrão. Incluem um volante esportivo com patilha de mudança de marchas em alumínio e aro com contornos, pedais esportivos e placas de piso de metal iluminadas; um pacote de fibra de carbono é opcional.

O Interactive Driver Display de 12,3 polegadas – que substitui a instrumentação analógica – é padrão, com gráficos sob medida. O sistema de infotainment InControl Touch Pro Duo recebe discos de acabamento serrilhados. Em uma nota prática, ainda há 15,7 pés cúbicos de espaço no porta-malas e assentos traseiros divididos em 40/20/40, e a Land Rover até aumentou o tamanho do tanque de combustível de 16,5 galões para 21 galões.

Em suma, é o Velar que muitos esperavam que o SUV original fosse. Enquanto o luxo aerodinâmico de médio porte certamente parecia a peça e dirigia confortavelmente, o fascínio do maior motor V8 em seu irmão maior, o Range Rover Sport, nunca estava longe. Esta edição dinâmica Velar SVAutobiography 2020 corrige isso muito bem.

Infelizmente, também há uma desvantagem. A Land Rover diz que só oferecerá esta versão específica do Velar por apenas um ano, embora esperemos que, depois de todo o trabalho árduo em reunir o SUV e o V8 sobrealimentado, ele gerará uma versão mais duradoura depois disso. O preço ainda está para ser confirmado.

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