O Range Rover Evoque PHEV e o Land Rover Discovery Sport PHEV chegam …

A Land Rover lançou recentemente as versões híbridas plug-in (PHEV) do Discovery Sport e Range Rover Evoque. Agora, ambos os veículos estão à venda na Europa e têm a proeza combinada de um motor a gasolina de três cilindros e 1.5 litros e um pequeno motor elétrico montado na traseira. Com uma produção combinada de mais de 300 cavalos de potência, o Evoque PHEV e o Discovery Sport PHEV são os novos participantes no portfólio crescente de híbridos plug-in da Land Rover.

Enquanto isso, ambas as versões PHEV do Evoque e Discovery Sport também estão destinadas a fazer uma grande entrada na América do Norte ainda este ano. Mas, em vez de ter um motor de três cilindros como seus equivalentes europeus, os modelos Evoque PHEV e Discovery Sport PHEV, com destino aos EUA, são alimentados por um quatro banger turbo de 2,0 litros padrão com 246 cavalos de potência e 269 libras-pés de torque.

No Evoque PHEV, a adição de um motor elétrico aumenta a produção para 296 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque, enquanto o Discovery Sport produz 286 cavalos de potência e 290 libras-pés de torque. Ambos os veículos estão montados em uma plataforma específica que foi projetada principalmente com a hibridação em mente, então a Land Rover conseguiu calçar uma bateria de 15 kWh sob os bancos traseiros.

As baterias são envoltas em um chassi de aço para proteger contra choques e trincas fora da estrada, embora a distância ao solo traseira sofra um pouco em comparação com um Evoque ou Discovery Sport padrão.

As baterias permitem que o sistema PHEV impulsione o Evoque por cerca de 65 km de direção livre de emissões. No Disco Sport, você tem uma estimativa de 38 milhas de direção limpa e as duas versões híbridas podem chegar a 84 km / h usando energia elétrica pura. É certo que a gama não é particularmente brilhante, mas os modelos europeus são capazes de atingir 201,8 mpg combinados para o Evoque PHEV e 175,5 mpg para o Disco Sport PHEV.

Além disso, o motor a gasolina é conectado às rodas dianteiras, enquanto o motor elétrico é responsável por girar o eixo traseiro. Ambas as fontes de energia podem funcionar de forma independente ou em conjunto, dependendo do modo de direção escolhido. O Evoque PHEV e o Disco Sport PHEV ainda podem sair da estrada com um sistema eficaz de tração nas quatro rodas e caixa de câmbio automática de nove velocidades, mas desta vez você pode fazê-lo com uma consciência mais limpa.

E quanto ao desempenho? A Land Rover afirma que o Evoque P300e PHEV pode acelerar a 100 km / h em 6,1 segundos, enquanto o Discovery Sport P300e PHEV leva 6,2 segundos. Também vale a pena mencionar as emissões de CO2, uma vez que o Evoque P300e vomita apenas 32g / km, enquanto o Disco Sport P300e está em 36g / km.

Se o suco acabar, você pode recarregar as baterias em 30 minutos ou menos usando um carregador rápido de 32kW DC. Com um carregador de parede de 7kW, atingir uma carga de 80% leva apenas uma hora e meia. Mas se você insistir em usar uma tomada elétrica padrão, prepare-se para aguardar cerca de 7 horas para obter uma carga completa. O Evoque PHEV e o Discovery Sport PHEV também são equipados com frenagem regenerativa para alimentar as baterias com elétrons enquanto você dirige.

As encomendas europeias estão agora abertas para o Range Rover Evoque PHEV e o Land Rover Discovery PHEV. Os compradores americanos terão que esperar um pouco mais, pois não é esperado que ambos cheguem até o final de 2020.