O piloto elétrico da ID.R da VW bateu o recorde de Goodwood hillclimb

A Volkswagen prometeu algo incrível no carro de corrida elétrico ID da VW ID.R no Goodwood Festival of Speed, mas não esperávamos que o EV fosse tão impressionante quanto hoje. Dirigido por Romain Dumas, o ID.R bateu o recorde de 20 anos em subidas, e o vídeo da corrida é imperdível.

Dumas e o ID.R conseguiram atravessar a linha de chegada em apenas 41,18 segundos. No processo, eles quebraram o recorde de 41,6 segundos de Nick Heidfeld, estabelecido em 1999, ao volante de um McLaren MP4 / 13.

Sinais de que o ID.R era o carro para assistir em Goodwood foram acionados no ano passado. Então, o carro – novamente com Dumas no controle – estava competindo na categoria de carros elétricos e conseguiu a corrida em 43,05 segundos. Esse foi um recorde de EV na época e, de fato, o terceiro tempo mais rápido na história do evento.

Para a corrida de 2019, os engenheiros da Volkswagen fizeram algumas mudanças. Para começar, a bateria de íons de lítio foi modificada e o sistema de gerenciamento de energia alterado. A Bridgestone forneceu pneus especiais extra macios para tornar o carro ainda mais rígido. Dado que o percurso tem apenas 1,16 milhas de comprimento, é o peso e a potência que causam o maior impacto.

Assim, o ID.R – completo com Dumas dentro – chegou a menos de 2.200 libras na tentativa de Goodwood. Nada mal, quando você considera que seus motores elétricos são bons para 671 cavalos de potência.

“É interessante notar que o ID. A velocidade de R na linha de chegada era de 128 km / h, mais lenta que os próximos quatro carros ”, aponta Goodwood. “O BMW E36 V8 Judd de Jöerg Weidinger foi 10 mph mais rápido na linha de chegada. No final do primeiro setor, porém, ele estava viajando muito mais rápido do que todos os outros – 120 mph contra 108 mph do Citroën DS3 WRX de Oliver Solberg, ele próprio vários mph mais rápido do que qualquer outra coisa naquele ponto da colina. ”

A diferença no desempenho de 2018 e o recorde deste ano se devem em grande parte à maneira como o carro foi configurado. “No ano passado, nos alinhámos em Goodwood apenas três semanas após a corrida recorde em Pikes Peak e usamos a mesma configuração técnica que fizemos na subida”, explica Sven Smeets, diretor da Volkswagen Motorsport. “Este ano, apresentaremos um ID.R que foi preparado especificamente para Goodwood.”

Ainda assim, poderia haver mais transtornos por vir, conforme Goodwood continua. Dumas e o ID.R farão mais tentativas no curso no fim de semana e poderão poupar ainda mais tempo do novo recorde.

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