O painel VW ID.3 mostra a visão da cabine da Volkswagen para veículos elétricos

O painel VW ID.3 mostra a visão da cabine da Volkswagen para veículos elétricos

A Volkswagen pode ter envolvido seu novo carro el√©trico ID.3 em uma pintura colorida para garantir que n√£o pud√©ssemos ver atrav√©s das janelas, mas isso n√£o impediu que o painel do EV vazasse. De fato, a VW √© a √ļnica culpada, j√° que o primeiro vislumbre da cabine com tela pesada vem de v√≠deos promocionais que ela mesma publicou cedo.

Revelado no início deste ano, o ID.3 será o primeiro dos veículos de produção do Grupo VW a usar sua plataforma MEB. Essa é a arquitetura totalmente elétrica com a qual ele visa trazer os VEs ao mercado de massa Рe obter lucro no processo Рem uma variedade de segmentos.

https://www.youtube.com/watch?v=TZxDlAnwDBw

O primeiro desses carros é um hatchback urbano, com um preço na Europa que chega a US $ 33.600 antes dos subsídios ou incentivos. O alcance começará em cerca de 205 milhas Рno ciclo WLTP, não na EPA dos EUA Рe se estenderá a 342 milhas na extremidade superior. A VW, no entanto, espera que o ID.3 de especificação média, com aproximadamente 261 milhas de alcance, seja o mais popular.

O lado de fora, embora embrulhado para a estréia do carro, não parece que vai arrepiar muitas penas. Certamente, está muito longe do ID. Microbus elétrico BUZZ, que por si só gerará uma versão de produção. O que a VW não nos mostrou, no entanto, foi como o ID.3 parece dentro.

Para isso, esper√°vamos esperar at√© mais tarde em 2019, quando o carro far√° sua estreia oficial. Em vez disso, um v√≠deo da VW publicado prematuramente – e depois arrancado – divulgou os detalhes. Embora a VW tenha retirado suas c√≥pias, n√£o foi t√£o r√°pida o suficiente para evitar que as informa√ß√Ķes vazassem.

https://www.youtube.com/watch?v=_Ny6X37sHFg

Não é surpresa que, se você seguiu os conceitos elétricos recentes do Grupo VW, o caminho de produção do ID.3 estava escondido à vista. A cabine do ID.3 se parece muito com o SEAT visualizado no conceito el-Born em março, com um display digital para o motorista e uma tela touchscreen central maior para lidar com gerenciamento de multimídia, HVAC, navegação e energia EV.

Há um botão rotativo no lado da tela do motorista que coloca o EV em avanço, ré ou estacionamento. Ele também procura alternar o ID.3 entre dois modos de acionamento, que são presumivelmente padrão e com alta frenagem regenerativa.

Enquanto isso, a tela sens√≠vel ao toque central supera os controles de atalho para temperatura e acesso aos sistemas de assist√™ncia, al√©m de outros recursos. Ele tamb√©m usa uma nova interface para a VW, com widgets que podem mostrar navega√ß√£o e multim√≠dia na tela simultaneamente, entre outras coisas. Mais widgets podem ocupar a tela do motorista, para que voc√™ ainda obtenha instru√ß√Ķes, velocidade, alcance e outras informa√ß√Ķes em um √ļnico painel.

Os fãs do Tesla Model 3 podem não ficar impressionados com o tamanho da tela central do ID.3 Рo conceito el-Born tinha um painel de 10 polegadas, disse a SEAT, e esperamos que o ID.3 meça da mesma maneira Рmas é certamente limpo, para não mencionar mais leve que os painéis bastante escuros em outros carros VW recentes. O que você não deve esperar ver é um lançamento nos EUA, no entanto. A Volkswagen of America já havia dito anteriormente que não planeja oferecer o ID.3 nos EUA, optando por esperar pelo crossover elétrico baseado no ID.CROZZ.

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