O NVIDIA Drive muda para GPUs Amperes para obter um roteiro de direção mais suave

O NVIDIA Drive muda para GPUs Amperes para obter um roteiro de direção mais suave

Durante sua palestra no GTC 2020 hoje, a NVIDIA finalmente puxou o véu de volta à sua arquitetura de GPU Ampere – pelo menos um pouco. Embora os detalhes sobre a Ampere ainda sejam escassos, sabemos que a empresa planeja mudar sua plataforma Drive para novos SoCs Orin que apresentam GPUs Ampere. Isso não só tem grandes implicações para os sistemas autônomos de última geração nos quais o NVIDIA Drive já se concentrou, mas permite que a plataforma invada também em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

Em uma publicação no blog de hoje, a NVIDIA explica que sua nova linha Drive começa em um ADAS NCAP de 5 estrelas e vai para a plataforma robotaxi Drive AGX Pegasus. Que o ADAS é uma câmera NCAP do para-brisa que se baseia em um único Orin SoC. O resultado final é um sistema que usa 5W de potência e é capaz de 10 TOPS de desempenho, então isso é definitivamente muito menos poderoso do que os aplicativos de direção autônoma de nível 2+ que a NVIDIA estava focando antes.

Enquanto a plataforma Drive está se expandindo para mais ofertas básicas hoje em dia, parece que seus produtos autônomos de alto nível também se beneficiarão da mudança para as GPUs Ampere. Vamos vê-los em destaque na plataforma robotaxi Pegasus da empresa, que é um sistema autônomo de nível 5.

Nesse sistema Pegasus, haverá dois SoCs da Orin e duas GPUs baseadas em Ampere, com 2.000 TOPS de desempenho. A NVIDIA diz que isso oferecerá suporte a sensores de resolução mais alta e é suficiente para alimentar as redes neurais profundas necessárias para uma condução totalmente autônoma. No final, a NVIDIA afirma que a arquitetura Ampere “oferece o maior salto de desempenho nas oito gerações de GPUs NVIDIA – aumentando o desempenho em até 6x”.

Vai levar algum tempo até que vejamos esses novos SoCs da Orin em veículos – a NVIDIA diz que os chips começarão a amostrar no próximo ano e não estarão disponíveis para as montadoras utilizarem até 2022.

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