O novo Porsche Macan será um SUV totalmente elétrico

O crossover Macan da próxima geração da Porsche será totalmente elétrico, anunciou a montadora hoje, com o próximo SUV compacto ignorando completamente os motores a gás e diesel. O novo Macan será produzido no site da Porsche em Leipzig, no mesmo local em que a empresa fabricará o próximo sedan Taycan sports EV.

O Porsche Taycan será o primeiro modelo totalmente elétrico da montadora. Adotando o modelo S da Tesla, o carro – indiscutivelmente ainda mais conhecido por seu antigo codinome Mission-E – apresentará carregamento de 800V para recarga super rápida da bateria, além de três anos de acesso gratuito às estações da Electrify America nos EUA.

A Porsche pretende lançar o Taycan no final de 2019. Em seguida será seguido pelo Porsche Taycan Cross Turismo, uma versão crossover baseada no conceito de mesmo nome. Isso terá uma altura de condução elevada, além de um estilo mais musculoso, embora também seja totalmente elétrico.

Os objetivos da montadora para eletrificação são mais do que apenas uma única série enterrada em sua formação geral. Em 2025, a Porsche disse que planeja ter algum tipo de acionamento elétrico na metade de todos os seus novos modelos. Isso pode significar híbridos leves, híbridos plug-in ou totalmente elétricos, ao lado de versões atualizadas de motores de combustão interna.

A decisão de usar o Macan totalmente elétrico, no entanto, é um choque. O SUV de luxo – que se seguiu ao Porsche Cayenne mais vendido – foi lançado em 2014 e tem sido fundamental para impulsionar as fortunas da montadora desde então. Ele compartilha a mesma plataforma com o Auto Q5 de primeira geração e, como tal, é menor que o Cayenne.

Na segunda geração, porém, as coisas vão mudar. A Porsche diz que construirá o novo Macan na mesma arquitetura Porsche PPE (Premium Platform Electric) que o Taycan, a plataforma co-desenvolvida com a Audi exclusivamente para veículos elétricos. É uma nova plataforma, até agora inédita no mercado. O Audi e-tron, por exemplo, utiliza a plataforma MLB do VW Group.

O Macan EV apresentará a mesma tecnologia de 800 volts que o Taycan, o que significa acesso a carregamento em alta velocidade. Com o carregador certo de 350 kW, a Porsche disse que a bateria do Taycan pode aumentar o alcance de 100 quilômetros a cada quatro minutos. Obviamente, nem todos os carregadores da rede Electrify America fornecerão esse tipo de energia – ou, de fato, os carregadores que a Porsche of America está instalando em todas as 191 concessionárias dos EUA -, mas ajuda bastante a reduzir a ansiedade de alcance.

Dado o atual caso amoroso dos motoristas com SUVs e crossovers, um SUV elétrico faz muito sentido para a Porsche. Como os entusiastas, atraídos por modelos como o Macan Turbo e o Macan GTS, podem sentir-se por ver. A produção do Macan EV de segunda geração deverá começar “no início da próxima década”, diz Porsche.

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