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O novo controle técnico automotivo é polêmico

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UMA notícia sobre a motoristas acabou de cair. Trata-se da evolução controle técnico que será mais caro e mais complexo com 400 pontos controles verificados.

Actualmente, o controlo técnico constitui 124 postos de controlo. Um aumento substancial que terá impacto na frota automóvel francesa.

Como resultado das novas normas europeias, a sua implementação entrará em vigor a partir de maio de 2018.

400 postos de controle!

Pneus, escapamentos, fixações… a estas verificações habituais será agora adicionada uma verificação minuciosa dos retrovisores, do estado do pára-brisas e até dos apoios de cabeça. Esta é uma notícia controversa por causa do aumento subjacente do preço do controle técnico para o usuário, que atualmente custa entre 50 e 80 euros para um veículo leve.

Obrigatório a cada dois anos para um veículo com mais de quatro anos, seu preço será fortemente impactado. Isso induz uma carga de trabalho adicional e treinamento específico a ser implementado para os controladores.

Os regulamentos podem penalizar os motoristas, especialmente os mais modestos. Porque em caso de defeito crítico, o veículo será proibido de circular sob pena de multa de 135 euros. A única possibilidade é circular o veículo para trazê-lo imediatamente para a garagem.

Além disso, o tempo para reparos antes da contra-visita será reduzido para apenas 24 horas. Alguns denunciam esse atraso devido à dificuldade de encontrar uma garagem disponível em determinadas regiões onde é necessário agendamento. Isso também levanta a questão da disponibilidade imediata de peças a serem substituídas.

Imobilização de veículos mais fácil e frequente

Quem diz que mais cheques também diz mais tempo. De fato, o tempo do controle será dobrado. Os check-ups também serão mais caros, pois serão mais frequentes e mais longos.

Alguns mecânicos também se perguntam sobre como controlar os apoios de cabeça ou braços de um veículo.

Outros considerarão que a segurança será reforçada graças a esta multiplicidade de verificações. Algumas pessoas nas redes sociais denunciam este excesso de “zelo” que visa condenar os veículos antigos e limpar a frota automóvel europeia, para incentivar os compradores a optarem pelo elétrico, que beneficia de auxílios estatais.

Um lavador de pára-brisa que não funciona ou uma luz de advertência do airbag que não acende são dois exemplos que exigirão uma visita de retorno. Uma porta que fecha mal, uma luz de freio que não acende, uma rachadura em uma janela são pontos que envolverão a imobilização do veículo.

Isso induz reparos que às vezes são muito caros para o motorista, quase imediatamente. Isto implica também um aumento dos controlos prévios nas oficinas para verificar a conformidade e, a fortiori, custos adicionais.

Más notícias para os motoristas que não terminaram de fazer polêmica…

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