O Mercedes-Benz VISION EQS é um conceito inesperadamente prático de eco-luxo

Para onde vai o carro de luxo, não apenas quando se trata do que está por trás, mas em uma nova era de design, autonomia e sustentabilidade? Essa é a pergunta que a Mercedes-Benz se propôs a responder no Salão Automóvel de Frankfurt 2019, com o conceito VISION EQS prevendo uma possibilidade e o futuro da linguagem de design de luxo progressivo da montadora.

É certamente impressionante. A Mercedes descreve as proporções do VISION EQS como “um arco”: uma estética fluida e esculpida que quase parece ter sido moldada a partir de uma única peça de metal.

Através disso, é pontuada a iluminação distinta, desde um “cinto de luz” LED na linha dos ombros do conceito até os faróis DIGITAL LIGHT. Cada uma delas recebe um par de módulos de lentes holográficas, enquanto a própria fáscia incorpora 229 estrelas iluminadas individualmente. A grade frontal é uma matriz de 188 LED, cada uma brilhando através do painel preto brilhante.

Dentro, há um senso semelhante de drama. Lá, a Mercedes diz que a inspiração são iates de luxo, com longas linhas fluidas. O painel combina com o acabamento frontal, estendendo-se e depois pontuado com apoios de braços flutuantes e um console central. O VISION EQS projeta esse espaço com gráficos digitais, enquanto displays emergentes organicamente brotam das superfícies.

Não é apenas luxuoso, ele é projetado para ser verde de alguma forma. Claramente, ninguém vai confundir um carro de luxo enorme como totalmente ecológico, mas a Mercedes diz que usou materiais ecológicos sempre que possível. A microfibra DINAMICA, por exemplo, é realmente feita de garrafas PET recicladas; senta-se ao lado da guarnição de bordo real.

O couro artificial também é implementado, com um acabamento superficial como o do couro kappa. O forro do teto é um tecido que processa plástico reciclado de “resíduos oceânicos”, um bom aceno para o tema do barco. O que é notável é que nenhum desses materiais é estranho ou impraticável: a Mercedes poderia, se quisesse (e seus clientes) começar a implementá-los em carros de produção com bastante rapidez.

Sob a pele curvilínea, existem motores elétricos à frente e atrás. Alimentados por uma bateria na planta do VISION EQS, eles fornecem mais de 469 cavalos de potência e cerca de 560 lb-ft de torque. A Mercedes diz que isso seria suficiente para enviar o conceito de 0 a 100 km / h em menos de 4,5 segundos. Enquanto isso, o alcance poderia atingir até 435 milhas no ciclo WLTP, com uma carga de 80% em menos de 20 minutos em um carregador de 350 kW.

A velocidade máxima seria superior a 124 mph, e a configuração de motor duplo poderia permitir uma distribuição de torque variável de frente para trás, dependendo das demandas da estrada. A Mercedes também imagina um sistema de direção semi-autônomo de nível 3, embora o design modular da plataforma de tecnologia VISION EQS permita a instalação de uma plataforma de nível 4/5 mais capaz no futuro.

De fato, a modularidade é uma parte essencial de todo o conceito – e, diz Mercedes, de seus VEs no futuro. “Com a plataforma de tecnologia Vision EQS, a Mercedes-Benz está optando por uma plataforma de acionamento elétrico por bateria completamente nova e totalmente variável”, explica a montadora. “Em muitos aspectos, é escalável e utilizável em vários modelos: graças ao moderno sistema modular, a distância entre eixos e a esteira, bem como todos os outros componentes do sistema, e especialmente a bateria, são variáveis ​​e, portanto, adequados para uma ampla variedade de diferentes conceitos de veículos. ”

Quanto disso pode acabar nos futuros carros de produção da Mercedes, como um carro-chefe da classe S? Isso ainda precisa ser visto; até agora, a montadora tem apenas um EV completo em sua faixa, o 2020 EQC SUV, embora muitos de seus modelos estejam disponíveis como variantes híbridas e híbridas plug-in. Este EQS da VISÃO é descrito como “um pioneiro” para a família EQ, embora possamos levar algum tempo até que esse carro seja prático.

Artigos Relacionados

Back to top button