O Mercedes-Benz VISION AVTR é mais do que apenas um conceito inspirado em Avatar

De várias maneiras, o novo carro-conceito VISION AVTR da Mercedes-Benz é tudo o que esperamos das montadoras na CES 2020: estilo exagerado envolto em uma mensagem ambiciosa, neste caso em particular, o épico filme de Avatar de James Cameron. Certamente, o VISION AVTR – que significa Transformação Avançada de Veículos – está cheio de detalhes de alta tecnologia que a Mercedes diz que incorporam o próximo capítulo do luxo sustentável. Pense em mobilidade ecologicamente correta, misturada com um design futurista e inspirador, que tenta destacar a interação entre humanos e máquinas. É uma tarefa difícil, mas, novamente, o VISION AVTR é um carro grande.

Foi inspirado no Avatar de James Cameron, um filme de ficção científica ambientado em meados do século 22 e que, acima de tudo, focava na importância da sustentabilidade no mundo moderno. É diferente de tudo na atual linha de veículos da Mercedes, embora isso seja inteiramente por design. A montadora diz que foram as relações simbióticas no filme de Cameron que inspiraram a estética incomum, completa com a carroçaria que muda de forma.

“O mundo do Avatar é um cosmos cheio de novas formas e cores, e essas inspirações são inerentemente inspiradoras para os designers”, explica Gorden Wagener, diretor de design do grupo Daimler. “Basta pensar em todos os ambientes extraordinários, formas de vida e também na cultura dos habitantes indígenas de Na’vi no mundo de Pandora; tudo está intimamente relacionado à nossa filosofia de design e à bipolaridade de nossas marcas de inteligência e emoção. ”

Embora o VISION AVTR em si seja baseado no filme original, o veículo conceitual não será visto no próximo par de filmes Avatar. “Estamos fazendo o contrário”, brinca Jon Landau, produtor de Avatar. “Para mim, o carro não é uma colocação de produto porque não será exibido nos filmes Avatar. Mas é uma colocação de produto no sentido de que o Avatar está no carro, é o contrário. ”

O objetivo era um veículo que interage perfeitamente com seus ocupantes. Equipado com uma IA avançada, o VISION AVTR ganha vida ao detectar os batimentos cardíacos e os padrões respiratórios do motorista e dos passageiros. Quando coloquei minha mão no console central brilhante, o conceito ganhou vida. Os assentos também estão ligados às forças vitais da pessoa que está sentada: eles apresentam feedback tátil, registrando dados vitais medindo os padrões respiratórios do motorista.

O VISION AVTR ainda parece um carro, mas visa replicar a aura de uma criatura viva e respiradora. Por exemplo, existem 33 “elementos de superfície” ou abas móveis multidirecionais, conforme a Mercedes os descreve, espalhados pelo capô traseiro. Remanescente das escamas de um réptil, elas flutuam e ondulam para adicionar comunicação gestual; A Mercedes também os vê como ajudando a adicionar energia ao EV na forma de painéis solares, instintivamente inclinando-se para o sol como flores à medida que o veículo se move. Finalmente, os flaps podem ser utilizados para melhorar a eficiência aerodinâmica, aumentando a dinâmica de direção e melhorando a frenagem.

As portas transparentes se abrem graciosamente para cima para imitar os gestos de um inseto voador e seu cavaleiro. Juntamente com essas abas interativas e móveis, o carro parece ansioso para interagir, da mesma forma que um cachorrinho sacode alegremente o rabo na presença de seu dono.

“Há outra área de tecnologia em que o carro fez um grande progresso e ainda tem um potencial incrível: conectividade”, diz Ola Kallenius, presidente do conselho de administração da Daimler AG e Mercedes-Benz AG. Em sua palestra no CES 2020, Kallenius destacou que os veículos do futuro devem fazer muito mais do que simplesmente parear com nossos smartphones.

“O que eu quero focar é o vínculo entre humano e máquina. Quanto mais natural a conexão se tornar, melhor – acrescentou Kallenius. “Não sei quantas pessoas têm um apelido para o smartphone, mas todos sabemos que muitos carros são tratados como amigos ou família.” Essa filosofia é o princípio norteador na criação da interface homem-máquina avançada do VISION AVTR. Porque no futuro, os carros não são apenas máquinas separadas; você ou o motorista se tornarão um com o carro.

Semelhante a outros conceitos, é o nível de detalhe e os recursos ambiciosos que mais impressionam. Mesmo que a idéia de uma fusão harmoniosa entre homem, máquina e natureza não ressoe, o VISION AVTR da Mercedes está provocando ondas na tecnologia de acionamento elétrico. O veículo possui quatro motores elétricos de alto desempenho, com cada motor construído dentro de sua respectiva roda. Produzindo perto de 350 kW ou aproximadamente 470 cavalos de potência, você tem energia mais que suficiente para navegar silenciosamente no próximo mundo interestelar.

Com um sistema de vetorização de torque totalmente variável, cada roda pode ser acionada separadamente, dependendo de qualquer situação de direção. E, como os eixos dianteiro e traseiro são totalmente independentes e podem girar em direções opostas, o VISION AVTR pode se mover lateralmente cerca de 30 graus, o que a Mercedes descreve como um “movimento do caranguejo”. Isso pode ser particularmente útil para maior agilidade e capacidade de manobra através de cidades galácticas congestionadas (ou apenas estacionamentos lotados nas cidades de hoje).

As rodas e os pneus, em particular, são muito especiais e foram inspirados nos woodprites, que são sementes da Árvore das Almas do filme “Avatar”. Mais do que fornecer tração e aderência, esses pneus de formato esférico são projetados para se moverem suave e suavemente sobre o solo, semelhante à maneira como cães e outras criaturas de quatro patas utilizam patas para mover-se silenciosamente ao caçar presas.

“Os pneus convencionais causam danos ao solo, e queríamos algo mais parecido com uma pata de animal”, explicou Landau. “Até discutimos a possibilidade de como os pneus podem colher sementes através das ranhuras; assim, quando o carro rola sobre o solo fértil, os pneus podem pegar as sementes e plantá-las no solo”. Tudo isso pode parecer ridículo, mas eu entendo o produtor do ponto de vista de Avatar ao trabalhar com um carro-conceito inspirado em filmes. “Foi um sonho realizado trabalhando com equipes de design criativo de um filme de ficção científica, todos os projetistas de carros sonham com isso”, acrescentou Wagener. “Eu realmente acredito que este é o conceito mais revolucionário que já fizemos.”

Essa revolução é mais do que superficial. Todo o veículo é fabricado com materiais 100% recicláveis ​​e sem pegada de carbono. Esses quatro motores elétricos, por exemplo, são alimentados por uma bateria orgânica à base de grafeno da nova era, totalmente independente de elementos tóxicos de terras raras, metais e outros minerais. Com esse tipo de bateria, os carros elétricos também se tornam independentes dos recursos fósseis, além de aliviar uma grande preocupação em fim de vida útil das baterias tradicionais em veículos elétricos.

Mais do que apenas ser ecologicamente corretas, as baterias de grafeno são capazes de armazenar uma densidade energética mais alta: de até 1200 Wh / litro, o que é mais do que o dobro de uma bateria comum de íon de lítio. A Mercedes diz que sua bateria possui carregamento condutor sem fio automático, capaz de recarregar ultra-rapidamente em menos de 15 minutos. No conceito VISION AVATR, a capacidade da bateria é avaliada em 110 kWh para uma faixa totalmente elétrica de 435 milhas (700 quilômetros), o que também é possibilitado por um alto nível de recuperação de energia ao mover ou frear. Como um bônus adicional, as baterias podem devolver energia à cidade com o recurso veículo-grade do conceito.

Embora possa ser o conceito mais revolucionário da Mercedes-Benz, o VISION AVTR também se vincula à linguagem de design da linha de produtos EQ, a marca de carros elétricos da montadora. O design holístico do interior encapsula o motorista e os passageiros para proporcionar uma experiência de pilotagem imersiva, com assentos envoltos em couro DINAMICA da Mercedes, vegano. Embora pareça uma pele normal, na verdade é uma forma mais sustentável de microfibra derivada de roupas velhas e garrafas de plástico PET. Ah, e deixei de mencionar que DINAMICA é o primeiro e único material de microfibra no mundo que garante a sustentabilidade ambiental durante todo o ciclo de produção? O material é macio e antiderrapante para proporcionar maior conforto. Enquanto isso, o chão é enfeitado com madeira de Karuun da Indonésia (ou rattan), um tipo de rattan de crescimento rápido e ecologicamente estável que é colhido à mão pelos agricultores locais.

Eles são os recursos mais práticos; alguns dos outros floreios de design são um pouco mais de Hollywood. O UX da Mercedes promete uma estreita conexão biométrica entre o carro, seu motorista e os passageiros. Passe a mão sobre o console central e dê vida ao veículo; levante a mão e o carro projeta um menu de diferentes controles na palma da mão. Os leitores atentos perceberão a falta de um volante convencional, o que não é surpreendente, uma vez que o VISION AVTR é autônomo. Em vez disso, o elemento de controle multifuncional no console central permite que o motorista opere o carro com alguns toques manuais, mas a Mercedes alega que a unidade de controle pode ser levantada completamente se o motorista desejar assumir o controle total do veículo. A substituição do painel é um módulo de exibição curvo projetando gráficos 3D juntamente com imagens em tempo real do ambiente à frente.

A tela também pode permitir que os ocupantes do var tomem consciência de várias forças de energia que não são facilmente visíveis a olho nu, como luz ultravioleta, campos magnéticos e ondas de bioenergia. A funcionalidade real mergulha fortemente na tradição de “Avatar” do filme, e particularmente na idéia de família e grupos coletivos. Se, por exemplo, o carro detectar que uma família está a bordo, ela começará automaticamente a exibir displays para os pais nos bancos da frente, para que eles possam monitorar o que as crianças estão fazendo na traseira. O pulso dos pais é replicado por padrões de iluminação na parte traseira de seus assentos, o que a Mercedes diz que deve dar aos ocupantes da retaguarda “uma sensação de conexão e segurança”. Depois, há o “Magic Pool”, que é a versão do VISION AVTR dos monitores do banco traseiro. Inclui jogos e experiências de realidade aumentada focadas em entreter e educar passageiros mais jovens.

Tudo isso me lembrou o próprio conceito F-015 da Mercedes de 2017. Com bancos dianteiros e traseiros giratórios, o veículo permite que todos os ocupantes interajam cara a cara, permanecendo virtualmente conectados ao próprio carro. Isso me fez pensar: se a Mercedes realmente deseja transmitir uma sensação de conexão e segurança, por que não dar ao VISION AVTR um layout interior semelhante ao do conceito F 015?

“Mostramos esse conceito há alguns anos e, para começar, não é realmente uma idéia inovadora”, rebate Wegener. “No conceito VISION AVTR, queremos levá-lo a um nível diferente de comunicação. Neste veículo, a conexão é com o veículo e com o mundo exterior, criando uma experiência familiar interativa ”, acrescentou Landau.

Isso está direcionado à produção? Provavelmente não, pelo menos não em nenhum lugar próximo ao formulário que vemos aqui na CES. Certamente, podemos esperar mais uso de materiais reciclados e acabamentos ecologicamente corretos, e a Mercedes-Benz é uma das várias montadoras que exploram a tecnologia de baterias à base de grafeno.

Ao mesmo tempo, a Mercedes tem seu projeto Ambition 2039. Anunciado em maio de 2019, que estabeleceu a meta de uma nova frota de automóveis de passageiros neutros em carbono em 20 anos, enquanto simultaneamente visava híbridos plug-in ou veículos puramente elétricos, representando mais da metade de suas vendas até 2030. A montadora alemã é também com o objetivo de usar materiais recicláveis ​​95% – com 40% menos consumo de energia e desperdício – em todo o seu portfólio, novamente até 2030.

Em resumo, embora esse conceito do VISION AVTR possa não chegar à produção, alguns dos temas que a Mercedes está usando para explorar uma forma de mobilidade mais consciente são mais do que relevantes para o que está acontecendo nas fábricas da empresa e o que está previsto para chegar nas concessionárias nas próximas duas décadas. É um futuro que vale a pena ser empolgado.