O Infiniti Project Black S é o melhor tipo de híbrido

O Infiniti Project Black S é o melhor tipo de híbrido

Os híbridos podem ser maneiras sinceras e sensatas de aumentar a economia de combustível, ou podem ser como o Infiniti Project Black S e emprestar amarrações da tecnologia F1 para oferecer um desempenho ridículo na estrada. Obra da Infiniti e da Renault F1 Team, o Project Black S pode parecer um Q60 equipado com o corpo, mas na verdade é algo muito mais interessante.

Quando Infiniti e a Renault F1 Team anunciaram que colaborariam no final de 2018, a promessa era direta. O Q60 Red Sport 400 doaria seu motor a gás VR30 twin-turbo V6, ao qual os engenheiros da F1 aplicariam um tipo muito especial de tecnologia híbrida.

Pense em “híbrido” e você provavelmente pensa em um Prius, ou algo semelhante. Um motor a gasolina que trabalha com um ou mais motores elétricos, que também podem funcionar como um gerador quando o carro está diminuindo a velocidade. O sistema do Project Black S é um pouco mais voltado para o desempenho.

Utiliza um par de sistemas de captação de energia térmica, ou MGU-H (Unidade Geradora de Motor – Calor), que gera eletricidade durante a aceleração, e um sistema de captação cinética, ou MGU-K (Unidade Geradora de Motor – Cinética), que recupera energia durante a frenagem. Ele é alimentado por uma bateria de 4,4 kWh de íons de lítio na parte traseira. Como no caso do carro de corrida RS19 da Renault F1 Team, o Project Black S armazena energia e depois a utiliza para acelerar instantaneamente o par de turbocompressores.

Normalmente, há algum atraso em um carro turbo quando você pisar no acelerador: isso ocorre porque os próprios turbos precisam girar para acelerar antes que possam começar a contribuir para o desempenho do motor. Ao contornar esse atraso, este híbrido Infiniti muito especial promete uma resposta muito mais rápida, sem mencionar mais potência do que o carro comum. De fato, de acordo com este protótipo recém-concluído, a potência aumentou para 563 hp, ou 40% a mais do que você obteria no Q60 Red Sport 400 normal.

Três modos de acionamento controlam como essa energia híbrida é utilizada. Eles foram chamados de Road, Quali e Race, e afetam a forma como o Projeto Black S se reúne e gasta sua assistência elétrica.

Nossa pergunta persistente – e uma que não podemos imaginar que estamos sozinhos na esperança de uma resposta – é se a tecnologia aqui receberá o sinal verde para a produção. O sistema de duplo híbrido é definitivamente único quando se trata de carros de estrada, e a Infiniti tem sido sincera desde o início que isso não é de forma alguma garantido para torná-lo um modelo de série. A última mensagem nessa frente não é exatamente o compromisso que esperamos ouvir, mas também não é uma decepção completa.

“Ainda há trabalho a ser feito”, diz Mike Colleran, vice-presidente da Infiniti Motor Company, sobre esse último marco. “Agora que temos dois protótipos completos, avaliaremos completamente o potencial de produção do Projeto Black S. Ainda é cedo para prever o resultado, pois precisamos de um caso de negócios sólido, mas as últimas rodadas de testes provaram seu desempenho exclusivo e destacam nossa busca de desempenho eletrificado. Esta é uma fase emocionante do processo. Vamos considerar todos os elementos dos protótipos de desenvolvimento para estabelecer a viabilidade de volume ou produção limitada no futuro. ”

Definitivamente, não é um “não”, então perdoe-nos se mantivermos os dedos cruzados.

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