O impressionante híbrido esportivo Vision M NEXT da BMW teria sido arquivado

A BMW arquivou planos para substituir seu carro esportivo i8 por uma versão de produção do conceito Vision M NEXT, segundo relatos, afastando-se do atraente híbrido, já que a indústria automobilística como um todo enfrenta a crise pandêmica. Embora a BMW nunca tenha explicitamente confirmado que tinha intenção de produção para o Vision M NEXT, o carro foi amplamente interpretado como uma evolução do infeliz e incompreendido i8.

Revelado em junho de 2019, o Vision M NEXT se juntou à série de conceitos de futuro próximo da montadora alemã. Ao contrário da maioria de seus irmãos, no entanto, não prometeu uma entrega por atacado de tarefas de dirigir para o próprio carro. Em vez disso, era a interpretação da BMW de como a assistência ao motorista, a eletrificação e os requisitos verdes cada vez mais rigorosos poderiam moldar os carros entusiastas de amanhã.

O resultado foi um híbrido, mas não do tipo típico. O Vision M NEXT seria capaz de usar tração elétrica ou a gás, ou combinar ambos para tração nas quatro rodas, da mesma maneira que o i8 faz hoje. Porém, onde muitos criticaram esse carro por ter pouca potência, a BMW imaginou esse conceito com mais de 600 cavalos de potência.

0-62 mph poderia chegar em 3,0 segundos, BMW, brincou, enquanto o Vision M NEXT poderia subir a 186 mph. Aperte o botão BOOST + e, por um período limitado de overdrive, você desbloqueia ainda mais potência. O alcance elétrico total seria de cerca de 100 km e o técnico de assistência assumiria um papel mais consultivo do que agir como um substituto, sugerindo quando entrar no BOOST + ou alternar entre os vários modos de acionamento.

A semelhança do trem de força com a arquitetura híbrida do i8, sem mencionar a estética compartilhada dos carros, deixou o roteiro claro. Foi também uma oportunidade para a BMW exibir sua mais recente e melhor tecnologia além da propulsão. Faróis e lanternas traseiras a laser, reconhecimento facial e microfibra sustentável, todos em destaque; os engenheiros da montadora até desenvolveram um suporte para copo giroscópico especial, que a BMW alegou que protegeria melhor seu Big Gulp quando você fizesse uma grande esquina.

Infelizmente, podemos não ver esse porta-copos mágico, pelo menos não em uma produção Vision M NEXT. Segundo o gerente Magazin e o BMWBlog, relata o Autoblog, a BMW havia arquivado o projeto em silêncio há algum tempo. Os especialistas sugerem que isso simplesmente não fazia sentido em um mundo pós-pandemia.

Se for verdade – e a BMW não está dizendo de qualquer maneira – é uma decisão decepcionante, mas compreensível. O i8 foi decisivo mesmo anos após o lançamento original, mas as vendas nunca foram excelentes. Também era incrivelmente caro construir e comprar, com o complexo de células de passageiro de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) da BMW e difícil de escalar. Como resultado, com um preço na região de US $ 150 mil pelo cupê, o i8 lutou para competir em uma base de potência por potência com rivais com preços semelhantes.

Mesmo com mais potência (e provavelmente um preço mais alto como resultado), o Vision M NEXT parecia cada vez mais inviável para o mercado de carros esportivos. Isso é até supondo que ainda resta muito desse mercado, já que o mundo enfrenta a crise de uma recessão provocada por coronavírus. Em vez disso, é provável que vejamos dicas do design do carro conceito para torná-lo em veículos elétricos mais populares da BMW.