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O eBay Motors Car Pack chega amanhã para o Forza Motorsport 6

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Vídeo atualizado às 17h de 2 de novembro

Seja você um colecionador de carros, um pintor, um afinador ou você joga Forza Motorsport 6 para a pura emoção das corridas, o eBay Motors Car Pack – disponível na terça-feira, 3 de novembro – tem algo para você. Afinal, mais é quase sempre melhor e, no caso deste pacote, você experimentará carros de corrida lendários e clássicos inesquecíveis com uma linha automotiva de estrelas que destaca a amplitude e profundidade do carro. Forza Motorsport 6 experiência.

Quando Lewis Hamilton teve a chance de dirigir o carro de Fórmula 1 de Ayrton Senna, ele disse que era o melhor dia de sua vida. Agora é sua chance de experimentar o carro mais vencedor da história da Fórmula 1, o McLaren MP4 / 4. Os outros seis carros do grupo também deixaram suas marcas nas corridas e na cultura automobilística. O selvagem e astuto Lancia # 31 dará a você respeito pelos pilotos das corridas do Grupo 5; o MC Trofeo nº 35 mostrará o que os novos proprietários da Maserati podem experimentar através de seu programa de corrida na fábrica; e o Holden Torana A9X mostrará como eles são rápidos “Down Under”. Precisa deixar o sol brilhar? O Plymouth Prowler e o Datsun 2000 Roadster são um par de “verts” que estão ansiosos para mostrar suas coisas.

O eBay Motors Car Pack estará disponível exclusivamente para Forza Motorsport 6 no Xbox One. O pacote está incluído sem custo adicional para os proprietários da Forza Motorsport 6 Car Pass, que traz seis pacotes de carros com os sete melhores carros novos chegando ao jogo todos os meses. São 42 carros no total, todos prontos para serem adicionados instantaneamente à sua garagem para personalizar, ajustar e correr! Todos os outros pilotos podem comprar o pacote separadamente por US $ 6,99 ou comprar carros do pacote individualmente.

Aqui está um olhar mais atento aos carros no pacote:

McLaren # 12 Honda McLaren MP4 / 4 1988
Em uma lista dos carros mais dominantes da Fórmula 1, o MP4 / 4 fica no topo. Após uma temporada decepcionante em 1987, a McLaren recrutou o piloto da Team Lotus, Ayrton Senna, para se juntar ao francês Alain Prost no novo carro da equipe. Os lendários pilotos pilotaram o novo chassi MP4 / 4 lowline, alimentado por um motor turbo Honda V6. A dupla venceu o campeonato de construtores da McLaren por uma margem de 134 pontos em 1988 e deu a Senna e Prost uma finalização de 1-2 no campeonato de pilotos de F1. O carro venceu todas, exceto uma das 16 corridas daquele ano, incluindo dez a 1-2. Senna venceu Prost no campeonato de pilotos de F1, mas ainda mais significativa foi a margem de vitória que o MP4 / 4 conquistou sobre seus concorrentes, muitas vezes ultrapassando não apenas os marcadores nas costas, mas todo o campo. O domínio do MP4 / 4 criou um ponto de virada na história da F1 – sua posição de direção fortemente reclinada ainda é refletida no chassi de corrida de hoje e seu indomável V6 encerrou a era turbo da F1 até seu recente renascimento. Em resumo, quando você estiver dirigindo o MP4 / 4 em Forza 6, você está dirigindo uma lenda incomparável.

1980 Lancia # 31 Lancia Corse Beta Montecarlo Turbo
Este Lancia é selvagem tanto na aparência quanto no desempenho. Quando controlado por um piloto talentoso, o Lancia é capaz de resultados que resistem ao teste do tempo. Este piloto de silhueta foi pilotado em sua época pelos grandes nomes da corrida Walter Röhrl e Riccardo Patrese. O # 31 provou seu valor nas corridas de resistência do Grupo 5, com doses iguais de design inovador e direção ilustre. Os regulamentos do Grupo 5 eram pouco exigentes na época, exigindo pouco mais do que o material e o tamanho da janela do carro de corrida para corresponder ao modelo de produção original. O bloco do motor e a caixa de transmissão pareciam unidades de produção, mas esse piloto era uma peça sob medida de tecnologia turbo. O carro tinha uma estrutura tubular, um KKK turbo, aerodinâmica extensa e borracha de corrida suficiente para fornecer quase 400 hp à pista. Respire fundo antes de girar o 31, porque isso o deixará sem fôlego.

1980 Lancia Beta Montecarlo

Maserati # 35 M.Calamia Swiss Team MC Trofeo
A série Maserati Trofeo atende aos proprietários e entusiastas da Maserati que desejam competir em algumas das pistas de corrida mais conhecidas do mundo. Os pilotos podem se inscrever para uma única corrida, um subconjunto da temporada ou uma temporada completa. O Trofeo é uma série de especificações para o último cupê esportivo da Maserati. A suspensão pode ser ajustada, mas, caso contrário, os carros são iguais, deixando o pódio com o melhor piloto e equipe. Em 2014, Mauro Calamia, da Suíça, travou o campeonato antes da corrida final em Abu Dhabi, que ele venceu apesar de ter voltado ao quinto lugar. Qualquer Maserati é uma emoção de experimentar, mas este carro vencedor de campeonato, preparado para a corrida, é um verdadeiro deleite para levar para a pista.

2014 Maserati

1977 Holden Torana A9X
Os especiais de homologação são uma raça rara. Seus recursos de corrida estão disponíveis imediatamente, tornando os carros de estrada homologados valiosos e atemporais. No caso do Torana A9X, você também vê que pode transformar o motorista médio em um garoto mau com o toque da tecla. Os australianos conhecem o Torana através de muitas iterações. Holden construiu os carros – que nunca foram exportados em grande parte – para os entusiastas australianos do Torana. Os fãs do V8 Supercar migram para o Torana não apenas por suas linhas salientes e pneus grossos, mas por uma história de corrida que é lenda. Peter Brock levou Toranas à vitória no Australian Touring Car, incluindo vitórias no Bathurst 1000, a “Grande Corrida” da Austrália. Em 1979, Brock venceu o Bathurst 1000 por seis voltas surpreendentes, estabelecendo um recorde de voltas no processo. Você não precisa ser um sujeito da coroa para apreciar este pequeno ácaro poderoso com V8; ele ganhará sua lealdade com apenas algumas voltas ao redor do Mount Panorama … ou qualquer outra pista.

1977 Holden Torana

Datsun 2000 Roadster 1969
Se você estava procurando um roadster acessível na década de 1960, o Datsun 2000 pode ter sido sua melhor aposta. Conhecido como o Fairlady no mercado doméstico, esse conversível combinaria com os Triumphs, Fiats, MGs e Alfa Romeos mais caros da época. Basta soltar o topo e começar a se divertir, mas por muito menos uma taxa de inscrição. Em 1969, o carro atingiu seu pico de potência de 135 cv a partir do SOHC de dois litros e quatro cilindros, juntamente com uma transmissão de cinco velocidades. Velocidades de 140 mph poderiam ser alcançadas e, com o vento em seus cabelos, isso é muito rápido. Em 1970, o Roadster 2000 seria substituído para dar lugar aos primeiros carros Datsun “Z”.

1969 Datsun Roadster

2014 Mazda # 70 SpeedSource Lola B12 / 80
Depois de vencer nove corridas no ano final da Grand-Am Series, a Mazda inscreveu dois carros (o # 70 e o # 7) na classe P2 inaugural do Tudor United Sports Car Championship. Seguindo a fórmula vencedora para corridas de resistência e as 24 horas de Le Mans nos últimos 10 anos, a Mazda seguiu com potência a diesel e um verdadeiro motor de produção. Esse diesel de 450 hp está dentro de um chassi Lola B12 / 80. Ao todo, o # 70 pesa menos de uma tonelada. Como o último fabricante japonês a vencer Le Mans, a Mazda estabeleceu um alto padrão se quiser igualar o desempenho passado. Como base de teste para a tecnologia diesel, este protótipo está a caminho de melhorar maneiras alternativas de alimentar veículos Mazda.

2014 Mazda Speed ​​Source

2000 Plymouth Prowler
De tempos em tempos, os fabricantes se arriscam e desenvolvem algo simplesmente em prol da inovação. O Plymouth Prowler é o exemplo perfeito. Foi produzido com uma perda financeira projetada, em um esforço para revitalizar a marca Plymouth. Enquanto a revitalização nunca aconteceu – a Chrysler puxou o plugue para se concentrar em si mesma e no Dodge – o Prowler é um destaque em estilo e design. Na aparência e no som, o Prowler é um hot rod moderno, com dicas de estilo que são levadas ao balde em T e mais tarde nas estradas. É elegante e, com seu design ao ar livre e quase aberto, o Prowler vira a cabeça onde quer que vá. Sob o capô está um V6 de 3,5 litros de respiração livre, que entrega 250 cv. Embora longe de seu primo, o SRT Viper em desempenho, o Prowler dobra sua aparência e é uma aposta certa para os fãs de Mopar.

2000 Plymouth Prowler

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