O conceito SEAT el-Born EV parece o Modelo 3 e Bolt …

A SEAT revelou seu primeiro carro-conceito totalmente elétrico, baseado na nova plataforma MEB do VW Group, e se você já se perguntou como seria o filho de um Tesla Model 3 e Chevrolet Bolt EV, o el-Born pode ser a resposta . O conceito aparecerá pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra de 2019 na próxima semana.

Ele é construído na plataforma MEB que o Grupo Volkswagen desenvolveu para sua grande aposta em veículos puramente elétricos. Até agora, a maioria dos conceitos que vimos publicamente usando a arquitetura MEB têm o emblema da VW na frente. No entanto, ele deve ser usado em todo o grupo.

De fato, o primeiro carro de produção totalmente elétrico baseado em MEB da SEAT deverá ser lançado em 2020. A marca será a segunda das várias placas de identificação do Grupo VW a lançar um produto usando a arquitetura – o próprio hatchback EV da VW será o primeiro – e está dando dicas pesadas de que o el-Born é o que devemos esperar que se pareça. De fato, para um “carro-conceito” tudo isso é surpreendentemente racional.

É nomeado após um bairro em Barcelona, ​​na Espanha, e a condução urbana é claramente o foco, dado o tamanho. O estúdio de design de Barcelona da SEAT também é responsável pelo estilo, embora o carro de produção seja baseado na fábrica de Zwickau do Grupo VW na Alemanha.

Poder de SEAT el-Born

O MEB foi projetado para ser flexível: tração nas rodas dianteiras, tração nas rodas traseiras ou tração nas quatro rodas; uma escolha de potências de motores elétricos; e uma variedade de tamanhos de baterias para diferentes pesos, faixas e preços. No caso do SEAT el-Born, ele está configurado para 150 kW ou 201 cavalos de potência. Isso é bom para 0-62 mph em 7,5 segundos, diz a montadora.

Quanto ao alcance, há uma bateria de 62 kWh. No ciclo de acionamento europeu WLTP, espera-se entregar até 261 milhas. Vale lembrar que o ciclo de testes da EPA dos EUA para veículos elétricos geralmente os vê entrar notavelmente mais baixos do que os testes europeus.

Enquanto isso, o suporte a carregamento rápido de 100kW DC significa uma recarga de 0 a 80% em 47 minutos. A SEAT diz que pensou particularmente em como o carro também lidará com temperaturas extremas.

Um rosto familiar

É difícil não olhar para o el-Born e ser lembrado de alguns dos outros veículos elétricos no mercado. À primeira vista, a fáscia e o capô têm dicas pesadas de um Tesla Model 3. esmagado. No fundo do pilar A, entretanto, há pistas claras do Chevrolet Bolt EV. Também não são lugares particularmente ruins para se inspirar, mas, embora o SEAT seja um belo hatchback, a montadora provavelmente deve esperar algumas acusações de que é bastante derivada.

Ainda assim, com as rodas empurradas para os cantos, nariz com padrão de divisa e faróis com ângulos agudos, o el-Born certamente não é feio. “Nossa equipe de design levou muito a sério o desafio de tornar nosso primeiro veículo elétrico completo atraente”, disse Alejandro Mesonero-Romanos, diretor de design da SEAT, sobre o conceito. “Acredito que dirigir carros elétricos deve ser emocionante, divertido. Temos que fazer os clientes se apaixonarem pela ideia do carro elétrico. ”

Para Genebra, o el-Born estará do lado de rodas de 20 polegadas. Eles recebem coberturas especiais de design de turbinas, para aerodinâmica aprimorada e ventilação dos freios. Um spoiler traseiro de camada dupla também melhora o aero.

Por dentro, enquanto isso, a estética quase pronta para a produção continua. A tela de informação e entretenimento de 10 polegadas da SEAT no console central parece algo que pode ser facilmente traduzido para concessionárias, assim como os controles e outros equipamentos de manobra. Também é prometido mais espaço na cabine para armazenamento, facilitado pelo fato de o trem de força elétrico invadir muito menos do que o de uma combustão interna.

Até os recursos “autônomos” são práticos de produção. A SEAT está incluindo assistência no estacionamento – com a direção, aceleração e frenagem do el-Born para entrar em um espaço – entre outras coisas, mas nada além do Nível 2.

Em suma, quando ele estrear na próxima semana, tudo o que estiver no caminho do SEAT el-Born e o sucesso provavelmente serão controvérsias sobre o design e questões sobre preços. É improvável que o carro seja vendido na América do Norte, embora veículos similares baseados também na plataforma MEB quase certamente o façam. Saberemos mais quando o SlashGear for ao Salão Automóvel de Genebra na próxima semana.

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