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O conceito Polestar Precept detalha sua tecnologia verde e interior Android

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O Polestar Precept foi concebido para ser o grande salto da montadora elétrica em Genebra, mas mesmo que o show de carros não tenha continuado, isso não quer dizer que o conceito bem torneado não possa ser destacado. O luxuoso GT de quatro portas é um manifesto impressionante, diz a montadora, do que está por vir, e agora temos mais detalhes sobre exatamente o que isso significa.

Por um lado, você tem a linha de produção da Polestar. Isso começou com o Polestar 1, um cupê híbrido Grand Tourer que começou como um conceito da Volvo. A Polestar aumentou ainda mais a diferença com seu primo sueco com o Polestar 2 totalmente elétrico, um EV de fastback mais acessível que apenas começou a produzir na China.

Em seguida será o Polestar 3, o primeiro SUV da marca. No final das contas, porém, podemos esperar ainda mais dicas do Polestar Precept para entrar na formação, e não apenas em termos de estilo. Afinal, há uma forte mensagem de sustentabilidade aqui também.

Outras montadoras flertaram com materiais verdes, de plásticos reciclados a “couro vegano” para as superfícies dos assentos. O conceito do Preceito, no entanto, é de honestidade franca. Em vez de envolver o carro nas tradições de luxo – madeira, couro e metal – e esconder o material ecológico por trás disso, o conceito da Polestar o coloca na frente e no centro.

Existe um composto natural à base de linho para substituir os plásticos, e uma tecnologia inteligente powerRibs desenvolvida pelo parceiro Bcomp que usa nervuras semelhantes a veias foliares para aumentar a resistência estrutural e economizar peso. Os tecidos de malha 3D feitos de garrafas PET recicladas usam uma única linha, evitando desperdícios e aparas; os tapetes são feitos de Nylon 6, recuperados de redes de pesca antigas, enquanto o vinil nos assentos e encostos de cabeça é proveniente de cortiça reciclada e usada em garrafas de vinho.

O que os distingue é o quão visível eles são. A Polestar até ilumina os materiais mais impressionantes da cabine, destacando sua credibilidade verde. Da mesma forma, do lado de fora há uma honestidade franca na estética do Preceito.

Sim, existem grandes rodas de 22 polegadas, as luzes dianteiras de martelo de Thor – com uma nova aparência de assinatura dividida que parece destinada aos modelos de produção da Polestar – e conjuntos de lâmpadas traseiros atraentes semelhantes remanescentes dos da Polestar 1. Tão óbvio, no entanto, são os apetrechos tecnológicos que a maioria das montadoras tenta esconder. O LIDAR montado no teto; radar e ultrassom embutidos onde estaria a grade de um carro de combustão interna; e os sensores SmartZones em ambos os lados.

Se você for de alta tecnologia, a mensagem parece ser: por que não ser resolutamente confiante nessa decisão. Os escassos detalhes do Precept, comparados com o tipo de restrição escandinava diabólica que você esperaria de um chefe de design chamado Maximilian Missoni, seguem a escola de forma e função menos-é-mais. A textura – misturando do brilho ao fosco, com quase nenhum pedaço de cromo – é tão importante quanto a forma.

As portas com dobradiças traseiras são amigáveis ​​ao conceito, é claro, assim como o simples fato de que o Precept é um cupê longo, esguio e fastback, em vez de um SUV, mesmo que este último domine as vendas de veículos no momento. Melhor ainda, para mostrar o novo interior do Android Automotive.

Com base na primeira versão do sistema operacional que será lançada no Polestar 2 este ano, o painel do Precept é dominado por uma tela sensível ao toque de 15 polegadas. Isso desperta quando a Chave Digital Polestar se aproxima e, em seguida, usa sensores de proximidade para ajustar o que está na tela, dependendo da mão do usuário. O rastreamento ocular no painel de instrumentos horizontal de 9 polegadas apara as informações apresentadas de volta ao básico quando você está prestando atenção à estrada à frente, mostrando apenas toda a gama de detalhes quando a está olhando ativamente.

O Google Maps está a bordo, é claro, assim como o Assistente do Google. Desta vez, porém, a navegação e os Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) são combinados, para que as manobras possam ser baseadas com mais precisão nas condições de tráfego e em outros status da estrada.

“As pessoas me perguntam o tempo todo: ‘qual é o futuro da Polestar?’”, Diz o CEO da empresa, Thomas Ingenlath. “É claro que ainda não estamos mostrando nossos modelos futuros, mas o Precept mostra aonde iremos – nossa direção de design, nossas ambições sobre sustentabilidade e a ótima experiência de usuário digital que traremos com esses futuros carros. O preceito mostra nosso futuro, não como um sonho chique ou algo extraído de um filme de ficção científica. Esta é a nossa realidade, por vir. ”

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