O chefe de produção da Tesla acaba de se juntar à rival EV, Lucid Motors

A Lucid Motors conquistou o ex-vice-presidente de produção da Tesla, com a startup de carros elétricos adicionando Peter Hochholdinger como seu novo vice-presidente de fabricação. O ex-executivo da Tesla ingressou nos negócios de EV de Elon Musk há pouco mais de três anos, tendo passado 24 anos antes com a Audi.

Hochholdinger passou sua carreira automotiva focado na produção. Desde áreas como montagem de painéis e testes em meados dos anos 90, até a direção completa da fabricação dos principais pilares da linha Audi no início dos anos 2010, ele foi um dos principais nomes da Tesla no momento em que muitos questionavam as credenciais de produção da montadora elétrica.

Mesmo com a Hochholdinger como vice-presidente de produção, a Tesla levou alguns anos difíceis para aperfeiçoar a fabricação. O modelo 3 foi um CEO do processo que Elon Musk descreveu como o “inferno da produção”, ao tentar atingir as metas semanais agressivas que prometera a investidores e compradores. O papel de Hochholdinger evoluiu para abranger não apenas as linhas Modelo S e Modelo X, mas a instalação Modelo 3 muito mais movimentada que notoriamente se expandiu para uma tenda fora da instalação principal.

Enquanto isso, a Lucid Motors se encontra em um período muito diferente. A produção de seu primeiro modelo, o sedan de luxo Lucid Air, não deve começar até 2020 na fábrica do fabricante de automóveis no Arizona. Anunciado no final de 2016, o sedã se concentra menos em veículos totalmente elétricos desafiadores como o Modelo S, com a empresa esperando convencer os motoristas de seus carros tradicionais de combustão interna Audi, BMW e Mercedes.

Para que isso seja bem-sucedido, a Lucid precisa não apenas entregar carros, mas garantir que eles atendam às expectativas dos proprietários familiarizados – e não dispostos a comprometer-se – com os modelos de luxo. O desafio é indiscutivelmente ainda mais difícil do que o que a Tesla enfrentou quando iniciou a produção do Modelo S em 2012, quando os fãs da indústria automobilística finalmente começaram a entrar na produção de veículos elétricos. Quando o Lucid Air chegar, por exemplo, enfrentará concorrência como o Porsche Taycan, totalmente elétrico.

“A vasta experiência de Peter e liderança comprovada na fabricação de veículos premium serão inestimáveis ​​à medida que continuarmos nosso progresso em direção ao lançamento da Lucid Air e de modelos futuros”, disse Peter Rawlinson, CEO e CTO da Lucid. “Ao ingressar na Lucid, Peter tem o poder de criar um processo de fabricação líder do setor que fornecerá os produtos de qualidade que nossos clientes exigentes exigem e merecem.”

Lucid certamente tem alguns bolsos fundos apoiando a inicialização automática. A instalação do Arizona deve custar US $ 700 milhões, pagos após um investimento de US $ 1 bilhão do fundo soberano saudita.

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