O Boeing 737 Max terá dois computadores porque um não é …

O Boeing 737 Max terá dois computadores porque um não é ...

Quando um computador não consegue resolver um problema, por que não tentar jogar mais computadores nele? Provavelmente não é esse o raciocínio por trás da conspiração da Boeing para sua problemática aeronave 737 Max, mas provavelmente será uma das coisas que virá à mente das pessoas. O retorno do avião foi novamente adiado devido a uma aparente falha de software que ainda poderia representar problemas para o sistema automatizado do avião. Agora, de acordo com fontes anônimas, o novo software da Boeing estará fabricando dois computadores para garantir que apenas um não desça do avião.

O Boeing 737 Max esteve envolvido em dois acidentes fatais e foi atribuído principalmente ao novo e sofisticado Sistema de Aumento de Características de Manobras da empresa (MCAS). Especificamente, o software agiu com base em dados incorretos do sensor, forçando o nariz do avião a afundar, apesar das frenéticas tentativas dos pilotos de corrigir o curso. Uma das correções vazadas anteriormente no sistema foi o uso de dois conjuntos de sensores, mas agora os especialistas afirmam que haverá outro computador também.

O segundo computador atuará como um sistema de redundância e também como verificação do outro computador. Caso o primeiro computador não funcione corretamente, o segundo poderá assumir o controle. Mais importante, porém, o novo software também alertará os pilotos se os dois computadores estiverem reportando dados conflitantes.

As fontes também dizem que a Boeing está “suavizando” o empurrão do sistema para baixo. Uma das causas relatadas dos acidentes fatais foi que o sistema automatizado não permitiu que os pilotos recuperassem o controle manual do avião, apesar dos erros. No futuro, se as coisas ainda derem errado, os pilotos poderão pelo menos dominar o MCAS.

O novo software muda e o computador adicional foi fabricado depois que a Administração Federal de Aviação dos EUA apontou problemas nas correções da Boeing. Isso não será suficiente para permitir que o 737 Max voe novamente, pois outros países precisam fazer suas próprias análises. Dado que a própria FAA está sendo responsabilizada por negligência, seus padrões e testes também podem ser considerados suspeitos.

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