O Airflow Vision Concept dá uma idéia das ambições de EV de alto nível da Chrysler

Se há uma coisa que sabemos sobre o futuro do carro, é que a cabine só terá mais tecnologia, uma possibilidade que a FCA está explorando com o Airflow Vision Concept para o CES 2020. Fazendo sua estréia em Las Vegas na próxima semana, o novo estudo de design ocupa as pegadas de uma minivan Chrysler Pacifica PHEV, mas reimagina o interior como um refúgio para os nerds.

Lá fora, estamos muito longe da minivan típica. O Airflow Vision combina elementos de SUV e vagão, com linhas longas e estendidas que – juntamente com uma longa distância entre eixos – maximizam o espaço na cabine.

A FCA diz que as rodas são inspiradas nos “elementos mecânicos de um motor elétrico”, embora não esteja claro exatamente que tipo de trem de força a montadora imagina realmente impulsionar o carro. Um esquema de cores de dois tons combina Arctic White para a carroçaria e Celestial Blue para a parte inferior da carroçaria. Os raios de LED foram expandidos para uma lâmina iluminada que abrange o corpo.

É dentro de onde está o foco, mente. Lá, o piso plano da plataforma Pacifica PHEV significa pouco em intrusões mecânicas para atrapalhar os ocupantes. Os assentos têm encosto fino com bases de pedestal, enfeitadas em camurça e couro, e novamente dando mais espaço para as pernas e ombros para cada passageiro. A FCA também se concentrou na iluminação funcional e ambiental, ajudando a delinear a cabine em zonas mais individuais.

O painel foi reduzido, com a intenção de superar o inevitável aumento de tecnologia e recursos, e a necessidade de evitar a distração do motorista e a sobrecarga de informações. Isso começa com várias telas, com a capacidade de passar diferentes painéis de informações entre os painéis, dependendo do motorista ou dos passageiros que precisam vê-lo.

É uma oportunidade para a montadora experimentar uma nova interface de usuário para seu infotainment, algo que poucos fãs da FCA argumentariam ser necessário em sua faixa de produção. O Uconnect continua sendo um dos sistemas de informação e entretenimento mais funcionais do mercado atualmente, mas não é o mais bonito, com menus repletos de ícones e um layout ocupado. Por outro lado, os gráficos do Airflow Vision Concept são simplificados e limpos.

“Com base nos princípios de profundidade, hierarquia, consistência e legibilidade, o usuário poderá ver e experimentar a interface de uma maneira que seja segura, fácil de usar e entender”, diz a FCA sobre o conceito UX.

Claro, há um abismo não-insignificante entre fazer um estudo de design e um carro de produção, e provavelmente não devemos esperar ver uma versão real da Airflow Vision nas concessionárias da Chrysler tão cedo. Ainda assim, a ideia de usar a plataforma do Pacifica Hybrid para um veículo mais sofisticado não é necessariamente ruim, dada a calorosa recepção que a minivan recebeu, e com a FCA concentrando-se em um grande impulso para eletrificação nos próximos anos. seria lugares piores para começar.

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