Novas tarifas alfandegárias: fabricantes de automóveis vítimas colaterais
Donald Trump anunciou grandes novidades para as montadoras americanas em 23 de maio de 2018. Segundo o presidente dos EUA, elas vinham sofrendo há anos com a perda de lucros e empregos para outros países. O presidente americano ordenou assim ao secretário de Comércio, Wilbur Ross, que investigasse a importância das importações, nos Estados Unidos.
Após investigação, Wilbur Ross disse em nota à imprensa que nos últimos vinte anos, 32 a 48% do total de veículos comercializados nos Estados Unidos são importados do exterior.
Ele também disse que esta situação enfraquece a economia nacional, reduz a pesquisa de desenvolvimento e empregos para trabalhadores qualificados no setor automotivo nos Estados Unidos.
A Casa Branca decretou que agora vai impor um imposto de 25% sobre as importações de veículos a partir de 6 de julho de 2018.
China tenta aliviar tensões
Xi Jinping anunciou em abril de 2018 que reduziria significativamente os impostos sobre as importações de carros na China. O presidente chinês declarou que reduzirá essa taxa alfandegária para 15% contra 25% anteriormente de 1er julho de 2018.
O governo chinês explicou que esta medida visa promover o setor comercial e atender às necessidades dos consumidores. O antigo imposto chinês estava na mira de Donald Trump dada a diferença de impostos alfandegários sobre as importações que os dois países aplicavam até então, 2,5% para os Estados Unidos contra 25% para a China.
Uma espada de dois gumes
Embora Donald Trump tenha aprovado essa medida tarifária para proteger a indústria automobilística americana, ela pode ter o efeito oposto na comercialização de carros americanos na China.
Segundo Liu Yuanchun, professor da Universidade Renmin, na China, a desvalorização do yuan já está tornando os veículos importados caros para os consumidores locais. Consequentemente, esse aumento nos impostos alfandegários poderia desviar ainda mais os compradores de veículos americanos em favor de marcas locais.
Algumas montadoras americanas estão cientes disso. Eles reduziram o preço de seus veículos na China. É o caso, por exemplo, da Tesla, que baixou o preço do seu Model S em 6. No entanto, um consumidor chinês, Andy Wu, que queria comprar um Tesla acabou por manifestar dúvidas sobre a sua escolha. Por um lado, um Modelo SS custa entre 710.000 yuans e 1,23 milhões de yuans. Com outro custo, ele poderia comprar um Porsche por 800.000 yuans.
Como resultado, as marcas de automóveis americanas podem ter dificuldade em competir com as marcas europeias na China, o que não é um bom presságio, especialmente porque a China é o maior mercado de automóveis do mundo.
