Na BMW NEXTgen 2019, a Ultimate Driving Machine enfrenta o futuro

Você pode pensar no #NEXTGen como o salão do automóvel da BMW. Afinal, por que compartilhar os holofotes quando você não está apenas exibindo seus carros de produção mais recentes – como o novo e maravilhoso Gran Coupe da Série 8, com quatro portas adequadas, tração nas rodas traseiras ou AWD com inclinação traseira e um inline disponível seis ou motor V8 – mas explicando sua visão de direção e tecnologia sustentáveis ​​em um futuro não tão distante.

A BMW resume essa visão com o D + ACES: Design, direção autônoma, conectividade, eletrificação e serviços. Pelo menos por enquanto, esse é o futuro previsível da BMW. No entanto, há também a questão da mobilidade sustentável. O aquecimento global é um problema sério, e a BMW quer fazer parte da solução.

O conceito de sustentabilidade não só fala com os próprios carros, mas como os veículos são realmente fabricados. Não se trata apenas de criar um modo de transporte sustentável, mas de produzi-lo de maneira sustentável. “A BMW adota uma abordagem holística na implementação da mobilidade sustentável”, disse Oliver Zipse, membro do conselho de administração da BMW AG responsável pela produção. “Nossa fábrica em San Luis Potosi, no México, está estabelecendo novos padrões com baixo consumo de água. Até 2020, nossas usinas só obterão eletricidade de fontes renováveis ​​de energia para produção. ”

O #NEXTGen, então, não se trata apenas de novos veículos BMW e emocionantes carros-conceito. “É um acelerador para a mobilidade da próxima geração”, explica Zipse. “Temos um histórico comprovado em nossa capacidade de se adaptar e evoluir. A BMW não tem apenas mais de 100 anos, mas sempre desenvolvemos mobilidade para a próxima geração. ”

Protótipo BMW Lucy EV

A prova desse compromisso é a variedade de veículos-conceito em exibição no evento #NEXTGen. Como a eletrificação é uma grande parte do futuro da BMW, a montadora alemã criou o protótipo Lucy EV. Temos a palavra que o nome Lucy é derivado de ‘Lúcifer’, que significa ‘portador da luz’ em latim. Mas, para mim, a primeira coisa que me veio à mente é o que os cientistas percebem ser a origem da humanidade. Caso você não esteja familiarizado, o nome ‘Lucy’ foi dado ao primeiro esqueleto de Australopithecus afarensis encontrado na África em 1974. Percebidos por especialistas como a mãe da raça humana, os fósseis extraídos foram estimados em mais de 3,2 milhões anos.

Para a BMW, o protótipo Lucy EV também representa novos começos. O carro mais poderoso que a BMW já criou, começou a vida como um BMW M550i xDrive comum. Os engenheiros descartaram qualquer coisa remotamente ligada a ’emissões de carbono’ e ‘combustão interna’; em vez disso, eles instalaram três motores elétricos – dois na parte traseira e um na frente – junto com uma bateria de 45 kWh. Os componentes foram projetados de maneira que engenheiros e pilotos de teste possam alterar o vetor de torque e a potência de cada motor e, assim, permitir que a BMW faça o ajuste fino dos motores elétricos de amanhã. No total, Lucy produz 720 cavalos de potência e 848 libras-pés de torque, 103 cavalos e 295 libras-pés a mais do que você obteria com a atual BMW M5 Competition e seu V8 twin-turbo.

Com tanto poder na torneira, a Lucy de 5.300 libras pode percorrer 0 a 100 km / h em cerca de 2,8 segundos, o que a BMW diz ser um número conservador. Isso dá a força para bater de cabeça com o Tesla Model S, a referência de longa data dos veículos elétricos. Além do novo trem de força escondido por baixo, Lucy ainda é uma série 5 normal. Este protótipo de trabalho parece e está pronto para produção, por isso, atente para Lucy assumir o centro do palco na corrida EV de alto desempenho.

“Nossa ofensa a veículos elétricos será mais rápida do que o anunciado anteriormente”, promete Zipse. “Até 2021, aumentaremos nossa participação na mobilidade elétrica em 30% ao ano e teremos 25 modelos eletrificados nas estradas até 2023.”

A combustão interna não vai desaparecer

Embora o futuro seja elétrico, a BMW não está desistindo da tecnologia diesel ou híbrida. “A mobilidade elétrica é um fator de custo”, diz Zipse. “Como 80% dos componentes de uma bateria são de recursos naturais e não de conteúdo industrial, haverá custos mais altos à medida que você aumenta a produção. O consumo médio de um carro a diesel em 2018 é de cinco litros por 100 quilômetros, então você ainda está usando menos combustível. É por isso que metade do nosso portfólio atual de 2019 é de veículos a diesel. ”

Prova disso é o carro esportivo conceito BMW Vision M NEXT, que é um híbrido plug-in de última geração. Mantendo-se fiel ao credo D + ACES, o Vision M NEXT é um carro autônomo para quem gosta de dirigir. O veículo opera nos modos EASE ou BOOST. O primeiro liga a autonomia, para que o motorista e os passageiros possam relaxar enquanto o veículo navega na estrada. Este último é ativado se o motorista quiser assumir o controle total do veículo. No futuro, diz a BMW, todos os veículos da empresa terão esse recurso.

O BMW Vision M NEXT é alimentado por um motor turbo de quatro cilindros convencional e um trem de força híbrido, produzindo uma potência combinada de 600 cavalos de potência. Em teoria, o Vision M NEXT é capaz de 0 a 100 km / h em 3 segundos, com um alcance de direção totalmente elétrico de 100 km. Ele também possui um Boost Pod que centraliza todas as funções e controles relacionados ao veículo na linha de visão do motorista. Isso significa um visor de vidro curvo que flanqueia o volante inspirado na espaçonave, além de um HUD (Reality Headed Display).

Como deve ser um carro elétrico?

Todos sabemos que carros elétricos são assustadoramente silenciosos. Quase quieto demais, de fato. Você só ouve o som fraco dos motores elétricos enquanto aperta mais profundamente o pedal. A BMW quer que os futuros carros elétricos e híbridos tenham uma característica sonora única, que é um alívio bem-vindo de todo esse silêncio. O projeto é chamado BMW IconicSounds Electric.

“Queremos colocar o BMW IconicSounds Electric em posição para clientes que valorizam o som emocional”, explicou Jens Thiemer, vice-presidente sênior da BMW. “Com o BMW IconicSounds Electric, eles poderão experimentar a alegria de dirigir com todos os sentidos.”

O objetivo é proporcionar aos futuros veículos eletrificados uma experiência sonora cinematográfica única. Para conseguir isso, a BMW contratou os serviços do premiado compositor e produtor de trilhas sonoras Hans Zimmer. “O núcleo desse desenvolvimento foi a idéia de dar às pessoas uma maneira de se expressar, uma maneira de sentir emoções”, disse Zimmer. No conceito BMW Vision M Next, o som é descrito como uma transformação propulsiva. “Então, dependendo de onde você está e em que ponto está dirigindo, o veículo passa por diferentes espaços sônicos.”

Francamente, estou surpreso por Tesla e Elon Musk não terem pensado nisso antes. As tensões são altas no QG da BMW e tem algo a ver com o domínio da Tesla no setor de veículos de luxo, particularmente o Modelo S e o Modelo 3. Para domar o domínio da Tesla no setor de veículos elétricos, a BMW precisa de algo diferente de um estilo e rapidez. carro elétrico Dar ao veículo uma trilha sonora emocionante é uma ideia que pode funcionar.

E pensando que os dois veículos da Tesla são famosos por seu desempenho ridículo, por que não infundir a experiência de dirigir com um pouco mais de som? A BMW tem algo de bom aqui. Pessoalmente, mal posso esperar pelo dia em que novos veículos elétricos tenham sua própria assinatura sonora exclusiva. Hans Zimmer está trabalhando em conjunto com o BMW Sound Designer Renzo Vitale para tornar isso uma realidade. “Prevemos sons que celebram a beleza e a complexidade de nossos veículos e que são capazes de mover as pessoas. Trabalhar nisso junto com Hans Zimmer é uma honra especial para mim ”, disse Vitale.

EVs não têm apenas quatro rodas

A BMW Motorrad também tinha algo reservado na #NEXTGen na forma do Vision DC Roadster. Esta motocicleta da era espacial é um vislumbre do que a BMW reserva para as máquinas de andar de duas rodas do futuro. O design radical é uma ode à simplicidade e pureza mecânica: a bateria e o motor elétrico são organizados especificamente para se assemelhar ao design icônico do motor boxer BMW. É basicamente uma motocicleta de emissão zero com elementos de estilo suficientes para envergonhar uma superbike moderna. E ele pode funcionar com o melhor também, embora a BMW não tenha dito o quão rápido ou o quão longe vai com uma única carga.

A BMW também apresentou sua visão para a condução autônoma na #NEXTGen. A empresa investe fortemente em tecnologia de aprendizado de máquina e recursos de reconhecimento de ambiente. O plano é acelerar a transição da autonomia atual do Nível 2 para o Nível 4, onde o veículo dirige de forma independente na maior parte do tempo. Atualmente, os veículos da BMW oferecem a última geração da tecnologia de assistência ao motorista de nível 2, usando sensores de radar, GPS e dados de mapas. Num futuro próximo, a BMW planeja integrar sensores de câmera e aprendizado de máquina para que o sistema possa interpretar semáforos ou detectar sinais de limite de velocidade em direção à automação de Nível 4, ou o modo EASE na fala da BMW.

A série 8 está mais próxima da realidade

Introduzindo a próxima geração de veículos BMW é a introdução do BMW Série 8 Gran Coupe e do M8 com infusão de esteróides nos estilos de carroçaria e carroçaria conversível. O novo 8 Series Gran Coupe é um carro esportivo de quatro portas, enquanto o M8 está equipado com o motor mais potente já desenvolvido pela BMW M Division. O M8 é essencialmente um supercarro disfarçado de um grand tourer luxuoso.

O novo BMW 1 Series também apareceu na #NEXTGen. Este modelo de terceira geração é projetado com a nova arquitetura de tração dianteira e o novo Assistente Pessoal Inteligente BMW. Enquanto isso, o BMW Série 3 Touring e o novo crossover X1 serão oferecidos como uma variante híbrida plug-in em 2020.

Minha jornada pessoal para o futuro da BMW foi uma agradável surpresa: a montadora está totalmente comprometida com um futuro mais limpo, mais verde e mais sustentável. “Todos nós, cidadãos, industriais, como clientes, temos a obrigação de transmitir um mundo que vale a pena ser vivido”, insiste Zipse. “Temos uma responsabilidade global em relação à nossa sociedade e, na BMW, adotamos essa responsabilidade em toda a sua complexidade, incluindo aspectos compostos, econômicos, ecológicos, ambientais e, é claro, sociais. Defendemos nossos valores e princípios como empresa industrial. Não enganamos e tomamos as medidas certas para reduzir as emissões. ”

Desde o design, os recursos e a fabricação até a experiência real de dirigir, podemos esperar que os veículos da BMW de amanhã mantenham uma conexão sólida com a alma humana, seja em duas ou quatro rodas.

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