KLM: pioneira no uso em voo de combustível sintético sustentável
Em 22 de janeiro de 2021, a KLM, subsidiária da Air France, usou combustível sintético sustentável pela primeira vez no voo programado entre Amsterdã e Madri. Estava a bordo do Boeing Co. 737-800. Os primeiros testes desse tipo foram realizados em 2011 em uma proporção de 50% de querosene padrão e 50% de óleo comestível recuperado. O resultado não atendeu às expectativas, pois o processo só conseguiu atender 1% das necessidades da empresa.
O objetivo das indústrias de energia sempre foi reduzir a dependência do combustível fóssil. Dito isto, levaria mais alguns anos até que os propulsores totalmente sintetizados fossem desenvolvidos. Além disso, os 500 litros de combustível sintetizado que equiparam a aeronave constituem a primeira já com 5% do suprimento necessário para a viagem.
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A fórmula já está encontrada: para ter um querosene sintetizado totalmente sustentável, é preciso combinar o carbono captado com a energia solar e a eólica.
Empresas que são pioneiras
Ao confiar na Shell para a produção de combustível sintetizado usando dióxido de carbono capturado, a KLM agora quer implementar algo tecnicamente possível em um processo economicamente viável. No entanto, a eletrólise para garantir o hidrogênio no processo de síntese ainda usa muita energia.
Cabe à empresa Shell encontrar as estratégias necessárias para reduzir o custo e fornecer produção suficiente. O primeiro voo comercial mostrou que viajar com biocombustível pode garantir a segurança de passageiros e cargas, bem como a proteção do meio ambiente.
Chave para o desenvolvimento sustentável
As companhias aéreas concordam que o biocombustível pode acabar com as emissões de carbono. No entanto, mesmo para a próxima década, voar com zero emissões de carbono ainda será um verdadeiro desafio, mesmo para aeronaves de curta distância. Apesar disso, já foi comprovado que as emissões de CO2 são muito menores com biocombustíveis – até 80% – do que com combustíveis convencionais.
Vários critérios têm sido propostos para justificar o uso de combustível sintetizado, a começar pela redução significativa das emissões de CO2. O impacto na biodiversidade também é bastante reduzido. A produção de alimentos e a disponibilidade de recursos alimentares não são de forma alguma afetadas. Há também um inegável impacto positivo no desenvolvimento das comunidades locais.
Durante este voo inaugural, o piloto não relatou nada de anormal.
