Karma inicia teste de protótipo de sua plataforma E-Flex de quatro motores

No mês passado, a Karma Automotive apresentou a mais recente iteração de sua arquitetura E-Flex totalmente elétrica. E agora, a fabricante de veículos elétricos sediada na Califórnia começou a testar protótipos da plataforma E-Flex em uma configuração de quatro motores e tração nas quatro rodas. Segundo o Karma, essa configuração é boa para até 1.100 cavalos de potência e 10.500 libras-pés de torque.

“O teste físico de protótipo é um marco importante para a Karma e um marco emocionante para todos os envolvidos”, disse Kevin Zhang, diretor de tecnologia da Karma Automotive. “Nosso objetivo é garantir que a plataforma seja capaz de alcançar os padrões líderes no setor de supercarros e seja superior em todos os sentidos”.

A plataforma E-Flex da Karma não se destina apenas a supercarros e hipercarros. De acordo com o Karma, o chassi se aplica a carros de rua e carros de corrida focados nas pistas. A flexibilidade inerente (trocadilhos) do E-Flex foi projetada para suportar várias configurações de drivetrain. A plataforma também foi desenvolvida como uma solução chave na mão para outras montadoras e fornecedores terceirizados.

“A primeira vez que esse protótipo esteve na pista foi um momento especial”, disse Michael Jones, diretor de engenharia de carroceria e chassi da Karma Automotive. “Seguimos a fase de desenvolvimento, desde a criação da ideia até a criação da nossa plataforma E-Flex até os testes em nosso protótipo”.

Vimos pela primeira vez a arquitetura E-Flex da Karma no SC2 Concept, que estreou no Salão de Los Angeles de 2019. O SC2 Concept nos surpreendeu com suas grandes portas verticais e design futurista. É um cupê esportivo totalmente elétrico, com dois motores elétricos e uma bateria de 120 kWh.

Com 1.100 cavalos de potência e um alcance estimado de 350 milhas, Karma diz que o SC2 Concept pode acelerar a 90 km / h em 1,9 segundos. Ele também possui suspensão por haste, freios de carbono-cerâmica e uma caixa de engrenagem de vetor de torque. A arquitetura E-Flex da Karma também está sustentando o sedã de luxo Revero GTE 2021, o primeiro carro totalmente elétrico da Karma.

Apresentando a flexibilidade inovadora do E-Flex, o Revero GTE é oferecido em dois modelos. A versão padrão possui uma bateria de íons de lítio e cobalto de manganês de 75 kWh, adequada para 200 milhas de alcance. Por outro lado, o modelo de alcance estendido possui uma bateria de 100 kWh classificada para 300 milhas de alcance.

A Karma também está trabalhando em uma versão de longo alcance do Revero GTE com uma bateria maior e 400 milhas de alcance. Curiosamente, o mais recente protótipo E-Flex está equipado com uma bateria de 120 kWh montada no chão, 50/50 de distribuição de peso e as mesmas 400 milhas de alcance. De acordo com o Karma, o Revero GTE deve estrear na primavera de 2021.

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