Hyundai e Rimac equipe em carros elétricos de desempenho

Hyundai e Rimac equipe em carros elétricos de desempenho

Hyundai e Kia construir√£o carros el√©tricos de alto desempenho usando a tecnologia Rimac, com a montadora sul-coreana seguindo Aston Martin, Koenigsegg e outros fabricantes de supercarros a firmar um acordo com o especialista em EV. Dois ve√≠culos el√©tricos de desempenho est√£o nos cart√Ķes inicialmente, o Hyundai Motor Group e o Rimac confirmaram, e n√£o teremos muito tempo para esperar por eles tamb√©m.

O acordo prev√™ que a Hyundai Motor Company e a Kia Motors Corporation invistam coletivamente 80 milh√Ķes de euros (US $ 90 milh√Ķes) na Rimac Automobili. A Hyundai ser√° respons√°vel por 64 milh√Ķes de euros, com a Kia contribuindo com os 16 milh√Ķes restantes.

Como resultado, as tr√™s empresas trabalhar√£o juntas em um par de novos ve√≠culos el√©tricos de alto desempenho. Uma ser√° uma vers√£o el√©trica do carro esportivo de m√©dio porte da marca N da Hyunda. O outro, inesperadamente, ser√° um “ve√≠culo el√©trico de c√©lula de combust√≠vel de alto desempenho”, confirma Rimac.

A Hyundai já oferece um carro de célula a combustível, o 2019 Nexo Fuel Cell. Isso usa hidrogênio para propulsão, embora seja um crossover e não o que normalmente esperaríamos de um veículo de desempenho. Não está claro se o veículo Hyundai e Rimac têm em mente se basearão no Nexo Fuel Cell ou em um carro completamente diferente.

A Rimac certamente não está com falta de parceiros de alto nível no momento. Em 2018, a Porsche firmou um acordo com a empresa para usar a tecnologia elétrica Rimac em futuros veículos, investindo 10% na montadora croata. Enquanto isso, em março deste ano, a Pininfarina exibia seu hipercarro Battista, que usa uma bateria Rimac e um sistema de transmissão, e espera-se que ele entregue cerca de 1.900 cavalos de potência.

A Aston Martin também chegou chamando a porta de Rimac. Ele usa a tecnologia da empresa no Valkyrie, seu próprio carro híbrido de desempenho.

A experiência da Rimac não está apenas em motores e baterias, mas também em tecnologia de carregamento. Para começar, existe um sistema de carregamento rápido que pode fornecer cerca de 80% de uma carga em trinta minutos. Isso se mostrou particularmente atraente para fabricantes de carros esportivos, cujos compradores exigem recarga rápida para não interromper a diversão do dia de pista.

Embora os carros do Hyundai Motor Group provavelmente sejam um pouco menos potentes, é um dos primeiros passos para a Rimac mudar para o espaço automotivo convencional. Também não teremos muito que esperar para ver os frutos da colaboração, com os dois novos carros a serem revelados em 2020. Além disso, porém, há a possibilidade de veículos ainda mais interessantes. O braço de luxo da Hyundai, Genesis, exibe sedutores carros esportivos EV há alguns anos, incluindo o Genesis Essentia EV GT 2018 e o peculiar conceito Genesis Mint deste ano.

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