Hyundai e Rimac equipe em carros elétricos de desempenho

Hyundai e Kia construirão carros elétricos de alto desempenho usando a tecnologia Rimac, com a montadora sul-coreana seguindo Aston Martin, Koenigsegg e outros fabricantes de supercarros a firmar um acordo com o especialista em EV. Dois veículos elétricos de desempenho estão nos cartões inicialmente, o Hyundai Motor Group e o Rimac confirmaram, e não teremos muito tempo para esperar por eles também.

O acordo prevê que a Hyundai Motor Company e a Kia Motors Corporation invistam coletivamente 80 milhões de euros (US $ 90 milhões) na Rimac Automobili. A Hyundai será responsável por 64 milhões de euros, com a Kia contribuindo com os 16 milhões restantes.

Como resultado, as três empresas trabalharão juntas em um par de novos veículos elétricos de alto desempenho. Uma será uma versão elétrica do carro esportivo de médio porte da marca N da Hyunda. O outro, inesperadamente, será um “veículo elétrico de célula de combustível de alto desempenho”, confirma Rimac.

A Hyundai já oferece um carro de célula a combustível, o 2019 Nexo Fuel Cell. Isso usa hidrogênio para propulsão, embora seja um crossover e não o que normalmente esperaríamos de um veículo de desempenho. Não está claro se o veículo Hyundai e Rimac têm em mente se basearão no Nexo Fuel Cell ou em um carro completamente diferente.

A Rimac certamente não está com falta de parceiros de alto nível no momento. Em 2018, a Porsche firmou um acordo com a empresa para usar a tecnologia elétrica Rimac em futuros veículos, investindo 10% na montadora croata. Enquanto isso, em março deste ano, a Pininfarina exibia seu hipercarro Battista, que usa uma bateria Rimac e um sistema de transmissão, e espera-se que ele entregue cerca de 1.900 cavalos de potência.

A Aston Martin também chegou chamando a porta de Rimac. Ele usa a tecnologia da empresa no Valkyrie, seu próprio carro híbrido de desempenho.

A experiência da Rimac não está apenas em motores e baterias, mas também em tecnologia de carregamento. Para começar, existe um sistema de carregamento rápido que pode fornecer cerca de 80% de uma carga em trinta minutos. Isso se mostrou particularmente atraente para fabricantes de carros esportivos, cujos compradores exigem recarga rápida para não interromper a diversão do dia de pista.

Embora os carros do Hyundai Motor Group provavelmente sejam um pouco menos potentes, é um dos primeiros passos para a Rimac mudar para o espaço automotivo convencional. Também não teremos muito que esperar para ver os frutos da colaboração, com os dois novos carros a serem revelados em 2020. Além disso, porém, há a possibilidade de veículos ainda mais interessantes. O braço de luxo da Hyundai, Genesis, exibe sedutores carros esportivos EV há alguns anos, incluindo o Genesis Essentia EV GT 2018 e o peculiar conceito Genesis Mint deste ano.

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