Gordon Murray revela carro autônomo MOTIV com uma porta de asa de gaivota

Gordon Murray revela carro autônomo MOTIV com uma porta de asa de gaivota

O MOTIV foi revelado por Gordon Murray hoje, com o futuro do veículo autônomo quadriciclo / pod em mente. Gordon Murray Design, Delta Motorsport e itMoves trabalharam em colaboração para tornar este veículo pequeno, porém resistente, pronto para autônomos, uma realidade. Este veículo foi parcialmente financiado pelo programa ‘IDP14’ do governo do Reino Unido e atua como uma peça central da plataforma de veículos autônomos do MOTIV.

Para tornar esse veículo uma realidade, ele é o mais leve possível e ainda “mantém os mais altos níveis de segurança”. No interior estão o chassi de alumínio extrudado ultra leve de alta resistência iFrame, painéis e portas compostos iPanel e suspensão de alumínio iLink. E há uma porta de asa de gaivota, é claro.

Este veículo é construído sobre uma estrutura iStream Superlight, feita especificamente para ser a chave do futuro do veículo autônomo no qual pisamos no futuro próximo. Isso é como um carro “pod”, por assim dizer, dada a configuração de assento único.

“A filosofia de design do MOTIV é baseada em três pontos: tamanho reduzido, interior de primeira classe e uma imagem amigável para a cidade”, disse Jose Paris, diretor da itMoves. De alguma forma muito diferente do supercarro T-50 de Gordon Murray, muito diferente mesmo.

Para entrar neste veículo, os usuários trabalharão com uma única porta de asa de gaivota. De acordo com Gordon Murray, a porta deste veículo está no lugar “para facilitar a entrada / saída ‘. Eles tomaram um cuidado especial ao observar que este veículo possui um “sistema de abertura de porta sem contato” – porque é chique!

Dentro deste veículo, você tem um A / C padrão, vidros elétricos e uma tela de 24 polegadas com “elevação vertical”. Segundo os criadores desta plataforma, o veículo MOTIV pode se mover a uma velocidade de 40 km / h (65 km / h) – e pode acelerar de zero a 62 km / h em 7,5 segundos. Não é tão ruim para um pod de um passageiro em quatro rodas de 13 polegadas.

O veículo mede 8,23 pés de comprimento (2.537 mm) por 4,3 pés de largura (1.310 mm). A altura deste veículo é de apenas 5.34 pés (1.628 mm) e o peso (sem bateria) fica abaixo de 450 kg (cerca de 992 libras).

Este veículo roda com um motor de 20kW (tensão de 361V n, torque de 48,4Nm), com um alcance de 100 km (WLTP) e um tempo de execução de 2,5 horas (contínuo). Isso se deve à bateria que normalmente fica embaixo do piso do veículo. Esta bateria tem 17,3kWh (total) de capacidade (13,8KWh utilizável), com uma velocidade de “carga rápida” (carregamento CCS) de 40 minutos. Isso varia de aproximadamente 20% a aproximadamente 80%, lembre-se, não de 0 a 100.

Este veículo possui um sistema de suspensão dianteira MacPherson Strut e um sistema iLink na traseira. Há um par de freios a disco na frente e um sistema de freios regenerativos na traseira – com freios antibloqueio para toda a família.

Este veículo será exibido ao mundo no MOVE 2020, em Londres, de 11 a 12 de fevereiro de 2020, pela primeira vez. Fique por perto enquanto obtemos mais informações sobre este pod automático para o futuro.

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