Geely Geometry A revelado para minar o modelo 3 de Tesla

Geely Geometry A revelado para minar o modelo 3 de Tesla

A Geely revelou seu concorrente Modelo 3, com a tecnologia e o alcance promissores no estilo Tesla da Geometry A, mas a um preço mais acessível. A montadora chinesa – e os proprietários da Volvo – revelaram não apenas o novo sedan, mas também a nova marca Geometry em Cingapura, com este apenas o primeiro de um ambicioso roteiro de novos veículos elétricos.

De fato, até 2025, a Geely espera que a linha Geometry inclua dez modelos totalmente elétricos. Isso abrangerá tudo, desde sedãs a crossovers, SUVs e MPVs. Cada um usará uma letra como nome.

O primeiro será o Geometry A. Projetado pela Geely Design Shanghai, é uma combinação de aerodinâmica elegante – para um coeficiente de arrasto de 0,2375cd, impressionantemente baixo – e garante um espaço de cabine abundante. O exterior não deve ser muito dramático na rua, embora Geely o tenha pontuado com elementos interessantes, como maçanetas de portas que se abrem.

Por dentro, Geely diz que o foco era o minimalismo. Novamente, é o detalhamento em que as coisas ficam interessantes, com gravação a laser para painéis de acabamento, padrões geométricos e controles de toque com perfil zero. A Geely também está focando as credenciais ecológicas de seus materiais, com resultados inesperados. O tecido dos assentos, por exemplo, é aparentemente “seguro para a pele de bebês com certificação da UE”.

Até 310 milhas de alcance

A parte mais importante, porém, está sob a pele da Geometria A. O carro usará um novo trem de força EV desenvolvido pela Geely, juntamente com as baterias ternárias de lítio CATL. Existe um suporte de carregamento rápido, que a montadora diz que deve levar a Geometry A de 30% para 80% em 30 minutos.

Serão oferecidas duas opções de alcance, padrão com uma bateria de 51,9 kWh e longo alcance com uma bateria de 61,9 kWh. O primeiro promete até 410 km (255 milhas) no ciclo europeu NEDC, enquanto Geely diz que o último deve fazer até 500 km (310 milhas). Vale a pena notar que o ciclo NEDC normalmente oferece mais alcance nos testes do que o ciclo EPA dos EUA.

Enquanto isso, a Geely também oferece o que chama de sistema Super E Energy Station. Essa é efetivamente uma tomada externa, permitindo que os motoristas usem as baterias do Geometry A para executar outras coisas. Se você estiver dirigindo um veículo não autorizado, por exemplo, poderá usar lâmpadas, sistemas de música ou outros dispositivos da fonte de alimentação do VE.

Quanto ao desempenho, o trem de força da Geely deve fornecer até 120 kW de potência e até 250 Nm (184 lb-pés) de torque. A Geometria A deve fazer 0-62 mph em 8,8 segundos, diz Geely. Isso é lento para um carro elétrico.

A Geely assume o piloto automático

Assim como o Modelo 3 possui o Piloto Automático, a Geely oferecerá assistência ao motorista de nível 2+ na Geometria A. Um conjunto de câmeras e radar de ondas milimétricas fornecerá controle de cruzeiro adaptativo, assistência para manutenção de faixa, assistência para mudança de faixa e vários recursos de segurança sob a marca “L2 +” e seja incluída em todas as guarnições. Eles incluem avisos de colisão frontal e traseiro, detecção de ponto cego, frenagem de emergência automática com reconhecimento de pedestres e avisos de porta aberta.

As câmeras com visão surround e outros sensores também permitirão recursos como estacionamento automático e uma visão de cima para baixo. Lá dentro, haverá um assistente de voz e um gravador de HD, registrando imagens enquanto o carro dirige.

Outros recursos de segurança serão trazidos para a era do smartphone. A trava do porta-luvas, por exemplo, usará uma senha em vez de uma chave; as portas de segurança para crianças podem ser controladas com um botão no carro ou remotamente a partir de um telefone. Geely também está dobrando a privacidade: a identificação de chamadas recebidas de um telefone emparelhado será mostrada apenas no visor frontal, por exemplo.

Preço de um sanduíche elétrico

A Geely terá seis versões do Geometry A: três guarnições diferentes – a base A2, a camada intermediária A3 e a especificação superior A – cada uma oferecida em configurações de bateria padrão e de longo alcance. Eles serão impressionantemente competitivos em preço.

A formação começará com a faixa padrão Geometry A2, a 210.000 RMB (ou aproximadamente US $ 31.250). O intervalo padrão A3 será equivalente a US $ 32.700, e o intervalo padrão será US $ 34.200. Isso é antes de quaisquer subsídios ou incentivos do mercado.

Enquanto isso, o longo alcance Geometry A2 começará em 230.000 RMB (aproximadamente US $ 34.200). O A3 de longo alcance será de US $ 35.700, enquanto o de longo alcance de especificação superior será de US $ 37.200.

A Geely espera claramente colocar o Tesla Model 3 em seu portfólio geral de veículos elétricos. Subdividindo esta nova Geometria A. Competindo na faixa mais alta da faixa de preço do Modelo 3, estará o Polestar 2, a quatro portas totalmente elétrica recentemente revelada pelo spin-off da Volvo. Geely, é claro, é o financiador da Volvo e da Polestar, e agora estamos começando a ver como as formações combinadas serão preenchidas com veículos elétricos.

Uma promessa global – mas não há detalhes dos lançamentos nos EUA

A Geely certamente está fazendo todos os barulhos certos para deixar os possíveis compradores de veículos elétricos nos EUA animados com a Geometry A. Ele está listando os preços do carro em equivalentes em dólares dos EUA, afinal, e falando sobre como o carro deve aguentar nos testes de segurança dos EUA. No entanto, não há sinal de data de lançamento ou qualquer confirmação de que a marca Geometry estará ativa nos EUA.

Em vez disso, Geely diz que já recebeu “mais de 27.000 pedidos” para o carro, dos quais 18 mil são de clientes estrangeiros. Ele verifica o nome de Cingapura, Noruega e França.

Isso pode significar que a Geometria nunca chega aos EUA. A Geely certamente tem outras opções lá: junto com a Volvo – que está lançando um modelo elétrico puro em breve – e com a Polestar, também há a LYNK & Co, a marca EV sueco-chinesa formada como mais uma joint venture entre a Geely e a Volvo. Espera-se que seus carros se encaixem entre as linhas Geometry e Volvo.

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